PMP23262

車載対応、200W、2 相、同期整流降圧コンバータのリファレンス・デザイン

概要

このリファレンス・デザインは、車載用途の ADAS (先進運転支援システム) 設計や、インフォテインメントとクラスタの各アプリケーションに電力を供給します。サージ発生時の最大 32V というバッテリ電圧や、コールド・クランキングが原因で 6V に低下した場合を含め、車載アプリケーションの広い電圧範囲で動作します。10Vin ~ 18Vin の入力電圧範囲で、94% ~ 96% のピーク変換効率を達成します。電流に 30A のステップ (増加) とダンプ (減少) のどちらが発生した場合でも、出力電圧のアンダーシュートとオーバーシュートは 2% です。このテスト・レポートは、全入力範囲に対応する動作データや、マージン、内部波形、熱画像が良好であることを確認するための複数のボード線図を掲載しています。

特長
  • ADAS、インフォテインメント、クラスタの各アプリケーションに適した大電流
  • コールド・クランキングやサージによる上下変動を含め、車載バッテリの広い電圧範囲で動作
  • 10Vin ~ 18Vinの入力電圧範囲で、94% ~ 96%のピーク変換効率
  • LM25143-Q1 は、単一の IC で 2 相の制御とゲート駆動を実現します
  • 電流に 30A のステップ (増加) とダンプ (減少) のどちらが発生した場合でも、出力電圧のアンダーシュートとオーバーシュートは 2%
出力電圧オプション PMP23262.1
Vin (Min) (V) 6
Vin (Max) (V) 34
Vout (Nom) (V) 3.3
Iout (Max) (A) 60
Output Power (W) 198
Isolated/Non-Isolated Non-Isolated
Input Type DC
Topology Buck- Multiphase
??image.gallery.download_ja_JP?? 字幕付きのビデオを表示 ビデオ

組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。

設計ファイルと製品

設計ファイル

すぐに使用できるシステム・ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。

PDF | HTML
TIDT318.PDF (1784 K)

効率グラフや試験の前提条件などを含める、このリファレンス・デザインに関する試験結果

TIDMBA7.PDF (320 K)

設計レイアウトとコンポーネントを示した詳細な回路図

TIDMBA8.PDF (391 K)

設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト

TIDMBA9.PDF (270 K)

コンポーネントの配置を明示する詳細な設計レイアウト

TIDMBB1.ZIP (1431 K)

IC コンポーネントの 3D モデルまたは 2D 図面に使用するファイル

TIDCGD1.ZIP (821 K)

PCB 設計の基板層に関する情報を記載した設計ファイル

TIDMBB0.PDF (1544 K)

PCB 設計レイアウトを生成するための PCB 基板層のプロット・ファイル

製品

設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。

AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)

LM25143-Q1車載対応、3.5V ~ 42V、低静止電流 (Iq)、デュアル出力、スタッカブル同期整流降圧 DC/DC コントローラ

データシート: PDF | HTML
AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)

LM5143超低静止電流 (IQ)、3.5V ~ 65V、デュアル出力、スタッカブル同期整流降圧 DC/DC コントローラ

データシート: PDF | HTML
AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)

LM5143-Q13.5V ~ 65V、低静止電流(Iq)、デュアル、2 相、同期整流・降圧 DC/DC コントローラ

データシート: PDF | HTML
AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)

LM5143A-Q1車載対応、3.5V ~ 65V、低静止電流 (IQ)、デュアル出力、スタッカブル同期整流降圧 DC/DC コントローラ

データシート: PDF | HTML

技術資料

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試験報告書 200-W Automotive 2-Phase Synchronous Buck Converter Reference Design PDF | HTML 2023年 1月 6日

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