AC/DC & DC/DC controllers (external FET)
Optimize power conversion with our controller products, covering a wide range of isolated and non-isolated power topologies
Nach Kategorien durchsuchen
Select an AC/DC and isolated DC/DC controller
LLC
SR & load share
Select a DC/DC controller
Step-down (Buck)
Buck-boost & SEPIC
Our buck-boost, inverting and split-rail converters integrate FETs to reduce component count in your system and simplify your board design.
Neue Produkte
Optokompatibler, isolierter Einkanal-Gate-Treiber, 5,7 kVrms, 5 A/5 A mit 12 V UVLO
Ungefährer Preis (USD) 1ku | 0.352
Bidirektionaler Abwärts-/Aufwärtswandler, 26 V, 20 A.
Ungefährer Preis (USD) 1ku | 0.84
Strommodus-Flyback-Controller mit sekundärseitiger Regelung (SSR) für Offline-Anwendungen
Ungefährer Preis (USD) 1ku | 0.12
750-kHz-LLC-Controller mit breitem VIN-/VOUT-Bereich
Ungefährer Preis (USD) 1ku | 0.9
Flyback-Controller mit primärseitiger Regelung für die Automobilindustrie, 42 VIN, mit niedrigem IQ
Ungefährer Preis (USD) 1ku | 1.2
Flyback-Controller mit primärseitiger Regelung für die Automobilindustrie, 42 VIN, mit niedrigem IQ
Ungefährer Preis (USD) 1ku | 1.1
Technische Ressourcen
UCC38C42 Family of High-Speed BiCMOS Current-Mode PWM Controllers
An Alternative Approach to Higher-Power Boost Converters
Modeling, Analysis and Compensation of the Current-Mode Converter
Entdecken Sie die empfohlenen Anwendungen
Ermöglichen Sie mit unseren Universal-PWM-Controllern für den Automobilbereich Flexibilität beim Traktionsinverterdesign, was die die Entwicklung zuverlässiger Hochleistungs-Antriebsstrang-Lösungen erleichtert.
Die Implementierung von Hochspannungsbatterien in Elektrofahrzeugen erfordert effiziente Stromversorgungen, die Niederspannungsstromschienen erzeugen können. Diese Stromschienen müssen aus Batterien mit niedriger (12 V bis 48 V) oder hoher Spannung (400 V bis 800 V) erzeugt werden, um eine hohe Zuverlässigkeit des Traktionsinverters zu gewährleisten.
Unsere PWM-Controller:
- Bieten große Eingangsspannungsbereiche, um die Stromschienenerzeugung aus Nieder- wie aus Hochspannungsbatterien zu unterstützen.
- Bieten durch Unterstützung von isolierten (Flyback, Forward) und nicht isolierten (Buck, Boost, SEPIC) Topologien ein hohes Maß an Flexibilität.
- Können wahlweise Si- oder SiC-FETs nutzen und tragen so weiter zur Effizienz und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs bei.
Ausgewählte Ressourcen
- PMP23061 – Pre-regulated isolated driver bias supply reference design for traction-inverter applications
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- UCC28C53-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 8.4-V/7.6-V UVLO, 100% duty cycle
- UCC2803-Q1 – automotive 12V VCC single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 100% duty cycle
- UCC2808A-2Q1 – Automotive 4.1V to 15V, 1A push-pull current mode PWM controller
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- High Density Auxiliary Power Supply Using a SiC MOSFET for 800-V Traction Invert – Application note
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
Entwickeln Sie mit unseren leistungsstarken PWM-Controllern für den Automobilbereich flexible, leistungsdichte Heiz- und Kühlsysteme für Elektrofahrzeuge.
Im Zuge des Ausstiegs aus dem Verbrennungsmotor in der Automobilindustrie müssen Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen so überarbeitet werden, dass sie Hochspannungs-Bordnetze unterstützen. Dies erfordert isolierte Stromversorgungen, die den Wirkungsgrad maximieren und gleichzeitig ein geringes EMI-Niveau beibehalten.
Unsere PWM-Controller:
- Ermöglichen Designs mit großen Eingangsspannungsbereichen zur Speisung aus Niederspannungs- (12 V – 48 V) wie aus Hochspannungsbatterien (400 V – 800 V).
- Einfache Anpassung der Anstiegs-/Abfallzeiten zur Einhaltung der EMI-Konformität.
- Bieten mit isolierten (Flyback, Forward) und nicht isolierten (Buck, Boost, SEPIC) Topologien ein hohes Maß an Designflexibilität.
Ausgewählte Ressourcen
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- PMP20852 – 3W Isolated Triple Output Flyback Converter Reference Design
- UCC28C51-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 7-V/6.6-V UVLO, 50% duty cycle
- UCC2813-5-Q1 – Automotive economy single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 50% duty cycle
- UCC2803-Q1 – automotive 12V VCC single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 100% duty cycle
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
Maximierung der Effizienz und Steigerung der Leistungsdichte in Telekommunikations- und Serverstromversorgungsdesigns mit unseren vielseitigen Hochleistungs-PWM-Controllern
Telekommunikations- und Serverstromversorgungsanwendungen setzen neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Leistungsdichte. Flexibilität beim Design – über die Leistungsstufen- und Hilfsstromversorgungen hinweg – mit Universal-PWM-Controllern unterstützt die Entwicklung kostenoptimierter, hochleistungsfähiger Lösungen bei reduzierter Systemgröße.
Unsere PWM-Controller:
- Unterstützung isolierter Topologien (Halbbrücke, Vollbrücke, Push-Pull, Flyback, Forward) für hocheffiziente, kostenoptimierte Leistungsstufen- und Hilfsstromversorgungslösungen
- Unterstützung nicht isolierter Topologien (Abwärts, Aufwärts, SEPIC) für die Bereitstellung geregelter DC-Ausgänge
Ausgewählte Ressourcen
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
Realisieren Sie mit unseren Multitopologie-PWM-Controllern für die Automobilindustrie eine hocheffiziente Energieübertragung und eine höhere Leistungsdichte in Onboard-Ladegeräten und DC/DC-Umwandlungs-Anwendungen.
Für Onboard-Ladegeräte und DC/DC-Wandler benötigen Hochspannungsbatterie-Implementierungen Stromversorgungen, die eine Spannungswandlung über einen großen Eingangsspannungsbereich unterstützen. Diese Stromversorgungen müssen eine effiziente Energieübertragung sowohl zu als auch von internen Stromschienen von 12 V bis 800 V unterstützen
Unsere PWM-Controller:
- Bieten große Eingangsspannungsbereiche zur Unterstützung einer effizienten Energieumwandlung in und aus Elektrofahrzeugbatterien.
- Bieten mit isolierten (Flyback, Forward) und nicht isolierten (Buck, Boost, SEPIC) Topologien ein hohes Maß an Designflexibilität.
- Können wahlweise Si- oder SiC-FETs nutzen und tragen so weiter zur Effizienz und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs bei.
Ausgewählte Ressourcen
- PMP23061 – Pre-regulated isolated driver bias supply reference design for traction-inverter applications
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- UCC28C56H-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 18.8-V/15.5-V UVLO for SiC, 100% duty cycle
- UCC28C51-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 7-V/6.6-V UVLO, 50% duty cycle
- UCC2803-Q1 – automotive 12V VCC single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 100% duty cycle
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- High Density Auxiliary Power Supply Using a SiC MOSFET for 800-V Traction Invert – Application note
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
Erfüllen Sie mit unserem Multitopologie-PWM-Controller rigide Anforderungen an Größe, Wirkungsgrad, EMI und Vorschriften in AC- und Servoantrieb-Leistungsstufenmodulen.
Die erfolgreiche Entwicklung von Leistungsstufenmodulen für Motorantriebe erfordert eine Abwägung zwischen Größe, Effizienz, EMV- und Regulierungsanforderungen, was Designflexibilität und Benutzerfreundlichkeit umso wichtiger macht, um eine verbesserte Motorsteuerungsleistung zu ermöglichen.
Unsere PWM-Controller:
- Ermöglichen durch Unterstützung von isolierten (Flyback, Forward) und nicht isolierten (Buck, Boost, SEPIC) Topologien die effiziente Erzeugung von Stromschienen mit geregelter Spannung.
- Bieten leicht einstellbare Anstiegs- und Abfallzeiten zur Minimierung des EMI-Rauschens zwischen der Leistungsstufe und dem Steuerstromkreis.
- Flexibilität beim Stromversorgungsdesign durch Si- oder SiC-FETs.
Ausgewählte Ressourcen
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
Bewältigen Sie mit unseren PWM-Controllern, die zuverlässige, hochleistungsfähige isolierte Stromversorgungsdesigns ermöglichen, Solarwechselrichter-Eingangsspannungen von bis zu 1500 V.
Moderne Solarwechselrichter- und Stromwandlungssysteme benötigen isolierte Stromversorgungen, die weite Eingangsspannungsbereiche von Solar-Arrays bis hin zu Batterie-Energiespeichersystemen unterstützen, um interne Gleichspannungen zu erzeugen, und gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit und Wandlungseffizienz ermöglichen.
Unsere PWM-Controller:
- Halten maximalen Sperrschichttemperaturen von bis zu 150 °C stand und eignen sich damit für den Einsatz in widrigsten Umgebungen.
- Ermöglichen die wahlweise Nutzung von Si- oder SiC-FETs und bieten damit Flexibilität bei Design, Leistung und Kosten.
- Unterstützen Designs mit großem Eingangsspannungsbereich und sind ideal für Netzinfrastrukturanwendungen.
Ausgewählte Ressourcen
- PMP11287 – Ultra-wide Input Range (10.8V to 264V) Bias Power Supply Reference Design
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
Design- & Entwicklungsressourcen
UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
The UCC28C56EVM-066 is a highly efficient primary-side controlled (with AUX winding) flyback auxiliary power supply for EV and HEV automotive power trains. The design provides 15.2-VTYP, 40-W output for 800-V battery systems. It will deliver 40 W over the input voltage range from 125 V to 1000 V. (...)