5 概要 (続き)

このデバイスは、シャットダウン時の I_Q が低く、また、I_Q が低いスリープ・モードを備えているため、無負荷および軽負荷の状況でバッテリ・ドレインを最小化できます。さらに、このデバイスは、I_Q が非常に低いディープ・スリープ・モードでのバイパス動作にも対応しているため、電源電圧が昇圧出力レギュレーション目標よりも高い場合の外部バイパス・スイッチが不要です。出力電圧は、トラッキング機能を使用して動的にプログラムできます。

本デバイスの広い入力範囲は自動車のコールド・クランクとロード・ダンプをサポートしています。BIAS が 3.8V 以上のとき、最小入力電圧は 0.8V までの範囲で設定できます。スイッチング周波数は、外付け抵抗により 100kHz～2.2MHz の範囲で動的にプログラムされます。2.2MHz でのスイッチングにより、AM 帯域との干渉が最小化され、ソリューション・サイズの小型化と、高速な過渡応答を実現できます。コントローラ・アーキテクチャにより、コンバータ・アーキテクチャと比較して、過酷な周囲温度条件での熱管理を簡素化できます。

V_IN の全範囲にわたって一定のピーク電流制限、過電圧保護、サーマル・シャットダウンなどの保護機能が内蔵されています。外部クロック同期、プログラム可能なスペクトラム拡散変調、最小限の寄生容量でのリードレス・パッケージは、EMI の低減とクロストークの回避に役立ちます。その他の機能として、ライン UVLO、FPWM、ダイオード・エミュレーション、DCR インダクタ電流センシング、プログラム可能なソフトスタート、昇圧ステータス・インジケータがあります。