JAJA993A February 2024 – August 2025 TMAG5170D-Q1
| センシング アプリケーション | 問題 | 推奨センサ | センサ機能を向上させる仕組み |
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| E シフタ制御モジュール | エンドユーザーに、パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブの自動車の動作状態を切り替える方法を提供します | TMAG5170D-Q1 | 3D ホール効果センサは、絶対角度位置 (軸上または軸外) の検出や、3D 空間での複数の位置の解決を可能にします。SPI、I2C、Sin/Cos インターフェースが利用可能です。堅牢な機能安全性 (ASIL-D まで) を実現するデュアルダイ。 |
| TMAG5170-Q1 | |||
| TMAG5173-Q1 | |||
| TMAG6180D-Q1 | |||
| TMAG6180-Q1 | |||
| LDC3114-Q1 | 設定可能なスレッショルド スイッチ出力を備えた 4 チャンネル誘導センサは、破片、液体、マグネットの影響を受けない低電力設計を実現しながら、手袋との互換性も備えています。 | ||
| 電子シフタのアクチュエータ | E-シフタ制御モジュールからのフィードバックを利用して、ギア設定を正確かつ効率的に変更します | DRV5013-Q1 | SOT-23 および TO-92 パッケージで提供されるホール効果ラッチは、歯数の少ないギア上でリングまたは直径方向のマグネットが回転するときに極性の変化を検出できます。 |
| DRV5015-Q1 | |||
| TMAG5170-Q1 | 歯数の多いギアの高解像度絶対角度位置 (軸上または軸外) を可能にする 3D ホール効果センサ。SPI。堅牢な機能安全性 (ASIL-D まで) を実現するデュアルダイ バージョン。 | ||
| TMAG5170D-Q1 | |||
| クラッチ シフト | デュアル クラッチ トランスミッションのアクティブ ギア設定を監視し、E シフタ制御モジュールからのフィードバックに応じて、どのクラッチ ディスクを接続して車両速度を調整できるかを決定します。 | DRV5013-Q1 | 複数の電源、感度、パッケージ オプションを備えたホール効果ラッチにより、ギア シャフトにあるリング マグネットの極性の変化を柔軟に監視できます。 |
| DRV5015-Q1 |