まとめ

車載通信に最適なインターフェイスはどれですか？これらはすべてですが、それぞれが独自の目的を持っています。レーダーや LIDAR データ転送などの帯域幅要件が上昇した場合、イーサネットは必要な帯域幅要件に対応します。自律型車両に入力を提供するサラウンド・ビュー・カメラ・システムなど、最大帯域幅と最小レイテンシのリンクが必要な場合、FPD-Link はこの課題に対応する準備ができています。CAN バスは、データの優先順位設定やエアバッグの展開など、コストが重視される低速制御アプリケーション向けに、ADAS サポートを継続的に提供します。PCIe は、リアルタイム処理を必要とするセンサ・データとユーザー情報の量を増大させ続ける需要に対応できます。これら 4 つの重要な車載通信プロトコルを組み合わせることで、ドライバーの安全性をリアルタイムでサポートし、増える一方の ADAS アーキテクチャの要件を満たす、統合型コネクテッド・カーを構築できます。センサ・フュージョンで、テキサス・インスツルメンツの先進的な通信テクノロジーを活用して、安全重視の運転支援アプリケーションの信頼性を向上させる方法をご確認ください。