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UCC38C42 Family of High-Speed BiCMOS Current-Mode PWM Controllers
An Alternative Approach to Higher-Power Boost Converters
Modeling, Analysis and Compensation of the Current-Mode Converter
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안정적인 고성능 파워트레인 솔루션 구축을 도와주는 TI의 다목적 오토모티브 등급 PWM 컨트롤러를 사용해 트랙션 인버터 설계 유연성을 확보하세요
전기차에서 고전압 배터리를 구현하려면 저전압 레일을 생성할 수 있는 효율적인 전원 공급 장치가 필요합니다. 높은 트랙션 인버터 안정성을 보장하려면 이러한 레일이 저전압(12V~48V) 또는 고전압(400V~800V) 배터리에서 생성되도록 해야 합니다.
TI PWM 컨트롤러는:
- 저전압 및 고전압 배터리에서 레일 생성을 지원하기 위해 폭넓은 입력 전압 범위를 처리합니다.
- 유연성을 위해 절연(플라이백, 포워드) 및 비절연(벅, 부스트, SEPIC) 토폴로지를 지원합니다.
- Si 또는 SiC FET을 사용할 수 있어 파워트레인 효율과 안정성을 한층 더 높일 수 있습니다.
주요 리소스
- PMP23061 – Pre-regulated isolated driver bias supply reference design for traction-inverter applications
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- UCC28C53-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 8.4-V/7.6-V UVLO, 100% duty cycle
- UCC2803-Q1 – automotive 12V VCC single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 100% duty cycle
- UCC2808A-2Q1 – Automotive 4.1V to 15V, 1A push-pull current mode PWM controller
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- High Density Auxiliary Power Supply Using a SiC MOSFET for 800-V Traction Invert – Application note
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
TI의 고성능 오토모티브 등급 PWM 컨트롤러를 사용해 전기차 용도로 유연하고 전력 밀도가 높은 난방 및 냉방 시스템을 설계하세요
자동차 산업이 연소 엔진에서 벗어나려면 고전압 전력을 지원할 수 있도록 난방, 환기 및 에어컨 시스템을 재작업해야 합니다. 이를 위해서는 EMI(전자기 간섭)를 낮게 유지하면서 효율은 극대화하는 절연 전원 공급 장치가 필요합니다.
TI PWM 컨트롤러는:
- 저전압(12V~48V) 또는 고전압(400~800V) 배터리에 전원 공급을 위해 광범위한 전압 범위의 설계를 처리합니다.
- EMI 준수를 위해 상승/하강 시간을 쉽게 조정할 수 있습니다.
- 절연(플라이백, 포워드) 및 비절연(벅, 부스트, SEPIC) 토폴로지에서 모두 설계 유연성을 제공합니다.
주요 리소스
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- PMP20852 – 3W Isolated Triple Output Flyback Converter Reference Design
- UCC28C51-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 7-V/6.6-V UVLO, 50% duty cycle
- UCC2813-5-Q1 – Automotive economy single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 50% duty cycle
- UCC2803-Q1 – automotive 12V VCC single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 100% duty cycle
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
TI의 다목적 고성능 PWM 컨트롤러를 사용해 텔레콤과 서버 전력 설계에서 효율성을 극대화하고 전력 밀도를 높이세요
텔레콤 및 서버 전력 애플리케이션 분야에서는 효율성과 전력 밀도의 경계를 넓히기 위한 노력이 이루어지고 있습니다. 전력계 전체에 걸친 설계 유연성과 다목적 PWM 컨트롤러가 탑재된 보조 전력 공급장치는 시스템 크기를 줄여주는 비용 최적화된 고성능 솔루션 제작을 지원합니다.
TI PWM 컨트롤러는:
- 비용 최적화된 고효율 전력계 및 보조 전원 공급 솔루션을 위한 절연 토폴로지(하프 브릿지, 풀 브릿지, 푸시-풀, 플라이백, 포워드)를 지원합니다.
- 조정된 DC 출력 공급을 위해 비절연 토폴로지(벅, 부스트, SEPIC)를 지원합니다.
주요 리소스
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
TI의 다중 토폴로지 오토모티브 등급 PWM 컨트롤러를 사용해 온보드 충전기와 DC/DC 변환 용도에서 고도로 효율적인 에너지 전송과 향상된 전력 밀도를 실현합니다.
온보드 충전기와 DC/DC 컨버터에서 고전압 배터리를 구현하려면 광범위한 전압 변환을 지원하는 전원 공급 장치가 필요합니다. 이러한 고급 장치는 반드시 12V~800V 사이의 내부 전압 레일과의 사이에 효율적인 에너지 전달을 지원해야 합니다.
TI PWM 컨트롤러:
- 폭넓은 입력 전압 범위 설계를 처리해 전기차 배터리와의 사이에 효율적인 에너지 변환을 지원합니다.
- 절연(플라이백, 포워드) 및 비절연(벅, 부스트, SEPIC) 토폴로지에서 모두 설계 유연성을 제공합니다.
- Si 또는 SiC FET을 사용할 수 있어 파워트레인 효율과 안정성을 한층 더 높일 수 있습니다.
주요 리소스
- PMP23061 – Pre-regulated isolated driver bias supply reference design for traction-inverter applications
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- UCC28C56H-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 18.8-V/15.5-V UVLO for SiC, 100% duty cycle
- UCC28C51-Q1 – Automotive, 30-V, low-power current-mode PWM controller, 7-V/6.6-V UVLO, 50% duty cycle
- UCC2803-Q1 – automotive 12V VCC single ended 1MHz current mode PWM controller with 4.1V/3.6V UVLO 100% duty cycle
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
- High Density Auxiliary Power Supply Using a SiC MOSFET for 800-V Traction Invert – Application note
- Using the UCC28C56EVM-066 (Rev. C) – User guide
TI의 다중 토폴로지 PWM 컨트롤러를 사용해 AC 및 서보 드라이브 전력계 모듈의 엄격한 크기와 효율, EMI와 조정 요구 사항을 충족하세요.
모터 구동 전력계 모듈을 성공적으로 설계하려면 사이즈, 효율, EMC 및 조정 요구 사항 간에 적절한 균형을 유지해야 하며, 그러려면 설계 유연성과 사용 편의성에 중점을 두어 모터 제어 성능을 향상시킬 수 있도록 해야 합니다.
TI PWM 컨트롤러:
- 조정된 전압 레일을 효율적으로 생성할 수 있도록 절연(플라이백, 포워드) 및 비절연(벅, 부스트, SEPIC) 토폴로지를 지원합니다.
- 상승 및 하강 시간을 손쉽게 조정해 전력계와 제어 회로 사이의 EMI 잡음을 최소화할 수 있습니다.
- Si 또는 SiC FET을 허용해 전원 공급 장치 설계 유연성을 제공합니다.
주요 리소스
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
PWM 컨트롤러로 최대 1,500V의 태양광 인버터 입력 전압을 처리하여 안정적인 고성능 절연 전원 공급 설계를 용이하게 합니다
최신 태양광 인버터 및 전력 변환 시스템에는 태양광 어레이와 배터리 에너지 저장 시스템의 넓은 입력 전압 범위를 처리하여 내부 DC 전압을 생성함과 동시에 높은 신뢰도와 변화 효율을 지원하는 절연 전원 공급 장치가 필요합니다.
TI PWM 컨트롤러:
- 최대 150°C까지 작동 최대 접합 온도를 견딜 수 있어 가장 혹독한 환경에서도 사용할 수 있습니다.
- 설계, 성능 및 비용 면에서 유연성을 위해 Si 또는 SiC FET 사용이 가능합니다.
- 폭넓은 입력 전압 범위를 지원하기 때문에 전력망 기반 시설 용도로 적합합니다.
주요 리소스
- PMP11287 – Ultra-wide Input Range (10.8V to 264V) Bias Power Supply Reference Design
- TIDA-01505 – Automotive 40-V to 1-kV input flyback reference design supporting regenerative braking test
- UCC28C56EVM-066 – UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
설계 및 개발 자료
UCC28C56H-Q1 evaluation module for primary-side controlled (with AUX winding) flyback regulator
The UCC28C56EVM-066 is a highly efficient primary-side controlled (with AUX winding) flyback auxiliary power supply for EV and HEV automotive power trains. The design provides 15.2-VTYP, 40-W output for 800-V battery systems. It will deliver 40 W over the input voltage range from 125 V to 1000 V. (...)