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可直接投入的替代產品，相較於所比較的裝置，具備升級功能
TCAN1042V-Q1
- AEC-Q100 (grade 1): Qualified for automotive applications
- Meets the ISO 11898-2:2016 and ISO 11898-5:2007 physical layer standards
- Functional Safety-Capable
- ’Turbo’ CAN:
- All devices support classic CAN and 2 Mbps CAN FD (flexible data rate) and "G" options support 5 Mbps
- Short and symmetrical propagation delay times and fast loop times for enhanced timing margin
- Higher data rates in loaded CAN networks
- EMC performance: supports SAE J2962-2 and IEC 62228-3 (up to 500 kbps) without common mode choke
- I/O Voltage range supports 3.3 V and 5 V MCUs
- Ideal passive behavior when unpowered
- Bus and logic terminals are high impedance (no load)
- Power up/down with glitch free operation on bus and RXD output
- Protection features
- IEC ESD protection up to ±15 kV
- Bus Fault protection: ±58 V (non-H variants) and ±70 V (H variants)
- Undervoltage protection on VCC and VIO (V variants only) supply terminals
- Driver dominant time out (TXD DTO) - Data rates down to 10 kbps
- Thermal shutdown protection (TSD)
- Receiver common mode input voltage: ±30 V
- Typical loop delay: 110 ns
- Junction temperatures from –55°C to 150°C
- Available in SOIC(8) package and leadless VSON (8) package (3.0 mm x 3.0 mm) with improved automated optical inspection (AOI) capability
This CAN transceiver family meets the ISO11898-2 (2016) High Speed CAN (Controller Area Network) physical layer standard. All devices are designed for use in CAN FD networks up to 2 Mbps (megabits per second). Devices with part numbers that include the "G" suffix are designed for data rates up to 5 Mbps, and versions with the "V" have a secondary power supply input for I/O level shifting the input pin thresholds and RXD output level. This family has a low power standby mode with remote wake request feature. Additionally, all devices include many protection features to enhance device and network robustness.
技術文件
| 重要文件 | 類型 | 標題 | 格式選項 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| * | Data sheet | TCAN1042-Q1Automotive Fault Protected CAN Transceiver with CAN FD datasheet (Rev. D) | PDF | HTML | 2021年 10月 28日 |
| Application brief | Reduce Costs by Migrating From TCAN10xx-Q1 to TCAN8xx-Q1 | PDF | HTML | 2025年 10月 20日 | |
| Application note | Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events | PDF | HTML | 2022年 4月 27日 | |
| Functional safety information | TCAN1042x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) | PDF | HTML | 2021年 12月 8日 | |
| EVM User's guide | TCAN Evaluation Module (Rev. A) | 2021年 3月 16日 |
設計與開發
如需其他條款或必要資源，請按一下下方的任何標題以檢視詳細頁面 (如有)。
TCAN-SOIC8-EVM — 採用 8 針腳 SOIC 或 SOT 封裝且適用於 CAN 收發器的通用評估模組
TCAN-SOIC8-EVM 的開發用途，在於為使用者提供評估所有德州儀器 8 針腳 CAN 收發器裝置的選項。電路板透過元件尺寸和跨接器選項提供評估彈性。
TCAN1042DEVM — TCAN10xx 控制器區域網路 (CAN) 評估模組
該評估模組 (EVM) 已預裝 TCAN1042D CAN 收發器。該 CAN EVM 可由使用者重新配置，適用於所有 TI CAN 收發器系列：TCAN33x、SN65HVD23x、SN65HVD25x、SN65HVD10x0 及 SN65HVDA54x 等系列，只需更換收發器並設定 EVM 上的跳線即可相容。EVM 具備基本 CAN 評估配置，其中包括評估 CAN 收發器性能所需的各種負載和終端設定。
TCAN1462EVM — 適用可改善汽車訊號 CAN FD 收發器的 TCAN1462-Q1 評估模組
此 EVM 已安裝 TCAN162DRQ1，且可用於在訊號改善網路中評估收發器的運作。您可依使用者指南中所述，更換 EVM 上的收發器並設定跨接器，以配置此 EVM 以搭配 TCAN1042(V)/51(V)、TCAN1044(A)(V)/57(A)(V) 和 TCAN1462(V) 8 接腳 CAN 收發器使用。
TPS92662AEVM6-104 — TPS92662A-Q1 六通道矩陣評估模組
PSPICE-FOR-TI — PSpice® for TI 設計與模擬工具
PSpice for TI 設計和模擬環境可讓您使用其內建函式庫來模擬複雜的混合訊號設計。在進行佈局和製造之前，建立完整的終端設備設計和解決方案原型，進而縮短上市時間並降低開發成本。
在 PSpice for TI 設計與模擬工具中，您可以搜尋 TI (...)
TINA-TI — 基於 SPICE 的類比模擬程式
TIDA-01425 — 具有乙太網路和 CAN 的車用獨立閘道參考設計
TIDA-050030 — 120W 雙級矩陣相容汽車頭燈 ECU 參考設計
| 封裝 | 針腳 | CAD 符號、佔位空間與 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 8 | Ultra Librarian |
| VSON (DRB) | 8 | Ultra Librarian |
訂購與品質
- RoHS
- REACH
- 產品標記
- 鉛塗層/球物料
- MSL 等級/回焊峰值
- MTBF/FIT 估算值
- 材料內容
- 認證摘要
- 進行中的可靠性監測
- 晶圓廠位置
- 組裝地點
建議產品可能具有與此 TI 產品相關的參數、評估模組或參考設計。