Dieses Referenzdesign liefert Strom für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) im Automobilbereich zur Versorgung von Kameras (8 V), Controller Area Network (CAN)-Kommunikation (5 V) und Hauptprozessor (3,3 V). Der Betrieb erfolgt über den gesamten Fahrzeugbereich, einschließlich Batteriespannungsspitzen bis zu 34 V und Spannungseinbrüchen bis zu 6 V aufgrund von Kaltstartvorgängen. Das Design ist rauscharm, um die strengen Emissionsanforderungen von CISPR 25 Klasse 5 zu erfüllen, und enthält einen Eingangsfilter. Die Platine ist für einfache Prüfbarkeit ausgelegt und bietet Jumper zur Deaktivierung jedes Ausgangs sowie eine dynamische Last für den hohen Strom des 3,3-V-Ausgangs. Der Prüfbericht enthält Betriebsdaten zu jedem Ausgang und leitungsgebundene Emissionsmessungen für die gesamte Konstruktion gemäß CISPR 25 Klasse 5.
| Ausgangsspannung – Auswahlmöglichkeiten | PMP23194.1 | PMP23194.2 | PMP23194.3 |
|---|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 6 | 6 | 6 |
| Vin (Max) (V) | 34 | 34 | 34 |
| Vout (Nom) (V) | 8 | 5 | 3.3 |
| Iout (Max) (A) | .6 | .12 | 6.7 |
| Ausgangsleistung (W) | 4.8 | .6 | 22.11 |
| Isoliert/Nicht isoliert | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Eingabetyp | DC | DC | DC |
| Topologie | Sepic- CCM | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous |
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| Typ | Titel | Neueste englische Version herunterladen | Datum | ||
|---|---|---|---|---|---|
| * | Prüfbericht | 3-Output Ref.Des. f/ Automotive ADAS Including Power f/ Main Processor & Cameras | PDF | HTML | 31.10.2022 |
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