Este diseño de referencia proporciona los carriles del sistema para la potencia de automoción de vehículo a todo (V2X). El convertidor reductor sin batería (LM63625‑Q1) genera un bus de 5 V que alimenta todos los dispositivos del punto de carga. El convertidor de bus cambia a 2,1 MHz y los convertidores de carga (TPS628501‑Q1) cambian a 2,2 MHz. Los puentes fácilmente configurables permiten a los usuarios habilitar y deshabilitar cada dispositivo en la placa y alternar los modos operativos del convertidor de bus. Se incluye un filtro EMI frontal.
| Opciones de tensión de salida | PMP22648.1 | PMP22648.2 | PMP22648.3 | PMP22648.4 | PMP22648.5 | PMP22648.6 | PMP22648.7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tensión de entrada (Min) (V) | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Tensión de entrada (Máx) (V) | 16 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Tensión de salida (Nom) (V) | 5 | 5 | 3.3 | 3.3 | 1.8 | 1.35 | 1.175 |
| Amperímetro de salida (Máx) (A) | 2.4 | 2.3 | .01 | .2 | .3 | .2 | 2 |
| Potencia de salida (W) | 12 | 11.5 | .033 | .66 | .54 | .27 | 2.35 |
| Aislado/Sin aislar | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Tipo de entrada | DC | DC | DC | DC | DC | DC | DC |
| Topología | Buck- Synchronous | Other | Linear Regulator | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous |
Se desarrolló una placa completamente integrada únicamente para pruebas y validación de rendimiento y no está disponible para la venta.
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Diagrama esquemático detallado del diseño y los componentes
Incluye productos de TI en el diseño y posibles alternativas.
| Tipo | Título | Descargar la versión más reciente en inglés | Fecha | ||
|---|---|---|---|---|---|
| * | Informe de prueba | High-Power Density Reference Design for Automotive Vehicle-to-Everything (V2X) | PDF | HTML | 17/02/2021 |
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