舒適,安全、可控 – 專為自主駕駛時代而最佳化

智慧型底盤系統正在重塑車輛對路況的反應、適應與保護能力,為自主駕駛奠定了基礎。新一代底盤設計正逐漸擺脫傳統的機械複雜性,轉向更精簡、輕量化且由軟體定義的架構,以提升乘坐舒適度、操控性能及系統效率。我們的互動式方塊圖可連結至完整的車用合格半導體、參考設計及開發資源產品組合,協助你加速設計智慧、聯網且安全的底盤系統,無論是用於現今的車輛,或未來的自動駕駛平台。

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為什麼下一個底盤控制與安全應用要選擇 TI?

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推動自動駕駛發展

運用我們最新的產品,設計具備容錯能力、可靠且智慧的底盤系統,實現新一代自動駕駛車輛。

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最佳化開發週期

從單一供應商取得所有元件,獲得系統專家支援,並運用我們的設計資源與參考設計。

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簡化功能安全

採用符合 ISO26262 規範的車用合格元件與文件。

實現技術

運用我們高精度、低雜訊的感測產品,維持真實世界訊號的純淨度

  • 維持敏感訊號的完整性,以實現精確的控制迴路。
  • 透過超低功耗、先進的輸入保護功能及寬廣的溫度範圍,確保應用即使在最嚴苛的環境中也能可靠且有效率地運作。
White paper
The intelligent chassis: How by-wire technology is reshaping steering, braking and suspension
了解 TI 如何因應智慧底盤設計的關鍵工程挑戰,包括即時控制效能、ISO 26262 ASIL D 功能安全合規、散熱管理及系統整合。
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Application brief
Low-Side Current Sense Circuit Integration
低側電流感測廣泛應用於低電壓馬達控制應用。了解適用於不同需求的選項。
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影片系列
TI Precision Labs - 磁性感測器影片系列
觀看 TI Precision Labs 有關磁性感測器的影片,了解如何使用線性 3D 霍爾效應感測器進行設計。
Featured products for 感測
LDC5072-Q1 現行 具有正弦/餘弦介面的車用電感位置感測器前端
TMAG6180-Q1 現行 具有 360° 角度範圍的車用高精密類比 AMR 角度感測器
TMAG5170D-Q1 現行 具有 SPI 介面的車用高精密 3D 線性霍爾效應雙晶粒感測器

運用我們的高效能處理器最佳化您的馬達控制迴路 

高效能處理可最佳化馬達控制迴路,帶來更安全且反應更靈敏的駕駛體驗,並具備縮短煞車距離及降低轉向延遲等優點。

  • 我們先進的 MCU 週邊設備與數位訊號處理能力可實現精確控制,並快速執行複雜演算法。
  • 我們的鎖步核心可透過驗證每個處理步驟,提供關鍵的安全防護層,確保安全關鍵底盤應用的可靠性與精確度。
Product overview
Automotive Functional Safety for C2000™ Real-Time Microcontrollers (Rev. F)
了解我們即時微控制器的功能安全特性。
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White paper
Speed Up Development With C2000™ Real-Time MCUs Using SysConfig
本白皮書說明 C2000 SysConfig 圖形使用者介面 (GUI) 工具如何開發,以協助設計人員簡化開發流程。
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Featured products for 處理中
新產品 F29H859TU-Q1 現行 C29x 200MHz 三核心、Lockstep、符合功能安全、4MB 的車用 C2000™ 64 位元 MCU
TMS320F28P659DH-Q1 現行 車用 C2000 32 位元 MCU、600 MIPS、2xC28x + 1xCLA + Lockstep、FPU64、768kB 快閃記憶體、16-b ADC
TPS653860-Q1 現行 適合安全相關應用的車用 2.3-V 至 36-V、2.8-A 電源管理 IC (PMIC)

平衡馬達控制功率級的切換效能

在切換損耗與 EMI 效能之間取得最佳平衡,對於驅動功率開關的閘極至關重要。

我們靈活的設定功能可協助您實現此平衡,而我們低延遲且具確定性的切換效能則可確保馬達控制迴路最佳化,將轉矩漣波降至最低。

如此一來,可大幅提升轉向與煞車體驗,同時降低振動並提高平順度。

影片系列
培養您的無刷 DC 馬達驅動器專業知識
我們的 TI 精密實驗室課程會介紹無刷 DC 馬達為何、其運作方式,以及可加以驅動的方式。歡迎觀看我們的訓練系列,進一步了解 BLDC 馬達驅動器的功能與優勢。
影片系列
建立您的馬達驅動器專業知識
我們的 TI 精密實驗室課程會介紹何謂有刷 DC 馬達、運作方式,以及加以驅動的方式。歡迎觀看我們的訓練系列,進一步了解有刷 DC 馬達驅動器的功能與優勢。
Application note
Best Practices for Board Layout of Motor Drivers (Rev. B)
本指南詳細說明在選擇 BLDC 馬達驅動器時的架構選項及重要考量,不論您的目標是要將尺寸、熱效率或設計精簡性最佳化,都可充分發揮設計的功效。
PDF | HTML
Featured products for 控制
DRV3233-Q1 現行 具有準確電流感測的車用 12V 和 24V 電池 3 相閘極驅動器單元
新產品 DRV8363-Q1 現行 具有準確電流感測的車用 24V 和 48V 電池 3 相閘極驅動器單元
DRV8263-Q1 現行 具有診斷和內部電流感測功能的車用 48V 全橋馬達驅動器

使用我們的功能安全產品進行設計

我們完整的功能安全產品組合可滿足多元的安全需求,涵蓋提供基本安全資訊的裝置,以及完全符合 ISO 26262 規範(最高達 ASIL-D)的解決方案,並提供完整詳盡的功能安全文件。我們的產品專為無縫整合至你的功能安全設計工作流程而設計,協助實現精簡且高效的開發流程。

White paper
簡化汽車及工業領域的功 能安全認證
不管您是為工廠或高速公路進行設計,本白皮書說明我們設計積體電路 (IC) 的方式及如何提供所需資源,簡化您的功能安全設計。
PDF
White paper
Understanding Functional Safety FIT Base Failure Rate Estimates per IEC 62380 and SN 29500 (Rev. A)
為實現功能安全合規性,必須解決系統化與隨機硬體故障。了解估計所需基本失效率 (BFR) 的兩種技術,以計算量化隨機硬體。
PDF | HTML
Featured products for 功能安全
新產品 F29H859TU-Q1 現行 C29x 200MHz 三核心、Lockstep、符合功能安全、4MB 的車用 C2000™ 64 位元 MCU
TPS653860-Q1 現行 適合安全相關應用的車用 2.3-V 至 36-V、2.8-A 電源管理 IC (PMIC)
DRV3233-Q1 現行 具有準確電流感測的車用 12V 和 24V 電池 3 相閘極驅動器單元

Featured products

新產品 汽車動力系統、區域和底盤控制 MCU F29H859TU-Q1 現行 C29x 200MHz 三核心、Lockstep、符合功能安全、4MB 的車用 C2000™ 64 位元 MCU
多通道 IC (PMIC) TPS653860-Q1 現行 適合安全相關應用的車用 2.3-V 至 36-V、2.8-A 電源管理 IC (PMIC)
BLDC 驅動器 DRV3233-Q1 現行 具有準確電流感測的車用 12V 和 24V 電池 3 相閘極驅動器單元
電感式感測器 AFE LDC5072-Q1 現行 具有正弦/餘弦介面的車用電感位置感測器前端
CAN 收發器 TCAN1043-Q1 現行 具有靈活數據速率和喚醒輸入的汽車 CAN FD 收發器
01 June 2026 | 部落格
介紹 x-by-wire 技術如何將車輛的轉向、煞車與懸吊系統從機械系統轉變為電子系統,以及這對未來自動駕駛的意義。
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