類比設計期刊

在馬達控制中選擇 位置感測器

作者：Isaac Lara、Manny Soltero、Martin Staebler 和 Yufeng

儘管有些系統的趨勢是採用「無感測器」，
但 BLDC 馬達整流、伺服驅動器 與編碼器中仍需要位置感測器。馬達控制中使用鎖存器、1D 線性感測器和角度感測器等各種裝置 ，以通知 微控制器轉子軸的位置 ，以解決扭矩效率和速度控制問題。我們將 探討 可用作位置感測器的技術，例如霍爾效應，異向性 磁阻 (AMR) 和電感，如何使用它們，並總結 各項技術的優點和缺點。

串連理想二極體：解決 48V EV 電力挑戰

作者：Shiven Dhir 和 Rakesh Panguloori

本文介紹使用兩個驅動 60V MOSFET 的串聯控制器的串連理想二極體配置，可有效管理 48V 車用系統中的高差動電壓，同時滿足 LV148 標準的 70V 負載突降要求。為了提升可靠度餘量，我們導入了接地側位準偏移電路，可擴展負載突降情況下的運作能力。建議的解決方案可提供穩固的輸入保護，同時讓製造商能夠使用符合成本效益的多來源 60V MOSFET，進而解決車用配電系統的主要挑戰。

窄頻 匹配高速 RF ADC 的新穎方法

作者：Rob Reeder

針對不需要大量頻寬 (BW) 的應用，例如不需 1 至 2 GHz 或更高頻率的寬頻取樣。在類比數位轉換器 (ADC) 前端電路中，以平衡不平衡轉換器或變壓器來設計窄頻 (NB) 匹配電路，也就是僅需數百 MHz 頻寬的情況，仍然可能相當具有挑戰性。這在具有高中頻 (IF) 的系統中尤為不易處理，現代通訊和/或雷達系統常將中頻數位化，以便在數位領域執行訊號處理。在本文中，我們將介紹一種簡單易行的程序，可在無需大量模擬停機時間的情況下充分發揮 ADC 的效能。這裡，我們只要幾個簡單步驟就能在任何基頻或 IF 位置達成數百 MHz 的 BW，只要其位於 ADC 本身的額定 BW 內即可。

比較離散式與整合式 差動放大器

作者：Esteban Garcia 和 Jacob Nogaj

差動放大器 (DA) 有兩種形式：離散式（使用外部電阻器）和整合式（內建晶片電阻器），後者可在重要參數下提供優異性能。整合式 DA 因其交錯式電阻會"共同漂移，可呈現顯著較佳的共模抑制比、更低的增益誤差，以及在溫度波動下更穩定的增益誤差漂移。"雖然離散式 DA 可靈活選擇運算放大器，但整合式解決方案則可在吵雜的工業環境中如太陽能板、行動電源及 DC/DC 模組等應用，提供超越供應軌的電壓監控的卓越性能。測試結果證實整合式 DA 在各種工作溫度下的性能始終優於離散式實作。

為汽車音訊應用設計即時診斷 (RTD) 電路

作者：Jared Becker

本文因應汽車音訊系統對即時診斷功能日益增長的需求，特別是在緊急情況下監控連接到車載資通訊系統控制單元的 D 類放大器和喇叭。本文詳細說明如何利用額外電路和基線 5Hz 訊號來強化 D 類音訊放大器，以針對所有四個主要喇叭故障狀況進行全方位即時診斷：接地短路、電池短路、輸出至輸出短路和開路負載。此實作可確保在車輛運作期間立即偵測故障，而不會引入音訊偽影，而且可迅速通知可能影響緊急通訊系統的喇叭故障，進而大幅提升安全性。