JAJY115A september   2020  – september 2020 DRV8889-Q1 , LM5160-Q1 , TMS320F2800152-Q1 , TMS320F2800153-Q1 , TMS320F2800154-Q1 , TMS320F2800155 , TMS320F2800155-Q1 , TMS320F2800156-Q1 , TMS320F2800157 , TMS320F2800157-Q1 , UCC27712-Q1

 

  1.   1
  2.   概要
  3.   HVAC システムの燃焼エンジンの仕組み
  4.   HEV/EV における冷暖房の仕組み
  5.   BLDC モーターと PTC ヒーターを制御する電子機器
  6.   ヒート・ポンプ
  7.   HVAC 制御モジュール
  8.   高電圧バッテリーの加熱と冷却に関する注意:
  9.   独自の HVAC サブシステムの標準的な機能ブロック図
  10.   電源
  11.   ゲート・ドライバ
  12.   ステッパ・モーター・ドライバ
  13.   まとめ

HEV/EV における冷暖房の仕組み

HEV/EV で燃焼エンジンの小型化や省略化を図るためには、図 2 に示すように、HVAC システムで重要な役割を果たす 2 つの部品を別途導入する必要があります。

  1. ブラシレス DC (BLDC) モーターは、エンジンに代わって AC コンプレッサを回転させる DC モーターの一種です。
  2. 正温度係数 (PTC) ヒーター、または代替となるヒート・ポンプは、エンジンではなく冷却剤を加熱します。
GUID-5B70B1A7-8370-4B0D-ABA8-4C6EAD929004-low.png図 2 HEV/EV の冷暖房システム

これらの部品を除けば、冷暖房システムのインフラの残りの部分は ICE 搭載車と同じです。前述のように、BLDC モーターと PTC ヒーターまたはヒート・ポンプは、エンジンがない場合に必要であり、消費電力、モーターと抵抗ヒーターの制御、および HVAC 全体の制御において別の課題をもたらします。