KOKY039 December 2022 BQ79731-Q1
리튬 이온은 다양한 화학 성분을 나타낼 수 있지만 궁극적으로 금속 산화물 음극과 흑연 양극의 충전 및 방전 반응을 기반으로 하는 배터리로 구성됩니다. 더 인기 있는 리튬 이온 화학 성분 중 두 가지는 니켈 망간 코발트(NMC)와 리튬-철 인산염(LFP)입니다.
NMC는 탁월한 에너지 밀도 때문에 주된 화학 성분으로서, 주행 거리에 직접적인 영향을 미칩니다. 그러나 최근 몇 년 동안 니켈과 코발트에 대한 수요가 급증했으며 자동차 제조업체는 격변하는 시장을 헤지하기 위한 전략을 채택하고 있습니다. 니켈과 코발트도 희귀하고 지구에서 추출하기가 어렵습니다.
LFP는 여전히 소수 화학 성분이지만 에너지 밀도는 낮지만 상당한 장점이 있습니다. LFP는 비싸고 희귀한 니켈 및 코발트 원소가 없으며 비용이 적게 듭니다. 또한 사이클 수명이 길기 때문에 수명이 길어집니다. 또한 LFP 배터리는 니켈과 코발트 배터리보다 안정성이 높고 화재 발생 가능성이 낮으므로 보호 장치가 덜 필요합니다.
따라서 LFP는 주행 거리가 경제성, 안전성 또는 지구 친화성(코발트 및 니켈 사용 안 함)만큼 중요하지 않은 대용량 차량 부문에서 가장 중요한 화학 물질이 될 가능성이 높습니다. LFP는 매우 평평한 방전 곡선을 나타내기 때문에 매우 정확한 배터리 모니터링 기술이 필요합니다. BMS의 다음 단계 문서에서 기사에서 첨단 반도체가 어떻게 새로운 배터리 화학 분야에서 BMS 아키텍처를 지원하는지 알아보십시오. 보다 안전하고 경제적인 전기 자동차.
한편 일부 벤더들은 LFP와 경쟁하기 위해 더 저렴한 가격의 나트륨 이온 세포를 사용하는 것을 검토하고 있습니다.
액체 전해질을 사용하는 기존의 리튬 이온 배터리와 달리, 솔리드 스테이트 배터리는 유리, 세라믹, 고체 폴리머 또는 아황산염으로 구성된 고체 전해질을 사용합니다. 여러 자동차 제조업체에서는 더 나은 에너지 밀도, 향상된 신뢰성 및 노후화 특성, 훨씬 빠른 충전, 그리고 가장 중요한 안전 개선과 같은 고유한 성능 장점을 감안하여 솔리드 스테이트 배터리를 연구하고 있습니다. 고온에서 액체 전해질은 인화성이 됩니다. 고체 전해질은 열 안정성을 높여 화재나 폭발의 위험을 제한할 수 있습니다.