48V 架構與 12V 架構十分相似，但確實會帶來其他挑戰。

首先，電弧電壓是 48V 時的問題，因此輸出和元件必須有足夠的沿面距離和電氣間隙，以防止不同電壓位準兩點間發生電弧。結合軟體，電壓與電流感測，有助於偵測電弧並快速關閉必要的開關以停止電弧。也可開發機器學習演算法，以更好地區別車輛中的電弧波形與自然瞬態，進而幫助避免錯誤偵測。圖 10顯示 48V 架構最常見的電弧成因。

圖 10 48V 架構電弧的常見原因。

此外，許多第一代 48V 架構仍需要 48V 至 12V DC/DC 轉換器，因為並非所有致動器和半導體都已轉換為 48V 操作或從轉換中獲益。視所需電源，電路板尺寸，成本和效率而定， 48V 轉 12V 轉換有許多不同拓撲可考慮。標準方法是傳統降壓轉換器或控制器，以及進階拓撲結構，例如切換式電容器轉換器 (SCC) 和切換式儲槽轉換器 (STC)。