Dieses Referenzdesign beinhaltet eine komplette Power-Management-Lösung für ein eigenständiges Notrufsystem (eCall) in Automobilumgebungen. Der Schaltkreis wird direkt von der Fahrzeugbatterieschiene gespeist. Er übernimmt auch die Verwaltung einer Stützbatterie zur Stromversorgung des eCall-Systems, wenn die Fahrzeugbatterieschiene nicht verfügbar ist. Das beinhaltet ein Leistungszweig-Management, das die verfügbare Stromschiene direkt an vier DC/DC-Wandler leitet, welche die erforderlichen Funktionsblöcke des eCall-Systems versorgen. Die Lösung ist so optimiert, dass sie mit maximalem Wirkungsgrad arbeitet und gleichzeitig von der Stützbatterie gespeist wird.
| Ausgangsspannung – Auswahlmöglichkeiten | PMP9768.1 | PMP9768.2 | PMP9768.3 | PMP9768.4 |
|---|---|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Vin (Max) (V) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Vout (Nom) (V) | 3.8 | 1.8 | 5 | 9 |
| Iout (Max) (A) | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Ausgangsleistung (W) | 7.6 | 1.8 | 5 | 9 |
| Isoliert/Nicht isoliert | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Eingabetyp | DC | DC | DC | DC |
| Topologie | Buck- Integrated Switch | Buck- Integrated Switch | Buck- Integrated Switch | Sepic- Integrated Switch |
Eine voll bestückte Platine wurde nur für Test- und Leistungsvalidierung entwickelt. Sie wird nicht zum Verkauf angeboten.
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Detailliertes Schaltplandiagramm für Design-Layout und Komponenten
Enthält TI-Produkte in der Entwicklung und mögliche Alternativen.
| Typ | Titel | Neueste englische Version herunterladen | Datum | ||
|---|---|---|---|---|---|
| * | Prüfbericht | PMP9768 Test Results | 22.02.2016 |
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