TIDA-020014
3가지 유형의 IGBT/SiC 바이어스-공급 솔루션을 사용한 HEV/EV 트랙션 인버터 전력계 레퍼런스 설계
TIDA-020014
개요
이 레퍼런스 디자인은 하이브리드 전기 자동차 및 전기 자동차(HEV/EV) 시스템을 위한 12V 자동차 배터리 입력, 4.2W 바이어스 공급 솔루션을 갖춘 트랙션 인버터 단상 전원 단계를 제시합니다. 모든 바이어스 전원 솔루션은 12V 자동차 배터리에서 4.5V~42V DC의 넓은 입력 범위를 허용하고, +15V, -8V 또는 +20V, -4V구성 및 최대 180mA의 출력 전류를 생성합니다. 이 전력계는 5.7kVRMS 강화 절연을 지원하고 SiC/IGBT 하프 브리지 모듈에 맞는 100mm x 62mm 폼 팩터로 설계된 절연 게이트 드라이버를 포함합니다. 절연 DC 버스 센서, 절연 온도 센서, 로직 관통 보호 및 진단 기능을 포함하고 있습니다. 낮은 전압 입력에서 시작, 효율성, 부하 조정 테스트 외에도 모든 바이어스 전원은 높은 전압에서 CMTI, 이중 펄스 및 단락 테스트를 위한 전원 단계 및 IGBT 모듈과 연결됩니다.
특징
- 트랙션 인버터, 단상, 전력계 설계에는 듀얼 채널 절연 게이트 드라이버, 절연 DC 버스 전압 감지 및 절연 온도 센서가 포함되어 있습니다
- IGBT/SiC 절연 게이트 드라이버용 3가지 유형의 SiC/IGBT 바이어스 전원 솔루션
- 4.5V~42V DC의 입력 전압에서 넓은 VIN 컨버터
- Si IGBT 및 SiC MOSFET 모듈을 구동하는 경우 최대 180mA의 부하에서 +15V, -8V 또는 +20V, -4V로 출력 구성 가능
- 옵토커플러가 없는 1차측 레귤레이션 및 소형 폼 팩터
| 출력 전압 옵션 | TIDA-020014.1 |
|---|---|
| 입력 전압(최소)(V) | 4.5 |
| 입력 전압(최대)(V) | 42 |
| Vout(공칭값) (V) | 15 |
| Iout(최대)(A) | .18 |
| 출력 전력(W) | 2.7 |
| 절연/비절연 | Isolated |
| 입력 유형 | DC |
| 토폴로지 | Flyback- DCM^Flyback- Integrated Switch^Forward- Push Pull |
완조립 보드는 테스팅과 성능 검증을 위해서만 개발되었으며 판매를 위한 것이 아닙니다.
설계 파일 및 제품
설계 파일
바로 사용 가능한 시스템 파일을 다운로드하여 설계 프로세스에 속도를 높여 보십시오.
TIDRZF6.ZIP (146 KB)
설계 구성요소, 참조 지정자 및 제조업체/부품 번호의 전체 목록
제품
TI 제품을 설계 및 잠재적 대안에 포함합니다.
선형 및 저손실(LDO) 레귤레이터
TPS7B82-Q1 — AEC-Q100 등급 0 및 등급 1을 지원하는 오토모티브 300mA, 오프 배터리(40V), 초저 IQ LDO
절연 게이트 드라이버
ISO5852S-Q1 — 분할 출력 및 활성 보호를 지원하는 오토모티브 5.7kVrms, 2.5A/5A 단일 채널 절연 게이트 드라이버
AC/DC 및 DC/DC 컨트롤러(외장 FET)
TPS40210-Q1 — 700mV 레퍼런스 전압을 지원하는 4.5V~52V 넓은 입력 범위 전류 모드 부스트 컨트롤러
변압기 드라이버
SN6505B-Q1 — 절연 전원 공급 장치를 위한 소프트 시작이 가능한 오토모티브, 저잡음, 1A, 420kHz 변압기 드라이버
기술 자료
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| 유형 | 직함 | 최신 영어 버전 다운로드 | 날짜 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| * | 설계 가이드 | HEV/EV Traction Inverter Power Stage W/ 3 Types of IGBT/SiC Bias-Supply Sol. Ref | 2019. 4. 3 |