JAJSKP2E august   2020  – august 2023 TPS37-Q1

PRODUCTION DATA  

  1.   1
  2. 1 特長
  3. 2 アプリケーション
  4. 3 概要
  5. 4 Revision History
  6. 5 Device Comparison
  7. 6 Pin Configuration and Functions
  8. 7 Specifications
    1. 7.1 Absolute Maximum Ratings
    2. 7.2 ESD Ratings
    3. 7.3 Recommended Operating Conditions
    4. 7.4 Thermal Information
    5. 7.5 Electrical Characteristics
    6. 7.6 Timing Requirements
    7. 7.7 Timing Diagrams
    8. 7.8 Typical Characteristics
  9. 8 Detailed Description
    1. 8.1 Overview
    2. 8.2 Functional Block Diagram
    3. 8.3 Feature Description
      1. 8.3.1 Input Voltage (VDD)
        1. 8.3.1.1 Undervoltage Lockout (VPOR < VDD < UVLO)
        2. 8.3.1.2 Power-On Reset (VDD < VPOR )
      2. 8.3.2 SENSE
        1. 8.3.2.1 SENSE Hysteresis
      3. 8.3.3 Output Logic Configurations
        1. 8.3.3.1 Open-Drain
        2. 8.3.3.2 Push-Pull
        3. 8.3.3.3 Active-High (RESET)
        4. 8.3.3.4 Active-Low (RESET)
      4. 8.3.4 User-Programmable Reset Time Delay
        1. 8.3.4.1 Reset Time Delay Configuration
      5. 8.3.5 User-Programmable Sense Delay
        1. 8.3.5.1 Sense Time Delay Configuration
      6. 8.3.6 Manual RESET (CTR1 / MR) and (CTR2 / MR) Input
  10. 9 Device Functional Modes
  11. 10Application and Implementation
    1. 10.1 Adjustable Voltage Thresholds
    2. 10.2 Application Information
    3. 10.3 Typical Application
      1. 10.3.1 Design 1: Automotive Off-Battery Monitoring
        1. 10.3.1.1 Design Requirements
        2. 10.3.1.2 Detailed Design Procedure
        3. 10.3.1.3 Application Curves
    4. 10.4 Power Supply Recommendations
      1. 10.4.1 Power Dissipation and Device Operation
    5. 10.5 Layout
      1. 10.5.1 Layout Guidelines
      2. 10.5.2 Layout Example
      3. 10.5.3 Creepage Distance
  12. 11Device and Documentation Support
    1. 11.1 Device Nomenclature
    2. 11.2 サポート・リソース
    3. 11.3 Trademarks
    4. 11.4 静電気放電に関する注意事項
    5. 11.5 用語集

パッケージ・オプション

メカニカル・データ（パッケージ｜ピン）
サーマルパッド・メカニカル・データ
発注情報

3 概要

TPS37-Q1 は、IDD = 1μA、精度 1%、
検出時間が 10μs と短い 65V 入力電圧検出器です。このデバイスは 12V/24V 車載用バッテリ・システムに直接接続し、過電圧 (OV) または低電圧 (UV) 状態を継続的に監視できます。また、抵抗デバイダを内蔵しているため、ソリューション全体のサイズを最小化できます。
コールド・クランク、スタート / ストップ、車の各種バッテリ電圧過渡の影響を受けないように、各種ヒステリシス電圧を選択できます。SENSE ピンに組み込まれたヒステリシスは、電源電圧レール監視中のリセット信号の誤検出を防止します。

VDD ピンと SENSE ピンが独立しているため、信頼性が高い車載用システムが求める冗長性を実現できます。また、SENSE は VDD よりも高い電圧と低い電圧を監視できます。SENSE ピンは高インピーダンス入力であるため、任意で外付け抵抗を使用できます。CTSx および CTRx ピンを使うことで、RESET 信号の立ち上がり / 立ち下がりエッジの遅延を調整できます。また、CTSx は、監視対象の電圧レールの電圧グリッチを無視することで、デバウンサとして機能します。CTRx は、システムを強制的にリセットするための手動リセット (MR) として動作します。

TPS37-Q1 は WSON または SOT-23 パッケージで供給されます。WSON パッケージはウェッタブル・フランクを採用しているため、自動光学検査 (AOI) と低解像度 X 線検査を容易に実施できます。IEC60664 のガイドラインに基づいて VDD と GND との間の沿面距離を増やすため、中央パッドはどこにも接続されていません。

製品情報
部品番号 パッケージ(1) 本体サイズ (公称)
TPS37-Q1 WSON (10) (DSK) 2.5mm × 2.5mm
TPS37-Q1 SOT-23 (14) (DYY) 4.1mm × 1.9mm
(1) パッケージの詳細については、このデータシートの末尾の外形図を参照してください。
GUID-20210529-CA0I-HSFR-VQJ3-0ZDTPFXSZT8Z-low.svg代表的なアプリケーション回路
GUID-20210613-CA0I-XXCB-LBJJ-QWQQN1ZMS0XB-low.svgIDD と VDD との代表的な関係