JAJAA55 October   2025 TPSI31P1-Q1

 

  1.   1
  2.   概要
  3.   商標
  4. 1はじめに
  5. 2DC リンク コンデンサのプリチャージに関するシステムの課題
  6. 3システム手法
    1. 3.1 絶縁型スイッチ ドライバ
    2. 3.2 アクティブ プリチャージ コントローラ
    3. 3.3 ディスクリート高電圧降圧設計
    4. 3.4 独立した絶縁型 DCDC 昇圧設計
    5. 3.5 統合型プリチャージ設計
      1. 3.5.1 双方向の高電圧から低電圧への変換 (HV-LV) DCDC
      2. 3.5.2 バッテリ ヒータ
  7. 4まとめ
  8. 5用語
  9. 6参考資料

概要

ハイブリッド電気自動車と電気自動車 (HEV/EV) では、DC リンク コンデンサのプリチャージが不可欠です。従来のプリチャージ回路には、高価な電気機械リレー (EMR) と多くの大電力抵抗が組み込まれており、これらは高い電力密度と部品表 (BOM) コストの削減という要件に反するものです。このアプリケーション ノートでは、絶縁型スイッチング ドライバ、アクティブ プリチャージ コントローラ、高電圧 (HV) 降圧コンバータ、絶縁型 DC/DC コンバータなど、いくつかの代替プリチャージ設計を、それぞれの制御手法とともに紹介します。これらの設計は、電力密度、部品コスト、機能安全パラメータに関して明確な比較上の利点があります。