MHEV 與 BEV 的 48V 的不同

在 1990年代 末， 42V E/E 系統受到推動。但 OEM 因缺乏高效率馬達而放棄此方法，而市場也發生轉向使用高電壓啟動發電機的 MHEV。因此，雖然 MHEV 是「第一款」 48V 系統，但它們只使用 48V 電池和小型馬達來輔助 ICE ，因此可降低油耗並提高效率。

MHEV 內為 E/E 系統供電的主要低電壓軌維持在 12V ，並需要在 48V 和 12V 軌間使用大型雙向轉換器，因此增加了龐大的成本負擔。相反的，全混合動力 (HEV) ，插電式混合動力 (E) 與 BEV 則可使用高電壓電池建立 48V 低電壓軌，為整個 E/E 系統供電。

由於修整線和平臺的限制，未來的 BEV 平台是 OEM 採用 48V 汽車系統的主要目標。轉換為電動汽車也增加了對 HEV 和 PHEV 的投資。圖 1概述車輛類型之間的差異。