Controladores de puerta avanzados para el combo box: la tendencia de un sistema de propulsión integrado en EV

Sesión del Día de la tecnología de TI automotriz 2020

Los fabricantes automotrices están generando y aumentando la electrificación en los trenes de potencia de los vehículos en forma de vehículos eléctricos híbridos y eléctricos (HEV/EV). Para 2030, se proyecta que las ventas alcancen entre el 20 % y el 25 % de los volúmenes de vehículos para los HEV y EV. Esto ha dado lugar a varias tecnologías disruptivas en la industria automotriz. Estas tendencias disruptivas tienen como objetivo sistemas energéticamente eficientes, robustos y compactos, lo que se traduce en un mejor rendimiento y una autonomía más larga. Si bien se han logrado mejoras significativas y éxitos comprobados para abordar los altos rendimientos, como la ansiedad por la autonomía (la preocupación de los consumidores por un mayor rango de autonomía), en particular, en los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos de combustión (ICE), una de las mayores preocupaciones en este ámbito es la asequibilidad de los HEV/EV para su adopción masiva en el mercado y la falta de rentabilidad para los fabricantes de automóviles (OEM). Es cierto que se espera que los costos de las baterías disminuyan significativamente con el paso de los años debido a la economía de escala. Sin embargo, los modelos de negocio detallados creados recientemente indican que hay otras opciones para aprovechar la reducción de costos [3] que podrían reducir la brecha actual en los precios, haciendo que los vehículos eléctricos sean asequibles y atractivos para los consumidores y acelerar el tiempo para que los OEM sean rentables en las ventas de HEV/EV. Uno de ellos es el diseño para costos (DTC), que se centra en la integración del tren de potencia con los componentes de electrónica de potencia posicionados más cerca entre sí, lo que reduce el número de componentes y permite integrarlos en menos cajas.  

El objetivo de esta presentación es examinar la dirección del DTC en la electrónica de potencia, con especial énfasis en la evolución y optimización del IC de los controladores de puerta, un componente clave del sistema tren de potencia de EV para accionar dispositivos de potencia.