Dieses Stromversorgungs-Referenzdesign für Zusatzschaltkreise in der Automobilindustrie erzeugt einen 15-V-, 4-A-Ausgang aus einem weiten Eingangsbereich von 40 V bis 1 kV und bis zu einem 1,2-kV-Transienten. Das Design passt ideal in ein batteriegetriebenes Traktionsinvertersystem für Hybrid (Hybrid-Electric Vehicle, HEV)- und Elektro (Electric Vehicle, EV)-Fahrzeuge mit 800 V. Die minimale Eingangsspannung von 40 V unterstützt die Funktionssicherheitsprüfung für das regenerative Bremsen durch den Fahrmotor. Dieses Referenzdesign implementiert einen Siliziumkarbid (SiC)-MOSFET mit hoher Sperrspannung und niedriger Gate-Ladung, um Schaltverluste zu reduzieren. Ein nicht isolierter Pegelverschieber ermöglicht die Ansteuerung des SiC-MOSFET über den im Flyback-Controller integrierten Si-MOSFET-Treiber. Die Platine enthält zwei Flyback-Wandlervarianten: primärseitige Regelung (Primary-Side Regulation, PSR) und Optokoppler-Rückkopplung, um Vergleiche anzustellen und verschiedene Anforderungen zu erfüllen. Das Transformatordesign erfüllt die Anforderungen für Automobilanwendungen gemäß AEC-Q200 Güte 1 mit verstärkter Isolierung.
| Ausgangsspannung – Auswahlmöglichkeiten | TIDA-01505.1 |
|---|---|
| Vin (Min) (V) | 40 |
| Vin (Max) (V) | 1000 |
| Vout (Nom) (V) | 15 |
| Iout (Max) (A) | 4 |
| Ausgangsleistung (W) | 60 |
| Isoliert/Nicht isoliert | Isolated |
| Eingabetyp | DC |
| Topologie | Flyback- CCM |
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| Typ | Titel | Neueste englische Version herunterladen | Datum | ||
|---|---|---|---|---|---|
| * | Designleitfaden | Automotive 40-V to 1-kV Input Flyback Reference Design (Rev. B) | 13.08.2019 | ||
| Anwendungshinweis | U-111, Practical Considerations in Current Mode Power Supplies | 05.09.1999 | |||
| Anwendungshinweis | Modeling, Analysis and Compensation of the Current-Mode Converter | 05.09.1999 |
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