Bei diesem Referenzdesign handelt es sich um eine 3-phasige 1/2-H-Brücken-Motorantriebslösung mit unabhängiger FET-Funktionalität, die eine Schnittstelle zu Magnetlasten in Benzin- und Dieselmotorplattformen wie z. B. Magnetspulen für den Automobilbereich, bidirektionalen bürstenbehafteten oder bürstenlosen Gleichstrommotoren, unidirektionalen Gleichstrom-Bürstenmotoren und Relais bietet.
Bis zum Aufkommen von Hybrid-Elektrofahrzeugen stellte der Verbrennungsmotor (Internal Combustion Engine, ICE) den größten Markt für Motorsteuergeräte (Engine Control Units, ECUs) dar. Motorplattformen können bis zu 60 Universalausgänge erfordern. Der Motortreiber DRV8343-Q1 ist in diesem Design enthalten und unterstützt bis zu sechs unabhängige Lasten pro Baustein. Er lässt sich für jede Architektur von Lastausgangskonfigurationen einstellen.
Dieses Referenzdesign verfügt über vier verschiedene Ausgänge, um die Vielseitigkeit des DRV8343-Q1 zu demonstrieren: Magnet mit Push-Pull-Konfiguration, Magnet mit Highside-/Low-Side-Gate-Treibern und unabhängigen Highside-/Low-Side-Lasten. Diese Lasten werden unabhängig voneinander mit dem hocheffizienten 32-Bit-C2000-Mikrocontroller TMS320F28035 für die Automobilindustrie angetrieben.
Eine voll bestückte Platine wurde nur für Test- und Leistungsvalidierung entwickelt. Sie wird nicht zum Verkauf angeboten.
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| Typ | Titel | Neueste englische Version herunterladen | Datum | ||
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| * | Designleitfaden | Automotive 12-V to 24-V Engine Load Interface Reference Design | 07.04.2020 |
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