TIDA-00745
차량용 차체 제어 모듈을 위한 15W 시스템 수준 전원 레퍼런스 설계
TIDA-00745
개요
TIDA-00745는 차량용 차체 제어 모듈을 위한 14W 시스템 최적화(CISPR25 클래스 4) SMPS 설계입니다. 이 설계에 사용되는 모든 벅 컨버터는 2.1MHz에서 스위칭됩니다.
이 설계는 4개의 주요 블록으로 나뉩니다.
- EMI 필터: 전도 EMI 억제를 위한 공통 모드 및 차동 필터
- 프리부스트(TPS40210-Q1): 15W 애플리케이션을 위한 효율적인 저비용 비동기 프리부스트 설계. 출력은 7.5V로 유지되며 입력 전압이 출력 전압(프로그래밍된 부스트 출력)보다 클 때 출력은 입력을 따르고 바이패스 작동을 달성할 수 있습니다(입력 전압이 프로그래밍된 7.5V 부스트 출력보다 클 때 전도성 PFET를 통해).
- 벅 컨버터(LM53603-Q1, LM53601-Q1 및 LM26420-Q1): 모든 컨버터는 AM 대역 회피와 소형 솔루션을 위해 2.1MHz에서 스위칭됩니다. LM53603-Q1 및 LM53601-Q1은 프론트 엔드에 있으며, 둘 다 높은 수준의 통합을 지원하며 입력 전압 범위가 넓은 동기 차량용 벅 컨버터입니다.
- 추적 가능한 출력 전압을 지원하는 다운스트림 LDO
특징
- 무손실 바이패스 작동, 부스트 다이오드의 손실 방지
- 입력 전압 범위가 넓은 통합 프론트 엔드 DC/DC 컨버터: LM53603-Q1, LM53601-Q1
- CISPR 25 클래스 3 FM 무선 대역 통과
- IC AEC Q100 등급
- 3.5V~30V(20V OVP)의 넓은 입력 전압 범위, 콜드 크랭킹 조건 지원
| 출력 전압 옵션 | TIDA-00745.1 | TIDA-00745.2 | TIDA-00745.3 | TIDA-00745.4 | TIDA-00745.5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 입력 전압(최소)(V) | 4 | 7.5 | 7.5 | 4.5 | 4.5 |
| 입력 전압(최대)(V) | 32 | 32 | 32 | 5.5 | 5.5 |
| Vout(공칭값) (V) | 7.5 | 5 | 6 | 3.3 | 1.32 |
| Iout(최대)(A) | 2 | 2 | .65 | 1 | 1 |
| 출력 전력(W) | 15 | 10 | 3.9 | 3.3 | 1.32 |
| 절연/비절연 | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| 입력 유형 | DC | DC | DC | DC | DC |
| 토폴로지 | Boost- Non Sync | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous |
완조립 보드는 테스팅과 성능 검증을 위해서만 개발되었으며 판매를 위한 것이 아닙니다.
설계 파일 및 제품
설계 파일
바로 사용 가능한 시스템 파일을 다운로드하여 설계 프로세스에 속도를 높여 보십시오.
TIDRLC7.PDF (26 KB)
설계 구성요소, 참조 지정자 및 제조업체/부품 번호의 전체 목록
제품
TI 제품을 설계 및 잠재적 대안에 포함합니다.
선형 및 저손실(LDO) 레귤레이터
TPS7B4253-Q1 — 오토모티브 300mA, 오프 배터리(40V), 조정 가능한 전압 추적 저손실 전압 레귤레이터
선형 및 저손실(LDO) 레귤레이터
TPS7B4250-Q1 — 차량용 50mA, 오프 배터리(40V), 조정 가능 전압 추적 저손실 전압 레귤레이터
AC/DC 및 DC/DC 컨트롤러(외장 FET)
TPS40210-Q1 — 700mV 레퍼런스 전압을 지원하는 4.5V~52V 넓은 입력 범위 전류 모드 부스트 컨트롤러
기술 자료
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1개 모두 보기
| 유형 | 직함 | 최신 영어 버전 다운로드 | 날짜 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| * | 설계 가이드 | 15-W System-Level Power for Automotive Body Control Module Design Guide | 2016. 3. 23 |