脈衝寬度調變

在電動車中實現高電壓電池時，需要能產生低電壓軌的高效率電源供應器。這些電壓軌需要由低電壓 (12 V 至 48 V) 或高電壓 (400 V 至 800 V) 電池產生、以確保牽引逆變器的高可靠性。

我們的 PWM 控制器：

• 可處理廣泛的輸入電壓範圍，能夠支援低電壓和高電壓電池產生電壓軌。
  
• 支援隔離式 (返馳、順向式) 和非隔離式 (降壓、升壓、SEPIC) 拓撲以實現靈活性。
• 可使用 Si 或 SiC FET，進一步提升動力總成的效率與可靠性。

汽車產業從內燃機過渡時，需要重新設計加熱、通風與空調系統以支援高壓電源。因此就需要隔離式電源供應器，以便最大限度地提高效率，同時維持低電磁干擾 (EMI)。

我們的 PWM 控制器：

• 能夠處理廣泛的輸入電壓範圍，可為低電壓 (12 V – 48 V) 或高電壓 (400 V – 800 V) 電池供電。
  
• 輕鬆調整上升/下降時間以符合 EMI 規範。
• 透過隔離式 (返馳、順向) 和非隔離式 (降壓、升壓、SEPIC) 拓撲提供設計靈活性。

電信與伺服器電源應用渴望進一步突破效率與功率密度的極限。具備多功能 PWM 控制器的功率級與輔助電源設計彈性，有助於打造出成本最佳化、高性能的解決方案，進而縮小系統尺寸。

我們的 PWM 控制器：

• 支援隔離式拓撲 (半橋、全橋、推挽、返馳、順向)，以實現高效率、成本最佳化的功率級和輔助電源解決方案。
  
• 支援非隔離式拓撲 (降壓、升壓、SEPIC) 以提供穩壓 DC 輸出。

在車載充電器和 DC/DC 轉換器中、高電壓電池的實作有賴於支援廣泛電壓轉換的電源供應器。這些電源供應器必須支援從 12 V 到 800 V 的內部電壓軌之間的高效率能源傳輸。

我們的 PWM 控制器：

• 處理廣泛的輸入電壓範圍設計、以支援電動車電池間的高效率能源轉換。
  
• 透過隔離式 (返馳、順向) 和非隔離式 (降壓、升壓、SEPIC) 拓撲提供設計靈活性。
• 可使用 Si 或 SiC FET，進一步提升動力總成的效率與可靠性。

要設計出成功的馬達驅動功率級模組，就必須在尺寸、效率、EMC 和穩壓要求間取得平衡、因此設計靈活性和易用性成為了提升馬達控制性能的重要關鍵。

我們的 PWM 控制器：

• 支援隔離式 (返馳、順向式) 和非隔離式 (降壓、升壓、SEPIC) 拓撲，可有效率地產生穩壓電壓軌。
  
• 具有易於調整的上升和下降時間，將功率級與控制電路間的 EMI 雜訊降到最低。
• 允許使用 Si 或 SiC FET，實現電源供應器設計的靈活性。

現代的太陽能逆變器和電源轉換系統需要隔離式電源供應器、才能處理來自太陽能電池陣列和電池儲能系統等的廣泛輸入電壓，以產生內部直流電壓，同時實現高可靠性和轉換效率。

我們的 PWM 控制器：

• 可承受高達 150°C 的工作最大接面溫度，適用於最嚴苛的環境。
  
• 允許使用 Si 或 SiC FET，實現設計、性能和成本方面的靈活性。
• 支援廣泛輸入電壓範圍設計，最適合電網基礎設施應用。