JAJY128 September   2022 AM2634-Q1 , UCC14240-Q1 , UCC5870-Q1 , UCC5871-Q1 , UCC5880-Q1

 

  1.   概要
  2.   Authors
  3.   EV トラクション・インバータの設計トレンドを確認
  4.   高速電流センシング・フィードバック・ループと高速コントローラにより効率を向上
  5.   ゲート・ドライバとバイアス電源を使用してEVの航続距離を延長する方法
  6.   まとめ

まとめ

EV のために、処理内容からパワー半導体に至るまで、基板全体で技術革新が進んでいます。モーター制御およびパワートレインの設計は、EV の航続距離と運転性能に直接的な影響を及ぼします。高精度の電流センサおよびスマート MCU をリアルタイム制御と組み合わせることで、レイテンシの短縮とモーター制御ループの精度向上が可能になり、速度とトルクの滑らかな遷移を実現できます。高調波歪みが小さくなって、電気的効率と航続距離が向上します。また、モーターの振動も改善されるので、不快な駆動を防止できます。

SiC MOSFET および 800V テクノロジーの採用により、トラクション・インバータの電力密度と効率が向上し、さまざまなパワートレイン機能を統合して、最終的には、充電 1 回あたりの航続距離延長が可能になります。TI の統合型半導体テクノロジーの幅広い製品ラインアップによって、自動車メーカーおよびティア 1 サプライヤは、高性能と低コストを実現できるフレキシビリティが得られます。

TI のトラクション・インバータ・テクノロジーの詳細については、こちらをご覧ください。

トラクション・インバータ・システム向け TI 製品の詳細については、こちらをご覧ください。

この資料の他の筆者は、次のとおりです。

  • Han Zhang、システム・エンジニア
  • Sean Murphy、製品マーケティング・エンジニア
  • Robert Martinez、システム・エンジニア
  • Dongbin Hou、システム・エンジニア
  • Francisco Lauzurique、アプリケーション・エンジニア