BLDC 모터와 PTC 히터를 제어하는 전자 장치

고압 HEV/EV에서 BLDC 모터와 PTC 히터는 모두 고전압 전력을 사용합니다. AC 컴프레서에는 10kW의 전력이 필요할 수 있는 반면 PTC 히터는 5kW의 전력을 소비할 수 있습니다.

그림 3과 그림 4는 각각 AC 컴프레서 BLDC 제어 모듈과 PTC 히터 제어 모듈의 블록 다이어그램입니다. 두 블록 다이어그램 모두 AC 컴프레서 BLDC 모터와 PTC 히터가 고전압 배터리로 구동됨을 보여줍니다. 추가로 이러한 모듈은 절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT)와 해당 게이트 드라이버를 사용하여 BLDC 모터와 PTC 히터로의 전력을 제어합니다.

그림 3과 그림 4는 또한 두 제어 모듈에서 나머지 서브 시스템 사이의 유사성을 보여줍니다. 두 시스템 모두 전원 공급 서브 시스템, 게이트 드라이버 바이어스 전원 공급 장치, 마이크로컨트롤러(MCU), 통신 인터페이스, 온도 및 전류 모니터링을 포함합니다.

통신용 트랜시버 및 전류 측정용 증폭기와 같이 이러한 제어 모듈에서 사용되는 많은 하위 시스템은 다른 난방 및 냉방 제어 모듈에서 사용되는 하위 시스템과 유사합니다. 하지만 전원 공급 서브 시스템과 게이트 드라이버 서브 시스템은 난방 및 냉방 시스템을 작동하는데 있어서 고유한 제어 모듈을 가지고 있습니다. 이러한 서브 시스템 인터페이스에는 저전압 도메인은 물론 고전압 도메인이 있습니다.

이후 백서에서 이러한 서브 시스템에 사용되는 회로 토폴로지의 기능 블록 다이어그램을 설명합니다. 회로 토폴로지의 선택을 통해 효율성, 전력 밀도 및 전자기 간섭(EMI)과 같은 시스템 설계 요구 사항은 물론 하위 시스템 기능을 달성해야 합니다.