遙控邊緣節點考量

調查遙控邊緣技術的原設備製造商 (OEM) 和設計師必須考量延遲、功能安全、網路安全與成本。

延遲是一項重大的設計挑戰。邊緣的資料必須向上游傳輸，由邊緣做出決策進行處理，然後傳回邊緣以進行實作，這會增加即時控制迴路的延遲。圖 6顯示此感測和控制負載的程序。傳統邊緣節點僅需要步驟 2 和步驟 5，而遙控邊緣解決方案則會執行智慧動作或自動輪詢等功能，以減少延遲。智慧動作允許橋接裝置自動傳輸感測器資料，無需命令 ECU 的初始提示，從而消除了步驟 1。自動輪詢使橋接裝置能夠自動從感測器取樣，並將讀數儲存到緩衝器。這允許在其他步驟中執行步驟 2，這有助於進一步減少延遲。

由於不再存在本機即時控制，可能會產生功能安全問題。具有嚴格要求（例如故障容錯時間間隔規格的延遲要求）的邊緣應用，可能因上游通訊延遲出現問題。作為一種新技術，第一代遙控邊緣裝置可能無法滿足汽車安全完整性等級要求，或是需要額外措施來實現系統層級的功能安全。

隨著車輛越來越依賴軟體，網路安全風險也隨之增加。如果沒有適當的安全措施，駭客就可存取車輛網路並控制車輛中的功能，進而可能導致遭竊與安全風險。由於沒有 MCU 可在本機管理安全性，因此在遙控邊緣節點上實作網路安全更為困難，因此 OEM 必須選擇符合網路安全需求的解決方案。

成本考量必須平衡硬體和軟體費用。以遙控邊緣節點裝置取代目前傳統邊緣節點中使用的低階 MCU 可能更為昂貴。但是，請務必記住，即使硬體成本增加，軟體開發和管理成本仍會節省相當可觀的開支。

遙控邊緣讓汽車製造商能夠在內部管理更多軟體，這需要 OEM 評估其中的權衡取捨。