Este diseño de referencia presenta una etapa de potencia monofásica de inversor de tracción con tres entradas de batería de coche 12 V, soluciones de alimentación de polarización de 4.2 W para sistemas de vehículos eléctricos híbridos y vehículos eléctricos (HEV/EV). Todas las soluciones de alimentación de polarización aceptan un amplio rango de entrada de 4.5 V a 42 V CC de una batería de vehículo 12 V y generan salidas de +15 V, –8 V o +20 V, –4 V configurables y una corriente de salida de hasta 180 mA. La etapa de potencia incluye los controladores de compuerta aislados con aislamiento reforzado de 5.7 kVRMS y está diseñada con un factor de forma de 100 mm x 62 mm para adaptarse a módulos de medio puente SiC/IGBT. Incluye detección de bus de CC aislado, detección de temperatura aislada, protección de disparos lógicos y funciones de diagnóstico. Aparte de las pruebas de arranque, eficiencia y regulación de carga con entrada de baja tensión, todas las fuentes de alimentación también están conectadas con la etapa de potencia y el módulo IGBT para CMTI, pruebas de doble pulso y cortocircuito en altas tensiones.
| Opciones de tensión de salida | TIDA-020014.1 |
|---|---|
| Tensión de entrada (Min) (V) | 4.5 |
| Tensión de entrada (Máx) (V) | 42 |
| Tensión de salida (Nom) (V) | 15 |
| Amperímetro de salida (Máx) (A) | .18 |
| Potencia de salida (W) | 2.7 |
| Aislado/Sin aislar | Isolated |
| Tipo de entrada | DC |
| Topología | Flyback- DCM^Flyback- Integrated Switch^Forward- Push Pull |
Se desarrolló una placa completamente integrada únicamente para pruebas y validación de rendimiento y no está disponible para la venta.
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Archivos para modelos 3D o dibujos 2D de componentes de IC
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| Tipo | Título | Descargar la versión más reciente en inglés | Fecha | ||
|---|---|---|---|---|---|
| * | Guía de diseño | HEV/EV Traction Inverter Power Stage W/ 3 Types of IGBT/SiC Bias-Supply Sol. Ref | 3/04/2019 |
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