TIDA-020014
具有 3 種 IGBT/SiC 偏壓電壓解決方案的 HEV/EV 牽引逆變器功率級參考設計
TIDA-020014
概覽
此參考設計展示了牽引逆變器的單相功率級，具備三個 12V 汽車電池輸入，並提供適用於混合動力電動車和電動車 (HEV/EV) 系統的 4.2W 偏壓電源解決方案。所有偏壓電源解決方案均可接受來自 12V 汽車電池的 4.5V 至 42V DC 廣泛輸入範圍，並可配置輸出 +15V / –8V 或 +20V / –4V，最大輸出電流可達 180mA。功率級包含具 5.7kVRMS 強化隔離的隔離式閘極驅動器，設計採用 100mm × 62mm 外型尺寸，適用於 SiC/IGBT 半橋模組。其中包含隔離式 DC 匯流排感測、隔離式溫度感測、邏輯擊穿保護及診斷功能。除了在低電壓輸入下進行啟動、效率及負載調節測試外，所有偏壓電源亦與功率級及 IGBT 模組連接，以進行高電壓條件下的 CMTI、雙脈衝及短路測試。
特點
- 牽引逆變器單相功率級設計包含雙通道隔離式閘極驅動器、隔離式 DC 匯流排電壓感測及隔離式溫度感測。
- 提供三種適用於 IGBT/SiC 隔離式閘極驅動器的 SiC/IGBT 偏壓電源解決方案。
- 寬輸入電壓轉換器，輸入電壓範圍為 4.5V 至 42V DC
- 輸出可配置為 +15V、–8V 或 +20V、-4V，負載最高可達 180mA，以驅動 Si IGBT 和 SiC MOSFET 模組
- 無光耦合器的一次側穩壓，可延長使用壽命並縮小外型尺寸
| 輸出電壓選項 | TIDA-020014.1 |
|---|---|
| Vin (最小值) (V) | 4.5 |
| Vin (最大值) (V) | 42 |
| Vout (Nom) (V) | 15 |
| Iout (最大) (A) | .18 |
| 輸出功率 (W) | 2.7 |
| 隔離式/非隔離式 | Isolated |
| 輸入類型 | DC |
| 拓撲結構 | Flyback- DCM^Flyback- Integrated Switch^Forward- Push Pull |
已開發完全組裝的電路板，僅供測試與性能驗證，且為非賣品。
設計檔案與產品
設計檔案
下載立即可用的系統檔案以加速您的設計流程。
產品
設計與潛在替代方案中包括 TI 產品。
線性與低壓差 (LDO) 穩壓器
TPS7B82-Q1 — 採用 AEC-Q100 等級 0 與等級 1 且具有啟用功能的車用 300-mA、離線電池 (40-V)、超低 IQ LDO
AC/DC 和 DC/DC 控制器 (外部 FET)
TPS40210-Q1 — 具 700-mV 參考電壓的 4.5-V 至 52-V 寬輸入範圍電流模式升壓控制器
技術文件
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| 類型 | 標題 | 下載最新的英文版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 設計指南 | HEV/EV Traction Inverter Power Stage W/ 3 Types of IGBT/SiC Bias-Supply Sol. Ref | 2019/4/3 |