先進駕駛輔助系統 (ADAS)

向前推動自主性

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Driving automotive safety forward
車輛安全系統持續進化,汽車製造商因此預見車輛擦撞將成為過去式。我們可協助您設計適應性先進駕駛輔助系統 (ADAS),以實現更安全、更自動化的駕駛體驗。我們的互動式系統方塊圖將引導您瀏覽各種積體電路 (IC)、參考設計與支援內容,協助您設計適合任何車輛的高效 ADAS 功能。

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快速、準確且可靠地,滿足不斷增加的車輛感測器與視覺資料運算需求

運用進階網路、處理與電源管理,設計更可靠的汽車多攝影機系統

透過感測、通訊和電源技術,實現適用任何架構的汽車雷達,進而提升車輛安全

以可擴充的感測、處理、網路與電源技術,設計先進的車艙內監控系統。

檢視所有 先進駕駛輔助系統 (ADAS) 產品

運用我們的選擇工具,篩選、比較並選擇適合您 先進駕駛輔助系統 (ADAS) 設計的產品。

選擇先進駕駛輔助系統應用

探索我們的 ADAS 設計資源。從包含子系統產品推薦的互動式參考圖,到技術白皮書與熱門部落格文章,您可以在此找到相關資源,加速設計流程。

透過與右側圖表互動,深入探索 ADAS。

高效能運算

加速開發精確、可靠且高效的高性能運算平台。我們的高性能處理與通訊技術產品組合可協助提升整體車輛安全性。

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LIDAR 模組

運用我們高效的電源與訊號鏈技術,縮小解決方案尺寸,同時提升汽車機械掃描雷射成像、偵測與測距應用的效能。

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車艙內感測

隨著新法規與汽車評級標準的更新,車內感測需求持續增加。我們的專用電源、處理與通訊技術產品組合,可協助設計更完善的駕駛與乘員監控系統。

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車用攝影機

尺寸、電源效率與即時通訊是高階攝影機系統的關鍵要素。透過傳輸高解析度且未壓縮的攝影機資料並即時進行處理,我們的省電處理與通訊技術可強化車輛視覺。

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車用雷達

我們透過支援 ADAS 所需的超短距離至長距離成像雷達應用,協助提升車輛安全並加速實現自動駕駛。

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高效能運算
LIDAR 模組
車艙內感測
車用攝影機
車用雷達

為何選用 TI 作為您的駕駛輔助系統?

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在任何環境下進行感測

利用我們先進的雷達、攝影機和光達關鍵感測系統技術,實現更安全且更先進的駕駛體驗。

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即時通訊

縮小系統尺寸並降低成本,同時在 ADAS 設計中實現最佳高速資料傳輸。

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處理大量資料

利用我們的專用解決方案,在網域控制站、中央運算和區域架構中快速可靠地處理資料,以強化自動駕駛。

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簡化功能安全認證

運用我們的功能安全產品,滿足您的國際標準化組織 (ISO) 26262 要求和最高 ASIL D 的汽車安全完整性等級 (ASIL)。

加速進階駕駛輔助系統的進化

實現高精確度

在設計攝影機、雷達或光達系統時,準確度至關重要。我們豐富的嵌入式和類比 IC 產品組合,包括業界領先的可擴展汽車駕駛輔助系統單晶片 (SoC)、高準確度 mmWave 感測器和低雜訊功率裝置,可協助您在設計中達到最高等級的精確度。

Application note
Optimizing FPD-Link ADAS Designs for System Level ESD Immunity (Rev. B)
FPD-Link 攝影機設計在原始設備製造商 (OEM) 認證過程中,通常需經過嚴格的 EMC 相容測試。了解如何最大限度地提高 FPD-Link 裝置的系統級 ESD 性能。
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影片
Provizio 和 TI 的 4D 138 虛擬陣列成像雷達示範
L2+ 及更高版本的自動駕駛需求正與日俱增。為了滿足標準和系統要求,雷達系統需要更高的角度解析度。TI 和 Provizio 正在推出解決這些需求的創新方式。
Featured products for 高準確度感測
AWR2944P 現行 整合 RF 和運算性能的車用 76-GHz 至 81-GHz 單晶片雷達
DS90UB971-Q1 現行 適用於 8MP+ 攝影機、雷達和其他感測器且具有 CSI-2 介面的 FPD-Link IV 7.55Gbps 串聯器
LP87725-Q1 現行 適用於雷達 MMIC 的車用、三路 3A 低雜訊降壓轉換器、I/O LDO 和負載開關 PMIC

實現快速且可靠的通訊

隨著 ADAS 技術進步且架構持續進化,車輛中的通訊必須安全、安心且可靠。我們提供多種專用通訊標準和解決方案任您挑選,其中包括控制器區域網路 (CAN) 匯流排、乙太網路、FPD-Link (專用汽車 SerDes通訊協定) 和快捷外設互聯標準 (PCIe) 匯流排,以滿足您的 ADAS 設計需求。

部落格
車輛網路如何協助保護駕駛的安全
現在的汽車配備越來越多支援先進駕駛輔助系統的感測器、處理器、雷達和攝影機。
White paper
現代 ADAS 架構中的通訊協定 (Rev. A)
現代車輛仰賴高速汽車通訊技術,將資料傳送地更快更遠,以加速車輛安全與自主。
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White paper
Enhancing the Confidentiality and Integrity of Automotive Ethernet Data Using MACsec
隨著現代車輛越來越依賴乙太網路進行重要通信,確保資料安全免受未經授權的存取和篡改至關重要。了解 MACsec 如何因應這些挑戰。
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Featured products for 即時控制
DS90UB971-Q1 現行 適用於 8MP+ 攝影機、雷達和其他感測器且具有 CSI-2 介面的 FPD-Link IV 7.55Gbps 串聯器
新產品 DP83TC815-Q1 現行 車用 100Base-T1 乙太網路 PHY,支援 RGMII、SGMII 與 802.1AS 協定
新產品 TCAN6062-Q1 預覽 具有待機模式的車用 CAN XL 收發器

開發可擴展的智慧型處理解決方案

我們的汽車駕駛輔助 SoC 具有業界領先的可擴展性,這是我們產品組合的一大特色,可提高您的設計效率。我們的軟體也具有可擴展性,即買即用,並適用於各種分析與視覺化應用。這樣,您就可以藉助 TI 的產品進行擴展,並最大限度地減少硬體設計開發過程中遇到的挫折。

影片
Stradvision 和 TI 的 ADAS 多視覺示範
該示範使用了 STRADVISION 基於 AI 的感知軟體,該軟體由 TI TDA4 處理器提供支持,可提供高準確度 360 度視圖,從而提高車輛安全性。
影片
Altos 和 TI 的成像雷達 ADAS 示範
了解 mmWave 雷達如何使用 TI 雷達感測器和搭載 Altos 雷達的高性能處理器來提供類似 LiDAR 的點雲。
部落格
ADAS:推進汽車安全的技術
瞭解先進駕駛輔助系統如何使汽車更安全、更有智慧,幫助汽車製造商實現一個零碰撞未來的願景。
Featured products for 可擴展的處理器
AM62A7-Q1 現行 具 RGB-IR ISP 且適用 1-2 台攝影機、駕駛監控、前置攝影機的 2 TOPS 視覺 SoC
TDA4VE-Q1 現行 具備雙核心 Arm® Cortex®-A72、8 TOPS AI 效能、C7xDSP 與 GPU 的 SoC,用於視覺感知與分析
TDA4VH-Q1 現行 具備八核心 Arm® Cortex®-A72、32 TOPS AI 效能、C7xDSP 與 GPU 的 SoC,用於視覺感知與分析

簡化您的功能安全和網路安全系統認證

利用我們的類比與嵌入式處理產品來滿足 ISO 26262 與 ISO/SAE 21434 等功能安全與網路安全標準的嚴格要求。除了我們的功能安全認證工程師和全球網路安全專家團隊外、我們也提供功能安全失效率 (FIT)、故障模式、影響和診斷分析 (FMEDA) 等可用文件和資源、安全認證和軟體診斷程式庫、幫助您簡化認證程序。 

下載
White paper
簡化汽車及工業領域的功 能安全認證
不論您是為工廠或高速公路上的車輛進行設計,本白皮書將說明我們如何讓您能在功能安全設計中輕鬆尋找並使用 IC。
PDF
Functional safety information
Design Guide for Functional Safety Compliant Systems using mmWave Radar Sensors (Rev. A)
了解開發符合功能安全規範之設計所包含的步驟,以及認證符合功能安全的應用所需的作業為何。
PDF | HTML
影片系列
基礎安全功能
對安全的需要與需求的成長速度已經超過了行業專業技術的成長速度。本影片討論了一些基礎安全技術,例如安全啟動和加密加速器。
Featured products for 功能安全認證
TPS6594-Q1 現行 具五個降壓穩壓器和四個低壓降穩壓器的車用 2.8-V 至 5.5-V PMIC
TDA4VH-Q1 現行 具備八核心 Arm® Cortex®-A72、32 TOPS AI 效能、C7xDSP 與 GPU 的 SoC,用於視覺感知與分析
TPS388R0-Q1 現行 具有 I²C 和逾時重設功能的車用多通道過電壓和欠電壓電壓監控器

由國際汽車工程師協會 (SAE) 提供的駕駛自動化程度

未來的駕駛需要比雙手握方向盤更進步的操控方式。路上幾乎所有車輛都已開始使用第 2 級駕駛自動化 (或駕駛輔助)。這將在駕駛最需要時成為駕駛的第二雙眼睛和雙手,也是透過各種程度自主性持續發展的關鍵。在駕駛旁提供監控、煞車與轉向必須提升感測程度,並需滿足額外的功率、重量與尺寸需求。讓我們幫助您滿足最具挑戰性的設計需求,確保駕駛每次上路時都能充滿信心。

下載
部落格
正在尋找自駕車的未來?它今日已在您的車中實現
現今的半導體如何驅動目前與未來自駕車的發展藍圖。
More literature
Accelerating ADAS with vision-based AI on TI processors.
了解如何利用 TI 處理器上的基於視覺的 AI 加速 ADAS。 
PDF
影片
與 TI 一同探索:車輛自動駕駛技術的趨勢
NCAP 和 R79 等新法規正在標準化更多經濟型車輛中的緊急煞車與倒車攝影機。 
Featured products for 駕駛自動化
AM62A7-Q1 現行 具 RGB-IR ISP 且適用 1-2 台攝影機、駕駛監控、前置攝影機的 2 TOPS 視覺 SoC
TDA4VL-Q1 現行 具備雙核心 Arm® Cortex®-A72、4 TOPS AI 效能、C7xDSP 與 GPU 的 SoC,用於視覺感知與分析
TDA4VH-Q1 現行 具備八核心 Arm® Cortex®-A72、32 TOPS AI 效能、C7xDSP 與 GPU 的 SoC,用於視覺感知與分析

與先進駕駛輔助系統 (ADAS)相關的參考設計

使用我們的參考設計選擇工具,找出最適合您的應用和參數設計。

05 DEC 2025 | 部落格
未來的車輛將具備更高的自動化程度,讓駕駛變得更輕鬆。但設計工程師該如何實現這一目標?
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技術資源

White paper
White paper
From detection to decision: An inside look at next-generation ADAS
車輛自動駕駛技術的發展速度超越了多數人的預測,但實現底層技術改進所需的工程挑戰也隨之增加。
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影片
影片
邁向自動駕駛之路:與 TI 專家一起進行 ADAS 創新
要讓自動駕駛汽車走進一般駕駛者的生活,需要做些什麼?  TI 專家探討了 AI 驅動的決策和感測器融合如何推動 ADAS 進入智慧駕駛新時代。