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具備升級功能，可直接投入使用替代所比較的產品
TCAN1042-Q1
- AEC-Q100 (grade 1): Qualified for automotive applications
- Meets the ISO 11898-2:2016 and ISO 11898-5:2007 physical layer standards
- Functional Safety-Capable
- ’Turbo’ CAN:
- All devices support classic CAN and 2 Mbps CAN FD (flexible data rate) and "G" options support 5 Mbps
- Short and symmetrical propagation delay times and fast loop times for enhanced timing margin
- Higher data rates in loaded CAN networks
- EMC performance: supports SAE J2962-2 and IEC 62228-3 (up to 500 kbps) without common mode choke
- I/O Voltage range supports 3.3 V and 5 V MCUs
- Ideal passive behavior when unpowered
- Bus and logic terminals are high impedance (no load)
- Power up/down with glitch free operation on bus and RXD output
- Protection features
- IEC ESD protection up to ±15 kV
- Bus Fault protection: ±58 V (non-H variants) and ±70 V (H variants)
- Undervoltage protection on VCC and VIO (V variants only) supply terminals
- Driver dominant time out (TXD DTO) - Data rates down to 10 kbps
- Thermal shutdown protection (TSD)
- Receiver common mode input voltage: ±30 V
- Typical loop delay: 110 ns
- Junction temperatures from –55°C to 150°C
- Available in SOIC(8) package and leadless VSON (8) package (3.0 mm x 3.0 mm) with improved automated optical inspection (AOI) capability
This CAN transceiver family meets the ISO11898-2 (2016) High Speed CAN (Controller Area Network) physical layer standard. All devices are designed for use in CAN FD networks up to 2 Mbps (megabits per second). Devices with part numbers that include the "G" suffix are designed for data rates up to 5 Mbps, and versions with the "V" have a secondary power supply input for I/O level shifting the input pin thresholds and RXD output level. This family has a low power standby mode with remote wake request feature. Additionally, all devices include many protection features to enhance device and network robustness.
技術文件
| 類型 | 標題 | 日期 | ||
|---|---|---|---|---|
| * | Data sheet | TCAN1042-Q1Automotive Fault Protected CAN Transceiver with CAN FD datasheet (Rev. D) | PDF | HTML | 2021年 10月 28日 |
| Application note | Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events | PDF | HTML | 2022年 4月 27日 | |
| Functional safety information | TCAN1042x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) | PDF | HTML | 2021年 12月 8日 | |
| User guide | TCAN Evaluation Module (Rev. A) | 2021年 3月 16日 | ||
| Technical article | Explore the non-speed-related benefits of CAN FD | PDF | HTML | 2017年 1月 12日 | |
| White paper | Simplify CAN bus implementations with chokeless transceivers | 2016年 3月 24日 |
設計與開發
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xWRL6432AOPEVM 是一款易於使用的低成本 FR4 架構評估板，適用於 xWRL6432AOP mmWave 感測裝置，其具備獨立操作，且可直接連接至 DCA1000EVM，以進行原始 ADC 擷取和訊號處理開發作業。此 EVM 包含開始開發晶片內建硬體加速器和低功率 ARM Cortex® M4F 處理器軟體所需的一切。
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PSPICE-FOR-TI — PSpice® for TI 設計與模擬工具
TINA-TI — 基於 SPICE 的類比模擬程式
TIDM-02009 — 經 ASIL D 安全概念評估的高速牽引、雙向 DC/DC 轉換參考設計
TIDA-010268 — 具有低壓側 MOSFET 控制的 5s 至 7s 電池組監控器參考設計
TIDA-020029 — 汽車尾燈數位介面 LED 驅動模組參考設計
TIDEP-01020 — 適用於閘道、輔助和自動化駕駛系統的汽車領域控制器參考設計
TIDA-01238 — 具有可選終端的控制器區域網路 (CAN) 參考設計
| 封裝 | 引腳 | 下載 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 8 | 檢視選項 |
| VSON (DRB) | 8 | 檢視選項 |
訂購與品質
- RoHS
- REACH
- 產品標記
- 鉛塗層/球物料
- MSL 等級/回焊峰值
- MTBF/FIT 估算值
- 材料內容
- 資格摘要
- 進行中可靠性監測
- 晶圓廠位置
- 組裝地點
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