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TLV271-Q1

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汽車級、單路、16-V、3-MHz 運算放大器

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具備升級功能，可直接投入使用替代所比較的裝置。
TLV9151-Q1 現行 車用、單通道、16V、4.5MHz 低偏移電壓低雜訊運算放大器 Rail-to-rail I/O, higher GBW (4.5 MHz), faster slew rate (21 V/us), lower offset voltage (0.895 mV), lower noise (10.8 nV/√Hz), higher output current (75 mA)

TLV271-Q1

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產品詳細資料

Number of channels 1 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 16 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 2.7 Rail-to-rail In to V-, Out GBW (typ) (MHz) 3 Slew rate (typ) (V/µs) 2.1 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 5 Iq per channel (typ) (mA) 0.55 Vn at 1 kHz (typ) (nV√Hz) 39 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 Offset drift (typ) (µV/°C) 2 Input bias current (max) (pA) 60 CMRR (typ) (dB) 80 Iout (typ) (A) 0.007 Architecture CMOS Input common mode headroom (to negative supply) (typ) (V) 0 Input common mode headroom (to positive supply) (typ) (V) -1.35 Output swing headroom (to negative supply) (typ) (V) 0.05 Output swing headroom (to positive supply) (typ) (V) -0.07
Number of channels 1 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 16 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 2.7 Rail-to-rail In to V-, Out GBW (typ) (MHz) 3 Slew rate (typ) (V/µs) 2.1 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 5 Iq per channel (typ) (mA) 0.55 Vn at 1 kHz (typ) (nV√Hz) 39 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 Offset drift (typ) (µV/°C) 2 Input bias current (max) (pA) 60 CMRR (typ) (dB) 80 Iout (typ) (A) 0.007 Architecture CMOS Input common mode headroom (to negative supply) (typ) (V) 0 Input common mode headroom (to positive supply) (typ) (V) -1.35 Output swing headroom (to negative supply) (typ) (V) 0.05 Output swing headroom (to positive supply) (typ) (V) -0.07
SOIC (D) 8 29.4 mm² (4.9 mm × 6 mm) SOT-23 (DBV) 5 8.12 mm² (2.9 mm × 2.8 mm)
  • Qualified for Automotive Applications
  • Rail-To-Rail Output
  • Wide Bandwidth . . . 3 MHz
  • High Slew Rate . . . 2.4 V/µs
  • Supply Voltage Range . . . 2.7 V to 16 V
  • Supply Current . . . 550 µA/Channel
  • Input Noise Voltage . . . 39 nV/Hz
  • Input Bias Current . . . 1 pA
  • Specified Temperature Range –40°C to 125°C . . . Automotive Grade
  • Ultrasmall Packaging
    • 5-Pin SOT-23 (TLV271)
  • Ideal Upgrade for TLC27x Family
  • Qualified for Automotive Applications
  • Rail-To-Rail Output
  • Wide Bandwidth . . . 3 MHz
  • High Slew Rate . . . 2.4 V/µs
  • Supply Voltage Range . . . 2.7 V to 16 V
  • Supply Current . . . 550 µA/Channel
  • Input Noise Voltage . . . 39 nV/Hz
  • Input Bias Current . . . 1 pA
  • Specified Temperature Range –40°C to 125°C . . . Automotive Grade
  • Ultrasmall Packaging
    • 5-Pin SOT-23 (TLV271)
  • Ideal Upgrade for TLC27x Family

The TLV27x takes the minimum operating supply voltage down to 2.7 V over the extended automotive temperature range while adding the rail-to-rail output swing feature. This makes it an ideal alternative to the TLC27x family for applications where rail-to-rail output swings are essential. The TLV27x also provides 3-MHz bandwidth from only 550 µA.

Like the TLC27x, the TLV27x is fully specified for 5-V and ±5-V supplies. The maximum recommended supply voltage is 16 V, which allows the devices to be operated from a variety of rechargeable cells (±8 V supplies down to ±1.35 V).

The CMOS inputs enable use in high-impedance sensor interfaces, with the lower voltage operation making an attractive alternative for the TLC27x in battery-powered applications.

The 2.7-V operation makes it compatible with Li-Ion powered systems and the operating supply voltage range of many micropower microcontrollers available today including Texas Instruments MSP430.

The TLV27x takes the minimum operating supply voltage down to 2.7 V over the extended automotive temperature range while adding the rail-to-rail output swing feature. This makes it an ideal alternative to the TLC27x family for applications where rail-to-rail output swings are essential. The TLV27x also provides 3-MHz bandwidth from only 550 µA.

Like the TLC27x, the TLV27x is fully specified for 5-V and ±5-V supplies. The maximum recommended supply voltage is 16 V, which allows the devices to be operated from a variety of rechargeable cells (±8 V supplies down to ±1.35 V).

The CMOS inputs enable use in high-impedance sensor interfaces, with the lower voltage operation making an attractive alternative for the TLC27x in battery-powered applications.

The 2.7-V operation makes it compatible with Li-Ion powered systems and the operating supply voltage range of many micropower microcontrollers available today including Texas Instruments MSP430.
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* 資料表 Family of 550-uA/Ch 3-MHz Rail-to-Rail Output Op Amp datasheet (Rev. A) 2008/6/23
電子書 The Signal e-book: A compendium of blog posts on op amp design topics PDF | HTML 2017/3/28

設計與開發

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  • PW (TSSOP-14)
  • DGK (VSSOP-8)
  • DBV (SOT23-5 和 SOT23-6)
  • DCK (SC70-5 和 SC70-6)
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DIP-ADAPTER-EVM — DIP 轉接器評估模組

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DIYAMP-EVM — 通用自製 (DIY) 放大器電路評估模組

DIYAMP-EVM 是一系列評估模組 (EVM)，提供工程師與自組愛好者 (DIYers) 實作型放大器電路，協助快速驗證設計概念並模擬結果。提供三種業界標準封裝（SC70、SOT-23 和 SOIC）與 12 種常見放大器配置，支援單電源與雙電源架構的放大器、濾波器、穩定補償與比較器應用。

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TLV271 PSpice Model

SLOM249.ZIP (37 KB) - PSpice 模型
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TLV271 TINA-TI Reference Design (Rev. B)

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TLV271 TINA-TI Spice Model (Rev. A)

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此小型參考設計可從大約 5V 之輸入電壓提供 -60-V 的輸出電壓。 通常由汽車前置穩壓器產生。LM5001-Q1 是控制器， TLV271-Q1 轉換負輸出電壓以適合 LM5001 的正回饋 (FB) 輸入。  一般而言，此轉換器可當成 LiDAR 應用的輔助電源使用。
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TIDA-020013 — 車用 SPD-SmartGlass™ 驅動器參考設計

此參考設計詳細說明如何從汽車電池驅動各種形式的電子可調光玻璃，包括 SPD-SmartGlass™ 和 APD 玻璃。這說明如何使用 LM5155-Q1 升壓轉換器搭配電荷泵、兩個 UCC27712-Q1 半橋驅動器，以及 PWM 建立和系統監控適用的 TMS320F2807 微控制器來製作 DC/AC 逆變器。
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參考設計

TIDA-020030 — SiC/IGBT 隔離式閘極驅動器參考設計，具備熱二極體與感測 FET

此參考設計為 IGBT 或 SiC 絕緣式閘極驅動器功率級，可驅動含進階防護功能的 IGBT 模組。此設計包含牽引逆變器的單相功率級，可支援高階安全功能。IGBT 模組具備整合式熱二極體，可進行溫度監控，並感測 FET 以進行過電流防護，提供快速而準確的防護。其中包括偏壓電源供應及其輸出電壓監控，備援電路中的隔離式 DC 匯流排感測，高側及低側驅動器的溫度感測，PWM 閘極訊號監控，故障訊號注入診斷。此電源供應接受 4.5V 至 65V DC 的廣泛輸入範圍，並可提供高達 180mA 的輸出電流。隔離式閘極驅動器具有高達 ±10A 的驅動強度，還包括用於溫度和電壓感測的類比轉 PWM 轉換器。
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封裝 針腳 CAD 符號、佔位空間與 3D 模型
SOIC (D) 8 Ultra Librarian
SOT-23 (DBV) 5 Ultra Librarian
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