PMP22063
Automotive cluster and display power reference design with warm/cold-crank capability
PMP22063
概要
このリファレンス・デザインは、車載の HUD (ヘッド・アップ・ディスプレイ)、センター情報ディスプレイ、クラスタ・ディスプレイ、他の車載ディスプレイに対して複数のシステム・レールを供給します。バッテリ直結型のコンバータを 1 個使用して 3.3V バスを生成します。1 個の昇圧コンバータで 3.3V から 5V への変換を実施し、1 個の降圧回路は 3.3V レールから 1.8V を生成します。このデザインが出力する複数の電源レールを使用して駆動できる例として、ディスプレイ・パネル、CAN バス、マイコン (MCU)、FPD-Link、タッチ・コントローラ、複数のスイッチ・パックを挙げることができます。EMI フィルタリングと逆極性バッテリ保護機能を搭載しています。
特長
- CISPR 25 の伝導型 EMI の制限に合格することをハードウェア・テスト済みの車載インフォテインメント・ディスプレイ・ユニット向けパワー・ツリー
- AM バンドを回避するために、どのスイッチング・コンバータも 2MHz を上回る周波数で動作
- スタンバイ静止電流を低減するために、高い軽負荷時効率
- どのスイッチング・コンバータも、全負荷電流の条件下で温度上昇が 25℃ 未満
- 45 度を上回る位相マージンと 10dB を上回るゲイン・マージンにより、安定性の高いコンバータ動作
| 出力電圧オプション | PMP22063.1 | PMP22063.2 | PMP22063.3 |
|---|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 6 | 3 | 3 |
| Vin (Max) (V) | 36 | 3.5 | 3.5 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 5 | 1.8 |
| Iout (Max) (A) | 1.5 | .25 | 1.27 |
| Output Power (W) | 4.95 | 1.25 | 2.286 |
| Isolated/Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Input Type | DC | DC | DC |
| Topology | Buck- Synchronous | Linear Regulator | Buck- Synchronous |
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム・ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDM200.PDF (58 K)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
製品
設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
LM63615-Q1 — スペクトラム拡散機能搭載、3.5V ～ 36V、1.5A 降圧電圧コンバータ
データシート: PDF | HTMLAC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
TPS61240-Q1 — AEC-Q100 認証済み、2.3V ～ 5.5V の入力範囲、3.5MHz の固定周波数、450mA 昇圧コンバータ
データシート: PDF | HTMLAC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
TPS62812-Q1 — 車載、2mm x 3mm ウェッタブル・フランク QFN パッケージ封止、2.75V ～ 6V、2A 降圧コンバータ
データシート: PDF | HTML技術資料
= TI が選択した主要ドキュメント
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| 種類 | タイトル | 英語版のダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 試験報告書 | Automotive Cluster and Display Power Reference Design | 2019年 9月 25日 |