TPS61240-Q1
- Qualified for automotive applications
- AEC-Q100 qualified with the following
results:
- Device temperature grade
- TPS61240IDRVRQ1: grade 3, –40°C to +85°C ambient operating temperature
- TPS61240TDRVRQ1: grade 2, –40°C to +105°C ambient operating temperature
- Device HBM ESD classification level 2
- Device CDM ESD classification level C6
- Device temperature grade
- Functional Safety-Capable
- Efficiency > 90% at nominal operating conditions
- Total DC Output Voltage Accuracy 5 V ±2%
- Typical 30-µA quiescent current
- Best in class line and load transient
- Wide VIN range from 2.3 V to 5.5 V
- Output current up to 450 mA
- Automatic PFM/PWM mode transition
- Low ripple power save mode for improved efficiency at light loads
- Internal soft start, 250 µs typical start-up time
- 3.5-MHz typical operating frequency
- Load disconnect during shutdown
- Current overload and thermal shutdown protection
- Only three surface-mount external components required (one MLCC inductor, two ceramic capacitors)
- Total solution size < 13 mm2
- Available in a 2 mm × 2 mm WSON package
The TPS61240-Q1 device is a high efficient synchronous step up DC-DC converter optimized for products powered by either a three-cell alkaline, NiCd or NiMH, or one-cell Li-Ion or Li-Polymer battery. The TPS61240-Q1 supports output currents up to 450 mA. The TPS61240-Q1 has an input valley current limit of 500 mA.
TPS61240-Q1 device provides fixed output voltage of 5V-typ with an input voltage range of 2.3 V to 5.5 V and the device supports batteries with extended voltage range. During shutdown, the load is completely disconnected from the battery. The TPS61240-Q1 boost converter is based on a quasi-constant on-time valley current mode control scheme.
The TPS61240-Q1 presents a high impedance at the VOUT pin when shut down. This allows for use in applications that require the regulated output bus to be driven by another supply while the TPS61240-Q1 is shut down.
During light loads the device will automatically pulse skip allowing maximum efficiency at lowest quiescent currents. In the shutdown mode, the current consumption is reduced to less than 1 µA.
TPS61240-Q1 allows the use of a small inductor and capacitors to achieve a small solution size. The TPS61240-Q1 is available in a 2 mm × 2 mm WSON package.
技術資料
| 上位の文書 | タイプ | タイトル | フォーマットオプション | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | データシート | TPS61240-Q1 3.5-MHz High Efficiency Step-Up Converter データシート (Rev. C) | PDF | HTML | 2020/06/10 | ||
| アプリケーション・ノート | QFN and SON PCB Attachment (Rev. C) | PDF | HTML | 2023/12/06 | |||
| ユーザー・ガイド | Single LP8733-Q1 User's Guide to Power DRA78x and TDA3 (Rev. A) | PDF | HTML | 2021/03/31 | |||
| 機能安全情報 | TPS61240-Q1 Functional Safety, FIT Rate and Failure Mode Distribution (Rev. A) | 2020/05/26 | ||||
| アプリケーション・ノート | Performing Accurate PFM Mode Efficiency Measurements (Rev. A) | 2018/12/11 | ||||
| 設計ガイド | Automotive Battery to Point-of-Load Power Solution for TDA2xx Design Guide (Rev. B) | 2017/01/31 | ||||
| アナログ デザイン ジャーナル | IQ: What it is, what it isn’t, and how to use it | 2011/06/17 |
設計と開発
その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。
TPS61240EVM-360 — TPS61240EVM-360 評価モジュール
The TPS61240EVM-260 facilitates evaluation of the TPS61240 IC. There are three circuits on the EVM:
CKT1 will demonstrate the TPS61240DRV (SON) package.
CKT2 will demonstrate the TPS61240YFF (WCSP) package in a small layout.
CKT3 will demonstrate the TPS61240YFF operating in a diode OR configuration.
Unecrypted TPS61240 PSpice Transient Model Package (Rev. A)
PMP22063 — 車載ウォーム / コールド クランク機能搭載クラスタとディスプレイ電源のリファレンス デザイン
TIDA-00530 — 低消費電力 TDA3x ベース システム向け車載電源のリファレンス デザイン
このソリューションは、車載バッテリを電源とする、TDA3x SoC を使用した ADAS アプリケーション向けにサイズを最適化した高集積電源リファレンス デザインです。 処理能力の低いアプリケーションのみを対象とすることで、高性能プロセッサを使用するシステムと比べ、より小型のデバイスや部品を選択することが可能になります。
TIDA-00805 — バッテリからの電力供給で動作する車載用 ADAS/インフォテイメントプロセッサ電源のリファレンスデザイン
TIDA-01425 — イーサネットおよび CAN 搭載の車載用スタンドアロン ゲートウェイのリファレンス デザイン
TIDA-01425 はゲートウェイ アプリケーションの帯域幅と処理能力の拡大を可能にする車載ゲートウェイ向けサブシステムのリファレンス デザインです。このデザインにより、イーサネットの物理層トランシーバ (PHY) を実装して帯域幅を拡大し、車載プロセッサを使用して処理能力を向上することで、車載ゲートウェイがより多くの高速データ伝送を行うことが可能となります。さらに、完全な電源ツリー、CAN PHY、車載要件、放射仕様を想定して選定した部品を使用して、完全な車載ゲートウェイ設計を開始することができます。また、設計プロセスも簡素化されます。
TIDA-01428 — CAN ディスクリート SBC 付き車載用前段降圧、後段昇圧のリファレンス デザイン
TIDA-050008 — 電圧監視機能を向上した ADAS 向け電源のリファレンス デザイン
この車載電源のリファレンス デザインは、先進運転支援システム (ADAS) に搭載するセーフティー マイコン向けに付加的な高精度電圧スーパーバイザ機能とウィンドウ ウォッチドッグをサポートします。これらの ADAS システムは、自動的な緊急ブレーキ、車線逸脱防止支援、アダプティブ クルーズ コントロールのような運転機能を制御できます。高精度の電圧検出器はスーパーバイザ機能を改善するために各レールを監視するモニタであり、お客様が機能安全の目標を達成するのに役立ちます。
TIDA-050029 — 車載ライティング向け、45W、15W のデュアル SEPIC LED ドライバのリファレンス デザイン
TIPA-050028 — 車載の各アプリケーション向け、DRA78x と TDA3x の電源デザイン
この電源デザインでは、DRA78x または TDA3x への電力供給向けに最適化済みである 2 個のパワー マネージメント IC (PMIC) を掲載しています。ユーザー ガイドでは、TPS65919-Q1 と TPS65917-Q1 の各 PMIC を使用して DRA78x と TDA3x の各プロセッサの電源を設計する際の検討事項を詳細に掲載しています。
| パッケージ | ピン数 | CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル |
|---|---|---|
| WSON (DRV) | 6 | Ultra Librarian |
購入と品質
推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。