PMP10652
具備所有必要汽車防護之 30W ADAS 系統的系統級參考設計
PMP10652
概覽
PMP10652 是適用於環景視圖 ADAS 系統的系統最佳化（CISPR 25 3 類）30W 設計。
此設計具備各種保護功能，例如透過 TVS 的負載突降（ISO 脈衝測試）、反向電壓（具有極低 Iq 的創新智慧型二極體）、具有 OVP 保護功能 (PFET) 的電池斷開開關，且經過 EMI 最佳化，整體符合 CISPR25 3 類傳導式 EMI 限制和範圍高達 30MHz 時符合 5 類。
輸入電壓範圍介於 4.5V 至 30V 之間，20V 時具有 OVP，因此可在大部分冷啟動條件下運作。
LM74610 用於電池反接保護，其利用電荷泵驅動 N 通道 FET，提供電阻路徑讓旁路電流流過。LM53603Q1 可做為前端 DC/DC 降壓轉換器使用，為 2.2MHz 切換，同步整流廣泛 Vin 降壓轉換器，可承受高達 42V 的暫態電壓。TPS57114Q1 用於為核心供電，這是高電流 2.2MHz 切換降壓轉換器。LM26420 是雙路 2.2MHz 切換降壓轉換器，可用於產生其他所需的電源。
LM3880 序列器用於所有開機和關機序列要求。
特點
- 專為大多數冷起動和起動停止條件而設計
- 符合 ISO 脈衝測試/CISPR 25 3 類傳導式放射標準，並通過 AM 與 FM 無線電頻帶測試
- 所有裝置切換頻率為 2.1MHz（AM 頻帶迴避）
- 透過智慧型二極體提供反向保護
- 具有 OVP 功能的串聯故障保護 FET
- 透過整合式序列器進行開機和關機排序
| 輸出電壓選項 | PMP10652.1 | PMP10652.2 | PMP10652.3 | PMP10652.4 | PMP10652.5 | PMP10652.6 | PMP10652.7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vin (最小值) (V) | 4.8 | 4.8 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| Vin (最大值) (V) | 30 | 30 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 3.3 | 1.2 | 1.2 | 1.8 | 1.5 | 5 |
| Iout (最大) (A) | 3 | 3 | 4 | 4 | .6 | .6 | .14 |
| 輸出功率 (W) | 9.9 | 9.9 | 4.8 | 4.8 | 1.08 | .9 | .7 |
| 隔離式/非隔離式 | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| 輸入類型 | DC | DC | DC | DC | DC | DC | DC |
| 拓撲結構 | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Other |
汽車
- ADAS 網域控制器
- DLP-based HUD with local graphics processing
- DLP-based HUD with local graphics processing
- TFT-based HUD with remote graphics processing
- Transparent window display
- Transparent window display
- 具有處理功能的前攝影機
- 具本機圖形處理功能的 TFT 式 HUD
- 具本機圖形處理功能的 TFT 式 HUD
- 具遠端圖形處理功能的 DLP 式 HUD
- 替代後照鏡/攝影機後照鏡系統
- 汽車主機
- 汽車電子後視鏡
- 自動駕駛模組
已開發完全組裝的電路板，僅供測試與性能驗證，且為非賣品。
設計檔案與產品
設計檔案
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產品
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| 重要文件 | 類型 | 標題 | 格式選項 | 下載最新的英文版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 測試報告 | PMP10652 Test Results | 2015/8/10 |