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LM53603-Q1

現行

車用 3.5-V 至 36-V、3-A 同步降壓轉換器

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功能相同，但引腳輸出與所比較的裝置不同
LMQ66430-Q1 現行 具 1.5-µA IQ 的汽車 36V、3-A、低 EMI 同步降壓轉換器 Integrated input bypass capacitor and boot cap for lower EMI and smaller footprint, dual-random spread spectrum and lower IQ.

LM53603-Q1

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產品詳細資料

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 3 Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 9.9 Vout (min) (V) 3.2 Features Enable, Fixed soft start, Forced PWM, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Overcurrent protection, Power good, Synchronous rectification Control mode current mode Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (A) 0.000023 Duty cycle (max) (%) 98
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 3 Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 9.9 Vout (min) (V) 3.2 Features Enable, Fixed soft start, Forced PWM, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Overcurrent protection, Power good, Synchronous rectification Control mode current mode Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (A) 0.000023 Duty cycle (max) (%) 98
HTSSOP (PWP) 16 32 mm² 5 x 6.4
  • The LM53603-Q1, LM53602-Q1 are available as
    AEC-Q1-Qualified Automotive Grade Products
    With Following Results:
    • Device Temperature Grade 1: –40°C to +125°C
      Ambient Operating Range
    • Device HBM ESD Classification Level 1C
    • Device CDM ESD Classification Level C4B
  • 3 A or 2 A maximum load current
  • Input Voltage Range from 3.5 V to 36 V:
    Transients to 42 V
  • Output Voltage Options: 5 V, 3.3 V, ADJ
  • 2.1 MHz Fixed Switching Frequency
  • ±2% Output Voltage Tolerance
  • –40°C to 150°C Junction Temperature Range
  • 1.7 µA Shutdown Current (typical)
  • 24 µA Input Supply Current at No Load (typical)
  • No external Feed-back Divider Required for 5 V or
    3.3 V output
  • Reset Output With Filter and Delay
  • Automatic Light Load Mode for Improved
    Efficiency
  • User-Selectable Forced PWM mode (FPWM)
  • Built-in Loop Compensation, Soft-start, Current
    Limit, Thermal Shutdown, UVLO, and External
    Frequency Synchronization
  • Thermally Enhanced 16-lead Package:
    5 mm × 4.4 mm × 1 mm
  • The LM53603-Q1, LM53602-Q1 are available as
    AEC-Q1-Qualified Automotive Grade Products
    With Following Results:
    • Device Temperature Grade 1: –40°C to +125°C
      Ambient Operating Range
    • Device HBM ESD Classification Level 1C
    • Device CDM ESD Classification Level C4B
  • 3 A or 2 A maximum load current
  • Input Voltage Range from 3.5 V to 36 V:
    Transients to 42 V
  • Output Voltage Options: 5 V, 3.3 V, ADJ
  • 2.1 MHz Fixed Switching Frequency
  • ±2% Output Voltage Tolerance
  • –40°C to 150°C Junction Temperature Range
  • 1.7 µA Shutdown Current (typical)
  • 24 µA Input Supply Current at No Load (typical)
  • No external Feed-back Divider Required for 5 V or
    3.3 V output
  • Reset Output With Filter and Delay
  • Automatic Light Load Mode for Improved
    Efficiency
  • User-Selectable Forced PWM mode (FPWM)
  • Built-in Loop Compensation, Soft-start, Current
    Limit, Thermal Shutdown, UVLO, and External
    Frequency Synchronization
  • Thermally Enhanced 16-lead Package:
    5 mm × 4.4 mm × 1 mm

The LM53603-Q1, LM53602-Q1 buck regulators are specifically designed for automotive applications, providing an output voltage of 5 V or 3.3 V (with ADJ option) at 3 A or 2 A, from an input voltage of up to 36 V. Advanced high-speed circuitry allows the device to regulate from an input of up to 20 V, while providing an output of 5 V at a switching frequency of 2.1 MHz. The innovative architecture allows the device to regulate a 3.3 V output from an input voltage of only 3.5 V. All aspects of this product are optimized for the automotive customer. An input voltage range up to 36 V, with transient tolerance up to 42 V, eases input surge protection design. An open drain reset output, with filtering and delay, provides a true indication of system status. This feature negates the requirement for an additional supervisory component, saving cost and board space. Seamless transition between PWM and PFM modes, along with a no-load operating current of only 24 µA, ensures high efficiency and superior transient response at all loads.

The LM53603-Q1, LM53602-Q1 buck regulators are specifically designed for automotive applications, providing an output voltage of 5 V or 3.3 V (with ADJ option) at 3 A or 2 A, from an input voltage of up to 36 V. Advanced high-speed circuitry allows the device to regulate from an input of up to 20 V, while providing an output of 5 V at a switching frequency of 2.1 MHz. The innovative architecture allows the device to regulate a 3.3 V output from an input voltage of only 3.5 V. All aspects of this product are optimized for the automotive customer. An input voltage range up to 36 V, with transient tolerance up to 42 V, eases input surge protection design. An open drain reset output, with filtering and delay, provides a true indication of system status. This feature negates the requirement for an additional supervisory component, saving cost and board space. Seamless transition between PWM and PFM modes, along with a no-load operating current of only 24 µA, ensures high efficiency and superior transient response at all loads.
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技術文件

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重要文件 類型 標題 格式選項 日期
* Data sheet LM53603-Q1 (3 A), LM53602-Q1 (2 A) 3.5 V to 36 V Wide-VIN Synchronous 2.1 MHz Step-Down Converters for Automotive Applications datasheet (Rev. B) PDF | HTML 2016年 5月 12日
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Technical article Overcoming automotive cluster power supply design challenges PDF | HTML 2015年 11月 13日
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設計與開發

如需其他條款或必要資源，請按一下下方的任何標題以檢視詳細頁面 (如有)。

開發板

LM536033EVM — 3.3V 固定輸出、3A 降壓穩壓器評估模組

LM536033EVM 展示 LM53603 車用整合式降壓穩壓器的功能。具備用於設定與操作此裝置的所有必要輸入。EVM 背面設有 EMI 濾波器。使用者可透過靠近轉換器的接點選擇是否旁路該濾波器。
使用指南: PDF
TI.com 無法提供
開發板

LM536035EVM — LM536035 5V 固定輸出、3A 降壓穩壓器評估模組

此 EVM 展示 LM53603 車用整合式降壓穩壓器的功能。具備用於設定與操作此裝置的所有必要輸入。EVM 背面設有 EMI 濾波器。使用者可透過靠近轉換器的接點選擇是否旁路該濾波器。

使用指南: PDF
TI.com 無法提供
開發板

LM53603AEVM — LM53603-Q1 可調整輸出 3A 降壓穩壓器評估模組 (EVM)

LM53603AEVM 展示 LM53603 車用整合式降壓穩壓器的功能。具備用於設定與操作此裝置的所有必要輸入。EVM 背面設有 EMI 濾波器。使用者可透過靠近轉換器的接點選擇是否旁路該濾波器。
使用指南: PDF
TI.com 無法提供
模擬型號

LM53603 3P3 Unencrypted PSpice Transient Model

SNVMAC0.ZIP (7 KB) - PSpice Model
下載
模擬型號

LM53603 3P3V PSpice Transient Model

SNVMA46.ZIP (72 KB) - PSpice Model
下載
模擬型號

LM53603 5P0 Unencrypted PSpice Transient Model

SNVMAB9.ZIP (7 KB) - PSpice Model
下載
模擬型號

LM53603 5V PSpice Transient Model

SNVMA56.ZIP (61 KB) - PSpice Model
下載
模擬型號

LM53603 Adjustable PSpice Transient Model

SNVMA55.ZIP (62 KB) - PSpice Model
下載
模擬型號

LM53603 Adjustable Unenecrypted PSpice Transient Model

SNVMAB8.ZIP (7 KB) - PSpice Model
下載
參考設計

PMP10604 — 適用於符合 CISPR 25 5 級之汽車的 EMI 最佳化 2 層 15W 電源供應器

PMP10604 參考設計為 2 層電路板 5V、3A 輸出電源供應器，使用 LM53603 降壓穩壓器，適用於汽車應用中的叢集單元。LM53603 為 3.5V 至 36V 輸入、3A 輸出能力和 2.1MHz 固定頻率降壓穩壓器，專為汽車應用而設計。此裝置具有超低靜態電流（無負載時典型值為 24µA），並可從 PWM 傳送至 PFM，以確保低負載時具備高效率。在此參考設計中，輸入電壓範圍為 7.5V 至 36V，涵蓋汽車領域 12V 電池的廣泛變化條件。本參考板包含輸入 EMI 濾波器區段，並針對 2 層 PCB 最佳化佈局以提升 EMI 性能。電路板經過汽車 EMC 標準 CISPR (...)
Test report: PDF
電路圖: PDF
參考設計

TIDA-01412 — 採用閘道和車體模組且適用於汽車微控制器的電源供應參考設計

此離散式電源參考設計展現了 Freescale™ MPC5748G 微控制器的性能。此參考設計使用五個 DC/DC 轉換器，提供比使用 PMIC 更具彈性且可擴充的設計。支援眾多汽車應用，如閘道與中央車體控制模組。
Design guide: PDF
電路圖: PDF
參考設計

TIDA-00530 — 適用於低功耗 TDA3x 系統的車用電源參考設計

該解決方案旨在利用汽車電池輸入，為使用 TDA3x SoC 的 ADAS 應用打造一體整合、尺寸最佳化的電源設計。  透過只將處理需求較低的應用作為目標，我們可以選擇比使用高效能處理器的系統中更小的裝置和元件。
Design guide: PDF
電路圖: PDF
參考設計

TIDA-00699 — 具有冷起動運作、瞬態保護及 EMI 濾波器的前端電源設計參考

此解決方案是旨在作為一款廣泛適用的汽車無電池前端電源供應器，適用於 10-15W 的系統。此外，還重點關注 EMI/EMC 的測試與合規性，以協助設計師滿足與生產汽車電子子系統相關的監管要求。
Design guide: PDF
電路圖: PDF
參考設計

TIDA-00745 — 適用於車用車身控制模組的 15W 系統級電源參考設計

TIDA-00745 是針對 14W 系統進行最佳化的（CISPR 25 4 類）SMPS 設計，適合汽車車身控制模組。此設計中使用的所有降壓轉換器均以 2.1MHz 的頻率進行切換。

本設計分為四大區塊：

  1. EMI 濾波器：適用於傳導式 EMI 抑制的共模和差動濾波器
  2. 預升壓 (TPS40210-Q1)：高效率、低成本的非同步預升壓設計，適合 15W 應用。輸出維持在 7.5V，當 Vin > Vout（程式化升壓輸出）時，輸出會遵循輸入並實現旁路運作（在 Vin > 編程 7.5V 升壓輸出時透過導電 PFET）。
  3. 降壓轉換器（LM53603-Q1、LM53601-Q1 和 (...)
Design guide: PDF
電路圖: PDF
參考設計

PMP10651 — 適用於 12V 電池且具備所有保護功能的 2.2MHz 切換及同步分離式電源參考設計

PMP10651 是低雜訊、多輸出 SMPS 設計，其中，LM53603 在反相降壓升壓 Fly-Buck 拓撲中得到應用，可在多種對雜訊敏感的應用中產生所需的正負電源，例如為高速視訊放大器、RF 放大器、精密低雜訊放大器等供電。此設計接受 7Vin 至 15Vin DC（在 12V 鉛酸電池下）的輸入電壓，並提供 +12V@500mA、-12v@500mA、5V @400mA 和 3.3V@150mA 的輸出。本解決方案體積小巧，是使用返馳或推挽轉換器的平價且更有效率的解決方案。
Test report: PDF
電路圖: PDF
參考設計

PMP10652 — 具備所有必要汽車防護之 30W ADAS 系統的系統級參考設計

PMP10652 是適用於環景視圖 ADAS 系統的系統最佳化（CISPR 25 3 類）30W 設計。

此設計具備各種保護功能，例如透過 TVS 的負載突降（ISO 脈衝測試）、反向電壓（具有極低 Iq 的創新智慧型二極體）、具有 OVP 保護功能 (PFET) 的電池斷開開關，且經過 EMI 最佳化，整體符合 CISPR25 3 類傳導式 EMI 限制和範圍高達 30MHz 時符合 5 類。

輸入電壓範圍介於 4.5V 至 30V 之間，20V 時具有 OVP，因此可在大部分冷啟動條件下運作。

LM74610 用於電池反接保護，其利用電荷泵驅動 N 通道 (...)

Test report: PDF
電路圖: PDF
參考設計

PMP10750 — 配備汽車防護的 20-W ADAS 系統級電力參考設計

PMP10750 是一款系統最佳化（CISPR 25 5 類）20W 設計，適用於具汽車保護功能之 ADAS 系統中使用的上游轉換器。

此設計具備各種保護功能，例如透過 TVS 的負載突降（ISO 脈衝測試）、反向電壓（具有極低 Iq 的創新智慧型二極體），具有 OVP 保護功能 (PFET) 的電池斷開開關，並經過 EMI 最佳化，以符合 CISPR25 5 類的傳導式 EMI 限制。
輸入電壓範圍介於 4.5V 至 30V 之間，20V 時具有 OVP，因此可在廣泛輸入電壓條件下運作。

LM74610 用於電池反接保護，其利用電荷泵驅動 N 通道 FET，提供電阻路徑讓旁路電流流過。  (...)

Test report: PDF
電路圖: PDF
封裝 針腳 CAD 符號、佔位空間與 3D 模型
HTSSOP (PWP) 16 Ultra Librarian
適用 TI 的評估品項標準條款與條件。

訂購與品質

內含資訊：
  • RoHS
  • REACH
  • 產品標記
  • 鉛塗層/球物料
  • MSL 等級/回焊峰值
  • MTBF/FIT 估算值
  • 材料內容
  • 認證摘要
  • 進行中的可靠性監測
內含資訊：
  • 晶圓廠位置
  • 組裝地點

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支援與培訓

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