JAJSO84A August   2025  – September 2025 TCAN1476-Q1

PRODUCTION DATA  

  1.   1
  2. 1 特長
  3. 2 アプリケーション
  4. 3 説明
  5. 4 デバイスの比較
  6. 5 ピン構成および機能
  7. 6 仕様
    1. 6.1  絶対最大定格
    2. 6.2  ESD 定格
    3. 6.3  ESD 定格、IEC 過渡現象
    4. 6.4  推奨動作条件
    5. 6.5  熱特性
    6. 6.6  電源の特性
    7. 6.7  損失定格
    8. 6.8  電気的特性
    9. 6.9  スイッチング特性
    10. 6.10 代表的特性
  8. 7 パラメータ測定情報
  9. 8 詳細説明
    1. 8.1 概要
      1. 8.1.1 信号改善
    2. 8.2 機能ブロック図
    3. 8.3 機能説明
      1. 8.3.1 ピン説明
        1. 8.3.1.1 TXD1 および TXD2
        2. 8.3.1.2 GND1 および GND2
        3. 8.3.1.3 VCC
        4. 8.3.1.4 RXD1 および RXD2
        5. 8.3.1.5 VIO (TCAN1476V-Q1 のみ)
        6. 8.3.1.6 CANH1、CANL1、CANH2、CANL2
        7. 8.3.1.7 STB1 および STB2 (スタンバイ)
      2. 8.3.2 CAN バスの状態
      3. 8.3.3 TXD ドミナント タイムアウト (DTO)
      4. 8.3.4 CAN バスの短絡電流制限
      5. 8.3.5 サーマル シャットダウン (TSD)
      6. 8.3.6 低電圧誤動作防止
      7. 8.3.7 電源オフのデバイス
      8. 8.3.8 フローティング ピン
    4. 8.4 デバイスの機能モード
      1. 8.4.1 動作モード
      2. 8.4.2 通常モード
      3. 8.4.3 スタンバイ モード
        1. 8.4.3.1 スタンバイ モード時のウェイクアップ パターン (WUP) によるリモート ウェイク要求
      4. 8.4.4 ドライバおよびレシーバ機能
  10. 9 アプリケーションと実装
    1. 9.1 アプリケーション情報
    2. 9.2 代表的なアプリケーション
      1. 9.2.1 設計要件
        1. 9.2.1.1 CAN の終端
      2. 9.2.2 設計手順の詳細
        1. 9.2.2.1 バスの負荷、長さ、ノード数
      3. 9.2.3 アプリケーション曲線
    3. 9.3 システム例
    4. 9.4 電源に関する推奨事項
    5. 9.5 レイアウト
      1. 9.5.1 レイアウトのガイドライン
      2. 9.5.2 レイアウト例
  11. 10デバイスおよびドキュメントのサポート
    1. 10.1 ドキュメントの更新通知を受け取る方法
    2. 10.2 サポート・リソース
    3. 10.3 商標
    4. 10.4 静電気放電に関する注意事項
    5. 10.5 用語集
  12. 11改訂履歴
  13. 12メカニカル、パッケージ、および注文情報

8.3.4 CAN バスの短絡電流制限

TCAN1476-Q1 には、CAN バスラインが短絡したときに短絡電流を制限するいくつかの保護機能があります。その機能には、ドミナントおよびリセッシブ状態での CAN ドライバ電流制限、TXD ドミナント状態タイムアウトなどが含まれます。このタイムアウトにより、システム故障によって常に大きな短絡電流がドミナント状態になるのを防ぎます。CAN 通信中、バスはドミナント状態とリセッシブ状態の間で切り替わります。したがって、短絡電流は、各バス状態における電流として、または DC 平均電流として見ることができます。CAN 設計で終端抵抗または同相モードチョークを選択するときは、平均電力定格 IOS(AVG) を使用する必要があります。パーセンテージドミナントは、TXD DTO および CAN プロトコルによって制限されます。このプロトコルでは、ビットの詰め、制御フィールド、フレーム間空間により、強制的に状態が変化し、リセッシブビットが使用されています。これにより、データフィールドにドミナントビットが高割合で含まれている場合でも、バス上のリセッシブ時間が最小限に抑えられます。

バスの平均短絡電流は、リセッシブビットとドミナント ビットの比率と、それぞれの短絡電流に依存します。平均短絡電流は、式 2で計算できます。

式 2. IOS(AVG) = % Transmit x [(% REC_Bits x IOS(SS)_REC) + (% DOM_Bits x IOS(SS)_DOM)] + [% Receive x IOS(SS)_REC]

ここで

  • IOS(AVG) は平均短絡電流です。
  • %Transmit は、ノードが CAN メッセージを送信している割合です。
  • %Receive は、ノードが CAN メッセージを受信している割合です。
  • %REC_Bits は、送信された CAN メッセージ内のリセッシブ ビットの割合です。
  • %DOM_Bits は、送信された CAN メッセージ内のドミナントビットの割合です。
  • IOS(SS)_REC は、リセッシブ定常状態の短絡電流です。
  • IOS(SS)_DOM は、ドミナント定常状態の短絡電流です

トランシーバ VCC 電源の生成に使用される電源のサイズを決定するには、この短絡電流とネットワークで起こりうる故障のケースを考慮する必要があります。