JAJY115A september 2020 – september 2020 DRV8889-Q1 , LM5160-Q1 , TMS320F2800152-Q1 , TMS320F2800153-Q1 , TMS320F2800154-Q1 , TMS320F2800155 , TMS320F2800155-Q1 , TMS320F2800156-Q1 , TMS320F2800157 , TMS320F2800157-Q1 , UCC27712-Q1
キャビンの暖房にハイパワー PTC ヒーターを使用する代わりに、図 5 のように冷却回路をヒート・ポンプとして使用することもできます。このモードでは、反転バルブによって冷媒の流れが反転します。また、冷媒の流れを調整するためにシステムに他のバルブを設けることもできます。ヒート・ポンプのバルブはステッパ・モーターなどを使用して制御します。
ヒート・ポンプに基づく冷暖房システムでは、次のタイプのバルブが使用されます。
図 5 から、ヒート・ポンプ・システムでも前述の AC コンプレッサ・モジュールが使用されると推測できます。また、ヒート・ポンプ・システムでもバルブの駆動にモーター・ドライバ・モジュールが使用されます。このため、冷媒の流れを得るためにバルブを駆動しなければならないという設計上の課題が新たに生じます。
図 6 は、バルブの駆動に使用されるモーター・ドライバ・モジュールの標準的なブロック図を示しています。この図はステッパ・モーター・ドライバを示しています。モーターがブラシ付き DC モーターの場合、このブロック図ではブラシ付き DC モーター・ドライバがステッパ・モーター・ドライバの代わりになります。モーター・ドライバ・モジュールの設計では、電力密度と EMI が要件に含まれます。