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LM5156H-Q1

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Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran

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Datenblatt

LM5156H-Q1

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Produktdetails

Rating Automotive Topology Boost, Flyback, SEPIC Vin (max) (V) 60 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Vout (min) (V) 1.5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Power good, Spread Spectrum, UVLO adjustable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 93 Iq (typ) (A) 0.00049 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
Rating Automotive Topology Boost, Flyback, SEPIC Vin (max) (V) 60 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Vout (min) (V) 1.5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Power good, Spread Spectrum, UVLO adjustable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 93 Iq (typ) (A) 0.00049 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
HTSSOP (PWP) 14 32 mm² (5 mm × 6.4 mm)
  • AEC-Q100 Qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
    • Maximum operating temperature 150°C TJ
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V when BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
    • Minimized battery drain
      • Low shutdown current ( IQ ≤ 2.6 µA )
      • Low operating current ( IQ ≤ 490 µA )
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • EMI mitigation
    • Selectable dual random spread spectrum
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • 14-Pin HTSSOP package (5.0 mm × 4.4 mm)
  • Create a custom design using the LM5156xH-Q1 with the WEBENCH power designer
  • AEC-Q100 Qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
    • Maximum operating temperature 150°C TJ
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V when BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
    • Minimized battery drain
      • Low shutdown current ( IQ ≤ 2.6 µA )
      • Low operating current ( IQ ≤ 490 µA )
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • EMI mitigation
    • Selectable dual random spread spectrum
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • 14-Pin HTSSOP package (5.0 mm × 4.4 mm)
  • Create a custom design using the LM5156xH-Q1 with the WEBENCH power designer

The LM5156xH-Q1 (LM5156H-Q1 and LM51561H-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

The LM5156xH-Q1 (LM5156H-Q1 and LM51561H-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.
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Technische Dokumentation

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* Datenblatt LM5156xH-Q1 2.2-MHz Wide VIN 65-V Non-synchronous Boost/SEPIC/Flyback Controller with 150°C Maximum Junction Temperature datasheet PDF | HTML 23.09.2020
Whitepaper Isolated Bias Power Supply Architecture for HEV and EV Traction Inverters PDF | HTML 11.10.2023
Anwendungshinweis How to Design a Boost Converter Using the LM5156 (Rev. A) PDF | HTML 14.11.2022
Anwendungshinweis EMI Reduction Technique, Dual Random Spread Spectrum (Rev. A) 19.10.2022
Informationen zur funktionalen Sicherheit LM34966-Q1, LM5156x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution (Rev. C) PDF | HTML 28.04.2021

Design und Entwicklung

Weitere Bedingungen oder erforderliche Ressourcen enthält gegebenenfalls die Detailseite, die Sie durch Klicken auf einen der unten stehenden Titel erreichen.

Evaluierungsplatine

LM5156HEVM-FLY — LM5156H Flyback-Controller – Evaluierungsmodul

Das LM5156HEVM-FLY-Evaluierungsmodul zeigt die Merkmale und die Leistung des LM51561 (im TSSOP-Gehäuse) als nicht synchroner Flyback-Wandler mit breitem Eingangsspannungsbereich. Die Standardkonfiguration ist für einen geregelten Ausgang von 5 V bei 4 A von einem Eingang von 18 V bis 36 V (...)
Benutzerhandbuch: PDF | HTML
Unterstützte Produkte und Hardware
Vorrätig
Limit:
??asset.out-of-stock-ti_de_DE??
Nicht verfügbar
Simulationsmodell

Unencrypted LM5156-Q1 PSpice Transient Model Package (Rev. H)

SNVMBV9H.ZIP (205 KB) - PSpice-Modell
Unterstützte Produkte und Hardware
Berechnungstool

SNVC224 — LM5155/56 Boost Controller Quick Start Calculator

Unterstützte Produkte und Hardware
Berechnungstool

SNVC240 — LM5155/56 Flyback Controller Quick Start Calculator

LM5155/56 Flyback Controller Quick Start Calculator
Unterstützte Produkte und Hardware
Berechnungstool

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Unterstützte Produkte und Hardware
Referenzdesign

PMP22817 — Referenzdesign für SPI-programmierbaren Gate-Treiber und Bias-Stromversorgung für den Automobilberei

Dieses Referenzdesign bietet isolierte Bias-Stromversorgung und isolierte Gate-Treiber für Leistungsschalter in Traktionswechselrichtern und integrierten Ladegeräten. Sowohl die Bias-Leistung als auch der Treiber bieten einen hohe Isolierungsgrad (3 kV RMS für eine Minute), sodass der Einsatz in (...)

Unterstützte Produkte und Hardware
Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
HTSSOP (PWP) 14 Ultra Librarian
Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen von TI für Evaluierungsartikel.

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Empfohlene Produkte können Parameter, Evaluierungsmodule oder Referenzdesigns zu diesem TI-Produkt beinhalten.

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