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Retenedores e interruptores de efecto Hall

DRV5033-Q1

ACTIVO

Interruptor omnipolar de efecto Hall de 2.7 V a 38 V para automoción

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DRV5033-Q1

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Detalles del producto

Type Omnipolar switch Supply current (µA) 2700 Bandwidth (kHz) 30 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 38 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Output Open drain
Type Omnipolar switch Supply current (µA) 2700 Bandwidth (kHz) 30 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 38 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Output Open drain
SOT-23 (DBZ) 3 6.9204 mm² 2.92 x 2.37 TO-92 (LPG) 3 6.08 mm² 4 x 1.52
  • Digital Omnipolar-Switch Hall Sensor
  • AEC-Q100 Qualified for Automotive Applications
    • Grade 1: TA = –40 to 125°C (Q, See Device Nomenclature)
    • Grade 0: TA = –40 to 150°C (E, See Device Nomenclature)
  • Superior Temperature Stability
    • BOP ±10% Over Temperature
  • Multiple Sensitivity Options (BOP / BRP):
    • ±3.5 / ±2 mT (FA, see Device Nomenclature)
    • ±6.9 / ±3.5 mT (AJ, see Device Nomenclature)
  • Detects North and South Magnetic Field
  • Supports a Wide Voltage Range
    • 2.7 to 38 V
    • No External Regulator Required
  • Open Drain Output (30-mA Sink)
  • Fast 35-µs Power-On Time
  • Small Package and Footprint
    • Surface Mount 3-Pin SOT-23 (DBZ)
      • 2.92 mm × 2.37 mm
    • Through-Hole 3-Pin TO-92 (LPG)
      • 4.00 mm × 3.15 mm
  • Protection Features
    • Reverse Supply Protection (up to –22 V)
    • Supports up to 40-V Load Dump
    • Output Short-Circuit Protection
    • Output Current Limitation
    • OUT Short to Battery Protection
  • Digital Omnipolar-Switch Hall Sensor
  • AEC-Q100 Qualified for Automotive Applications
    • Grade 1: TA = –40 to 125°C (Q, See Device Nomenclature)
    • Grade 0: TA = –40 to 150°C (E, See Device Nomenclature)
  • Superior Temperature Stability
    • BOP ±10% Over Temperature
  • Multiple Sensitivity Options (BOP / BRP):
    • ±3.5 / ±2 mT (FA, see Device Nomenclature)
    • ±6.9 / ±3.5 mT (AJ, see Device Nomenclature)
  • Detects North and South Magnetic Field
  • Supports a Wide Voltage Range
    • 2.7 to 38 V
    • No External Regulator Required
  • Open Drain Output (30-mA Sink)
  • Fast 35-µs Power-On Time
  • Small Package and Footprint
    • Surface Mount 3-Pin SOT-23 (DBZ)
      • 2.92 mm × 2.37 mm
    • Through-Hole 3-Pin TO-92 (LPG)
      • 4.00 mm × 3.15 mm
  • Protection Features
    • Reverse Supply Protection (up to –22 V)
    • Supports up to 40-V Load Dump
    • Output Short-Circuit Protection
    • Output Current Limitation
    • OUT Short to Battery Protection

The DRV5033-Q1 device is a chopper-stabilized Hall Effect Sensor that offers a magnetic sensing solution with superior sensitivity stability over temperature and integrated protection features.

The DRV5033-Q1 responds the same to both polarities of magnetic field direction. When the applied magnetic flux density exceeds the BOP threshold, the DRV5033-Q1 open-drain output goes low. The output stays low until the field decreases to less than BRP, and then the output goes to high impedance. The output current sink capability is 30 mA. A wide operating voltage range from 2.7 to 38 V with reverse polarity protection up to –22 V makes the device suitable for a wide range of automotive applications.

Internal protection functions are provided for reverse supply conditions, load dump, and output short circuit or over current.

The DRV5033-Q1 device is a chopper-stabilized Hall Effect Sensor that offers a magnetic sensing solution with superior sensitivity stability over temperature and integrated protection features.

The DRV5033-Q1 responds the same to both polarities of magnetic field direction. When the applied magnetic flux density exceeds the BOP threshold, the DRV5033-Q1 open-drain output goes low. The output stays low until the field decreases to less than BRP, and then the output goes to high impedance. The output current sink capability is 30 mA. A wide operating voltage range from 2.7 to 38 V with reverse polarity protection up to –22 V makes the device suitable for a wide range of automotive applications.

Internal protection functions are provided for reverse supply conditions, load dump, and output short circuit or over current.

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