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UCC28951-Q1

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車載対応、SR 制御機能搭載、広い入力電圧範囲向け、グリーン、位相シフト フルブリッジ コントローラ

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UCC28951-Q1

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製品詳細

Rating Automotive Topology Phase-shifted full bridge Vin (max) (V) 17 Control mode Current Features Adjustable switching frequency, Current limiting, Enable/Shutdown, Error amplifier, Green mode, Light-load efficiency, Programmable slope compensation, SR logic, Soft start, Soft switching, Synchronization pin, Thermal shutdown Operating temperature range (°C) -40 to 125 Duty cycle (max) (%) 97
Rating Automotive Topology Phase-shifted full bridge Vin (max) (V) 17 Control mode Current Features Adjustable switching frequency, Current limiting, Enable/Shutdown, Error amplifier, Green mode, Light-load efficiency, Programmable slope compensation, SR logic, Soft start, Soft switching, Synchronization pin, Thermal shutdown Operating temperature range (°C) -40 to 125 Duty cycle (max) (%) 97
TSSOP (PW) 24 49.92 mm² 7.8 x 6.4
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 以下の結果で AEC-Q100 認定済み：
    • デバイス温度グレード 1：動作時周囲温度範囲 -40℃～+125℃
    • デバイス HBM ESD 分類レベル H2
    • デバイス CDM ESD 分類レベル C3B
  • 拡張ゼロ電圧スイッチング (ZVS) 範囲
  • 同期整流器 (SR) の直接制御
  • 次のような軽負荷時効率の管理：
    • バースト モード動作
    • 不連続導通モード (DCM)、SR のオン / オフ動的制御
  • 勾配補償と電圧モード制御をプログラム可能な、平均またはピーク電流モード制御
  • 閉ループのソフトスタートおよびイネーブル機能
  • スイッチング周波数を最高 1MHz までプログラム可能、双方向同期あり
  • (±3%) サイクルごとの電流制限保護機能、ヒカップ モードをサポート
  • 150µA のスタートアップ電流
  • VDD 低電圧誤動作防止
  • 幅広い温度範囲：-40℃～+125℃
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 以下の結果で AEC-Q100 認定済み：
    • デバイス温度グレード 1：動作時周囲温度範囲 -40℃～+125℃
    • デバイス HBM ESD 分類レベル H2
    • デバイス CDM ESD 分類レベル C3B
  • 拡張ゼロ電圧スイッチング (ZVS) 範囲
  • 同期整流器 (SR) の直接制御
  • 次のような軽負荷時効率の管理：
    • バースト モード動作
    • 不連続導通モード (DCM)、SR のオン / オフ動的制御
  • 勾配補償と電圧モード制御をプログラム可能な、平均またはピーク電流モード制御
  • 閉ループのソフトスタートおよびイネーブル機能
  • スイッチング周波数を最高 1MHz までプログラム可能、双方向同期あり
  • (±3%) サイクルごとの電流制限保護機能、ヒカップ モードをサポート
  • 150µA のスタートアップ電流
  • VDD 低電圧誤動作防止
  • 幅広い温度範囲：-40℃～+125℃

UCC28951-Q1 コントローラは UCC28950-Q1 の拡張版で、UCC28950-Q1 と完全に互換性のあるドロップイン代替品です。使用すべきコントローラを決定するには、アプリケーション ノート『UCC28950-Q1 と UCC28951-Q1 の正しい選び方』を参照します。UCC2895x-Q1 デバイスは、同期整流器 (SR) 出力段の能動制御に加えて、フルブリッジの先進制御を採用しています。

ZVS 動作はさまざまな動作条件で保証されており、負荷電流によって 2 次側同期整流器 (SR) のスイッチング遅延が自動的に調整されるため、システム全体の効率が最大化されます。

『UCC2895x-Q1 600W 位相シフト フルブリッジ設計レビュー / アプリケーション ノート』() を使って、気軽に設計を開始しましょう。

24 ピンの TSSOP パッケージは RoHS に準拠しています。

UCC28951-Q1 コントローラは UCC28950-Q1 の拡張版で、UCC28950-Q1 と完全に互換性のあるドロップイン代替品です。使用すべきコントローラを決定するには、アプリケーション ノート『UCC28950-Q1 と UCC28951-Q1 の正しい選び方』を参照します。UCC2895x-Q1 デバイスは、同期整流器 (SR) 出力段の能動制御に加えて、フルブリッジの先進制御を採用しています。

ZVS 動作はさまざまな動作条件で保証されており、負荷電流によって 2 次側同期整流器 (SR) のスイッチング遅延が自動的に調整されるため、システム全体の効率が最大化されます。

『UCC2895x-Q1 600W 位相シフト フルブリッジ設計レビュー / アプリケーション ノート』() を使って、気軽に設計を開始しましょう。

24 ピンの TSSOP パッケージは RoHS に準拠しています。
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技術資料

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種類 タイトル 最新の英語版をダウンロード 日付
* データシート UCC2895x-Q1 車載用 入力電圧範囲の広いアプリケーションに適した 位相シフト フルブリッジ コントローラ データシート (Rev. C 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.C) PDF | HTML 2024年 10月 30日
アプリケーション・ノート UCC28950 600W Phase Shifted Full Bridge Design Review/Application Report (Rev. D) PDF | HTML 2022年 3月 4日
機能安全情報 UCC28951-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA PDF | HTML 2020年 9月 30日
アプリケーション・ノート PFC Design Choice for On Board Charger Designs 2018年 5月 24日
アプリケーション概要 Reducing Switching Losses in On-Board Chargers for Electric Vehicles 2018年 3月 27日
技術記事 Hybrid electric vehicles and electric vehicles need different isolated DC/DCs to w PDF | HTML 2017年 12月 27日
アプリケーション・ノート Making the Correct Choice: UCC28950-Q1 or UCC28951-Q1 2017年 11月 13日
技術記事 Are you on-board? Demystifying EV charging systems PDF | HTML 2017年 7月 31日
アプリケーション・ノート Gate Driver Design Considerations 2016年 10月 10日
その他の技術資料 Design review of a 2-kW parallelable power supply module 2016年 8月 17日
その他の技術資料 Design review of a 2-kW parallelable power supply module (PPT) 2016年 8月 17日

設計および開発

その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。

シミュレーション・モデル

UCC28950 and UCC28951 PSpice Transient Model (Rev. C)

SLUM169C.ZIP (168 KB) - PSpice Model
ダウンロード
シミュレーション・モデル

UCC28950 and UCC28951 TINA-TI Startup Reference Design (Rev. A)

SLUM276A.TSC (738 KB) - TINA-TI Reference Design
ダウンロード
シミュレーション・モデル

UCC28950 and UCC28951 TINA-TI Steady State Reference Design (Rev. A)

SLUM277A.TSC (739 KB) - TINA-TI Reference Design
ダウンロード
計算ツール

SLUC222 — UCC2895x Excel Design Tool

Excel based calculator to design a PSFB power supply
サポート対象の製品とハードウェア

サポート対象の製品とハードウェア

製品
AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)
  • UCC28950 — 同期整流機能搭載、グリーン対応、位相シフト フルブリッジ コントローラ
  • UCC28950-Q1 — 車載対応、同期整流機能搭載、8V ～ 20V、フルブリッジ、位相シフト PWM (パルス幅変調) コントローラ
  • UCC28951 — SR (同期整流器) 制御機能搭載、広い入力電圧範囲向け、グリーン、位相シフト フルブリッジ コントローラ
  • UCC28951-Q1 — 車載対応、SR 制御機能搭載、広い入力電圧範囲向け、グリーン、位相シフト フルブリッジ コントローラ
ハードウェア開発
評価ボード
  • UCC28950EVM-442 — UCC28950、600W、位相シフト、フルブリッジ・コンバータ評価モジュール
ダウンロード
リファレンス・デザイン

TIDA-01407 — 車載用400W、48Vバッテリ入力、12V出力電力のリファレンス デザイン

このリファレンス デザインは、48V の車載バッテリから 12V の出力を生成する、オートモーティブ向け 400W、位相シフト、フル ブリッジ コンバータです。この強化型位相シフト フル ブリッジ コントローラは、さまざまな動作条件でゼロ電圧スイッチング（ZVS）を実現するプログラマブル遅延機能を実施します。出力は同期整流を実装しています。その結果、高速過度応答と広いループ帯域幅を実現できます。このシステムは無負荷で 100mW 未満の待機時消費電力を実現し 12V の安定化出力を生成します。トランスを使って疑似絶縁を達成し、48-V バッテリが 2 次側への短絡を防ぎます。ハーフ (...)
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

PMP20657 — 400W で 48V ～ 12V の単方向変換を実現する小型高効率車載電源のリファレンスデザイン

PMP20657 リファレンスデザインは、400W で 48V ～ 12V を出力する、コンパクトで高効率の単向変換パワーコンバータです。このデザインは、12V 負荷を保護するために疑似絶縁型を採用しています。位相シフトフルブリッジトポロジは、95% を上回るピーク効率を実現します。軽負荷モードでは、12V のフルレギュレーションにより、100mW 未満のスタンバイ消費電力を実現します。300kHz/600kHz のスイッチング周波数により、ソリューションサイズの小型化が可能です。
試験報告書: PDF
回路図: PDF
パッケージ ピン数 CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル
TSSOP (PW) 24 Ultra Librarian
TI の評価品に関する標準契約約款が適用されます。

購入と品質

記載されている情報：
  • RoHS
  • REACH
  • デバイスのマーキング
  • リード端子の仕上げ / ボールの原材料
  • MSL 定格 / ピーク リフロー
  • MTBF/FIT 推定値
  • 使用原材料
  • 認定試験結果
  • 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報：
  • ファブの拠点
  • 組み立てを実施した拠点

推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。

サポートとトレーニング

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投稿されたすべてのフォーラムトピック (英語) を表示

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