首頁 電源管理 DC/DC 切換穩壓器 DC/DC 控制器

LM5152-Q1

現行

車用 2.2 MHz 大範圍 VIN 低 IQ 同步升壓控制器

產品詳細資料

Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.8 Vout (max) (V) 20 Vout (min) (V) 5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Bypass Mode, Enable, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Light Load Efficiency, Spread Spectrum, Synchronization, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO adjustable EMI & noise features Frequency Dithering, Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 94 Iq (typ) (A) 0.000011 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.8 Vout (max) (V) 20 Vout (min) (V) 5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Bypass Mode, Enable, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Light Load Efficiency, Spread Spectrum, Synchronization, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO adjustable EMI & noise features Frequency Dithering, Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 94 Iq (typ) (A) 0.000011 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
VQFN (RGR) 20 12.25 mm² (3.5 mm × 3.5 mm)
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C, TA
  • Functional Safety-Capable
  • Suited for wide operating range automotive battery powered applications
    • 3.8-V to 42-V input operating range
    • Dynamically programmable VOUT from 5 V to 20 V (protection up to 57 V)
    • Minimum boost input 0.8 V when BIAS ≥ 3.8 V
    • Bypass operation when VSUPPLY > VLOAD (LM5152 only, see the device comparison table)
  • Minimized battery drain
    • Shutdown current ≤ 3 µA
    • Automatic mode transition
    • Battery drain in deep sleep ≤ 11 µA (bypass operation, charge pump off)
    • Battery drain in deep sleep ≤ 33 µA (bypass operation, charge pump on)
    • BIAS IQ in sleep ≤ 13 µA (skip mode)
    • Strong 5-V MOSFET drivers
  • Small solution size and low cost
    • 2.2-MHz maximum switching frequency
    • Internal boot diode
    • Constant peak current limit over VIN
    • Supports DCR inductor current sensing
    • QFN-20 with wettable flanks
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • 100-kHz to 2.2-MHz switching frequency
    • Selectable switching mode (FPWM, diode emulation, skip mode)
  • EMI mitigation
    • Optional programmable spread spectrum
    • Lead-less package
  • Programmability and flexibility
    • Dynamic VOUT tracking
    • Dynamic switching frequency programming
    • Programmable line UVLO
    • Adjustable soft start
    • Adaptive dead time
    • Boost STATUS indicator
  • Integrated protection features
    • Cycle-by-cycle peak current limit
    • Overvoltage protection
    • HB-SW short protection
    • Thermal shutdown
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C, TA
  • Functional Safety-Capable
  • Suited for wide operating range automotive battery powered applications
    • 3.8-V to 42-V input operating range
    • Dynamically programmable VOUT from 5 V to 20 V (protection up to 57 V)
    • Minimum boost input 0.8 V when BIAS ≥ 3.8 V
    • Bypass operation when VSUPPLY > VLOAD (LM5152 only, see the device comparison table)
  • Minimized battery drain
    • Shutdown current ≤ 3 µA
    • Automatic mode transition
    • Battery drain in deep sleep ≤ 11 µA (bypass operation, charge pump off)
    • Battery drain in deep sleep ≤ 33 µA (bypass operation, charge pump on)
    • BIAS IQ in sleep ≤ 13 µA (skip mode)
    • Strong 5-V MOSFET drivers
  • Small solution size and low cost
    • 2.2-MHz maximum switching frequency
    • Internal boot diode
    • Constant peak current limit over VIN
    • Supports DCR inductor current sensing
    • QFN-20 with wettable flanks
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • 100-kHz to 2.2-MHz switching frequency
    • Selectable switching mode (FPWM, diode emulation, skip mode)
  • EMI mitigation
    • Optional programmable spread spectrum
    • Lead-less package
  • Programmability and flexibility
    • Dynamic VOUT tracking
    • Dynamic switching frequency programming
    • Programmable line UVLO
    • Adjustable soft start
    • Adaptive dead time
    • Boost STATUS indicator
  • Integrated protection features
    • Cycle-by-cycle peak current limit
    • Overvoltage protection
    • HB-SW short protection
    • Thermal shutdown

The LM5152x-Q1 (LM5152-Q1 and LM51521-Q1) device is a wide input range synchronous boost controller that employs peak current mode control.

The LM5152x-Q1 (LM5152-Q1 and LM51521-Q1) device is a wide input range synchronous boost controller that employs peak current mode control.

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技術文件

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證書 LM5152EVM-BST EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) 2021/7/19

設計與開發

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開發板

LM5152EVM-BST — 用於升壓控制器的 LM5152 評估模組

LM5152EVM-BST 評估模組 (EVM) 展示了 LM5152-Q1 寬輸入電壓同步升壓控制器的功能和性能,其中包括:

  • 低 IQ 操作
  • 內部回饋電阻器
  • 當 VIN 大於 VOUT 調節目標時執行旁路模式操作
  • 動態輸出電壓追蹤
  • 狀態指示燈
  • 可編程頻率
  • 時脈抖動
  • 可編程 UVLO。
EVM 的設計可在低至 2.5V 升壓輸入進行汽車啟動時,在 440kHz 維持最小 8.5V 輸出。
使用指南: PDF | HTML
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有庫存
限制:
??asset.out-of-stock-ti_zh_TW??
無法提供
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SLVMDU9.ZIP (41 KB) - PSpice 模型
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SLVMDU8.ZIP (102 KB) - PSpice 模型
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訂購與品質

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若有關於品質、封裝或訂購 TI 產品的問題,請參閱 TI 支援。​​​​​​​​​​​​​​

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