4 バス制御

バスシステムでフローティング入力を回避する最も簡単な方法は、電圧の蓄積が V _ILの仕様最大値（TTL 互換入力では 0.8V）を超えない限り、バスを常時アクティブまたは非アクティブのいずれかにすることです。この電圧では、対応する I_CC値が十分に低いので、デバイスは問題なく動作します（図1-2および図 2-1を参照）。

コンポーネント部品の損傷を防止するため、バスが浮遊電位になる最大時間を把握しておく必要があります。まず、最大リーク電流が I_OZ = 50mA で、合計容量（I/O およびライン容量）が C = 20pF であると仮定すると、0.8-V レベルを超える非アクティブラインの時間に対する電圧の変化は、式 1に示すように計算できます。

この例では、バスで許容される浮遊電位の時間を最大320nsに低減し、バスが指定された 0.8-V レベルを超えないようにする必要があります。複数のコンポーネント部品が関与しても時定数は変化しません。これらの部品のリーク電流と静電容量が合計されるからです。

この方法の利点は、特別なコンポーネント部品を追加するための追加コストが不要であることです。残念ながら、バスが常にアクティブではないため、この方法は必ず適用できるとは限りません。