摘要

在市場電氣化趨勢及政府環保法規推動下，汽車產業近期正經歷重大變革。隨著越來越多 OEM（原始設備製造商）投入電動車 (EV) 專案，48V 架構的採用正大幅加速。即使在非全電動車輛中，48V 也廣泛應用於輕度混合動力車輛。

導入 48V 電源軌可讓連接系統以較低馬達電流運作，進而減少線徑、線束重量、功率損耗和 PCB 尺寸。最終有助於降低這些車輛線束的高昂總成本。電動車中常見的滑板式底盤也能受惠於 48V 電源軌，透過提高功率密度和簡化佈線獲得優勢。

許多汽車系統廣泛使用無刷直流 (BLDC) 馬達，因其具備高效率、長壽命、低 EMI、運作安靜和控制精確等優點。這些馬達遍布整車，用於各種功能，如煞車、轉向、換檔、主動懸吊、泵浦和鼓風機等。從傳統 12V 架構轉向 48V 架構，會改變無刷直流 (BLDC) 馬達系統的效能，因此需要重新考量設計。

雖然 48V 電壓層級有多項新的系統級考量，但本應用筆記重點關注 MOSFET 功率損耗，以及從 12V 轉換到 48V 系統時功率損耗的變化。