NESA331 November   2025 DRV8363-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   註冊商標
  4. 1簡介
  5. 2馬達驅動器系統功率損耗與熱特性
    1. 2.1 傳導損耗
    2. 2.2 切換損耗
      1. 2.2.1 切換頻率的影響
  6. 3現實世界馬達驅動器限制
    1. 3.1 電磁干擾 (EMI) – 系統雜訊考量
    2. 3.2 馬達驅動器電壓容差
  7. 4總結
  8. 5參考資料

3.1 電磁干擾 (EMI) – 系統雜訊考量

MOSFET 快速切換會導致快速電壓暫態，這些暫態包含高頻成分，會以 EMI 形式傳遞。所有電路皆有寄生電感和電容，快速激磁這些 L-C 元件會產生諧振電路，進一步放大某些頻率。這些頻率可能會干擾系統其餘部分。汽車系統有嚴格 EMI 頻率上限要求，例如 CISPR 25 合規性，因此限制了終端系統可實作的電壓轉換速率。