この製品には新バージョンがあります
比較対象デバイスと同等の機能で、ピン配置が異なる製品。
LM53603-Q1
- The LM53603-Q1, LM53602-Q1 are available as
AEC-Q1-Qualified Automotive Grade Products
With Following Results:- Device Temperature Grade 1: 40°C to +125°C
Ambient Operating Range - Device HBM ESD Classification Level 1C
- Device CDM ESD Classification Level C4B
- Device Temperature Grade 1: 40°C to +125°C
- 3 A or 2 A maximum load current
- Input Voltage Range from 3.5 V to 36 V:
Transients to 42 V - Output Voltage Options: 5 V, 3.3 V, ADJ
- 2.1 MHz Fixed Switching Frequency
- ±2% Output Voltage Tolerance
- –40°C to 150°C Junction Temperature Range
- 1.7 µA Shutdown Current (typical)
- 24 µA Input Supply Current at No Load (typical)
- No external Feed-back Divider Required for 5 V or
3.3 V output - Reset Output With Filter and Delay
- Automatic Light Load Mode for Improved
Efficiency - User-Selectable Forced PWM mode (FPWM)
- Built-in Loop Compensation, Soft-start, Current
Limit, Thermal Shutdown, UVLO, and External
Frequency Synchronization - Thermally Enhanced 16-lead Package:
5 mm × 4.4 mm × 1 mm
The LM53603-Q1, LM53602-Q1 buck regulators are specifically designed for automotive applications, providing an output voltage of 5 V or 3.3 V (with ADJ option) at 3 A or 2 A, from an input voltage of up to 36 V. Advanced high-speed circuitry allows the device to regulate from an input of up to 20 V, while providing an output of 5 V at a switching frequency of 2.1 MHz. The innovative architecture allows the device to regulate a 3.3 V output from an input voltage of only 3.5 V. All aspects of this product are optimized for the automotive customer. An input voltage range up to 36 V, with transient tolerance up to 42 V, eases input surge protection design. An open drain reset output, with filtering and delay, provides a true indication of system status. This feature negates the requirement for an additional supervisory component, saving cost and board space. Seamless transition between PWM and PFM modes, along with a no-load operating current of only 24 µA, ensures high efficiency and superior transient response at all loads.
お客様が関心を持ちそうな類似品
比較対象デバイスと同等の機能で、ピン配置が異なる製品。
技術資料
| 上位の文書 | タイプ | タイトル | フォーマットオプション | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | データシート | LM53603-Q1 (3 A), LM53602-Q1 (2 A) 3.5 V to 36 V Wide-VIN Synchronous 2.1 MHz Step-Down Converters for Automotive Applications データシート (Rev. B) | PDF | HTML | 2016/05/12 | ||
| アプリケーション・ノート | Design Consideration on Boot Resistor in Buck Converter | PDF | HTML | 2023/05/15 | |||
| ユーザー・ガイド | Single LP8733-Q1 User's Guide to Power DRA78x and TDA3 (Rev. A) | PDF | HTML | 2021/03/31 | |||
| アプリケーション・ノート | Designing High Performance, Low-EMI, Automotive Power Supplies | 2017/09/30 | ||||
| 技術記事 | Overcoming automotive cluster power supply design challenges | PDF | HTML | 2015/11/13 | |||
| 技術記事 | How to overcome automotive front-end design challenges | PDF | HTML | 2015/09/10 |
設計と開発
その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。
LM536033EVM — 固定出力 3.3V、3A 降圧レギュレータ評価基板
LM536035EVM — LM536035 5V 固定出力、3A 降圧レギュレータ評価基板
この評価基板は、車載向け統合型降圧レギュレータである LM53603 の機能を実証するものです。デバイスの構成と動作に必要なすべての入力が搭載されています。EVM には、背面に EMI フィルタが搭載されています。ユーザーは、コンバータ付近にある端子を使用して、そのフィルタをバイパスすることも可能です。
LM53603AEVM — LM53603-Q1 可変出力、3A 降圧レギュレータ評価基板 (EVM)
PMP10604 — CISPR 25 Class 5 に準拠した、車載向け EMI 最適化 2 層 15W 電源
PMP10604 リファレンス デザインは、降圧レギュレータ LM53603 を使用し、5V、3A を出力する、車載アプリケーション内クラスタ ユニット向けの 2 層基板電源です。LM53603 は、入力電圧 3.5V ~ 36V、出力電流最大 3A、固定スイッチング周波数 2.1MHz の降圧レギュレータで、車載用途向けに特別に設計されています。無負荷時の静止電流が非常に低く (無負荷時で標準 24µA)、軽負荷時の高効率を確保するために PWM から PFM へ遷移することができます。このリファレンス デザインは、7.5V から 36V の入力電圧範囲を受け入れるので、車載分野で公称 (...)
PMP10651 — 12V バッテリ向け、全保護機能搭載 2.2MHz スイッチング、同期整流分割電源のリファレンス デザイン
PMP10651 は低ノイズのマルチ出力 SMPS 設計であり、LM53603 を反転昇降圧トポロジで使用して、高速ビデオ アンプ、RF アンプ、精密低ノイズ アンプなどのノイズに敏感な複数のアプリケーションで必要とされる正負電源を生成します。この設計は 7Vin ~ 15Vin DC (12V 鉛蓄電池) を入力として受け、+12V@500mA、−12V@500mA、5V@400mA、および 3.3V@150mA の出力を提供します。フライバック コンバータやプッシュプル コンバータを使用する場合に比べて、小型サイズ、安価、より効率的なソリューションという特長があります。
PMP10652 — 車載用の保護を必要とする 30W ADAS システム向けのシステム レベル リファレンス デザイン
PMP10652 は、システム最適化した(CISPR 25 Class 3)30W サラウンド ビュー ADAS システム向けのリファレンス デザインです。
このリファレンス デザインは、TVS を通じたロード ダンプ(ISO パルス試験)、逆電圧(Iq が非常に小さい革新的なスマート ダイオード)、OVP 保護機能付きのバッテリ切り離しスイッチなど各種の保護機能を内蔵しています。さらに、EMI 最適化により CISPR25 Class 3(全般)および 30MHz までの範囲で Class 5 伝導性 EMI 規格に対応しています。
入力電圧範囲は 4.5V ~ 30V で、20V で OVP (...)
PMP10750 — 20W ADAS システム向け、車載保護機能を備えたシステム レベル電源のリファレンス デザイン
PMP10750 は、システム最適化した(CISPR 25 Class 5)20W のオートモーティブ保護機能内蔵 ADAS システムのアップストリーム コンバータのためのリファレンス デザインです。
このリファレンス デザインは、TVS を通じたロード ダンプ(ISO パルス試験)、逆電圧(Iq が非常に小さい革新的なスマート ダイオード)、OVP 保護機能付きのバッテリ切り離しスイッチなど各種の保護機能を内蔵しています。さらに、EMI 最適化により CISPR25 Class 5 の伝導性 EMI 規格に対応しています。
入力電圧範囲は 4.5V ~ 30V で、OVP は 20V (...)
TIDA-00530 — 低消費電力 TDA3x ベース システム向け車載電源のリファレンス デザイン
このソリューションは、車載バッテリを電源とする、TDA3x SoC を使用した ADAS アプリケーション向けにサイズを最適化した高集積電源リファレンス デザインです。 処理能力の低いアプリケーションのみを対象とすることで、高性能プロセッサを使用するシステムと比べ、より小型のデバイスや部品を選択することが可能になります。
TIDA-00699 — フロント エンド電源、リファレンス デザイン、コールド クランク操作、過渡保護、EMI フィルタ付
このソリューションは、10 ~ 15W のシステム向けに広範囲で利用可能な車載バッテリ直結のフロント エンド電源を実現する目的で設計されています。EMI / EMC のテストと準拠に注目し、車載エレクトロニクス サブシステムの製造に関連する規制要件を達成できるように設計者をサポートします。
TIDA-00745 — 車載ボディ コントロール モジュール用の 15W システム レベル電源のリファレンス デザイン
TIDA-00745 は、車載ボディ コントロール モジュール向けにシステム最適化された CISPR25 Class 4 14W スイッチ モード電源のリファレンス デザインです。このデザインで使用されているすべての降圧コンバータは、2.1MHz でスイッチングします。
このデザインは、以下の 4 つの主要ブロックに分割されています。
- EMI フィルタ:伝導 EMI の抑制に適したコモンモード フィルタと差動モード フィルタ
- 事前昇圧 (TPS40210-Q1):15W アプリケーションに適した、効率的で低コストの非同期型事前昇圧デザイン。出力は 7.5V に維持され、Vin > Vout (...)
TIDA-01412 — ゲートウェイおよびボディ コントロール モジュールの車載マイクロコントローラ用電源のリファレンス デザイン
このリファレンス デザインはディスクリート電源であり、Freescale™ MPC5748G マイコンの性能を示します。このリファレンス デザインは、5 個の DC/DC コンバータのみを使用し、PMIC を使用する場合よりフレキシビリティとスケーラブルな設計を提供します。ゲートウェイや中央のボディ コントロール モジュールなど、各種の車載用アプリケーションに対応しています。
| パッケージ | ピン数 | CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル |
|---|---|---|
| HTSSOP (PWP) | 16 | Ultra Librarian |
購入と品質
推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。