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線性與低壓差 (LDO) 穩壓器

TPS7B81-Q1

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具有啟用功能的車用 150mA、無電池 (40V)、超低 IQ、低壓差電壓穩壓器

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最新 TPS7E81-Q1 現行 車用、40V 150mA 低 IQ (2.8µA) 低壓差 (LDO) 穩壓器 Wider output voltage range, tighter accuracy and controlled quiescent current at dropout conditions

TPS7B81-Q1

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產品詳細資料

Rating Automotive Vin (max) (V) 40 Vin (min) (V) 3 Iout (max) (A) 0.15 Output options Fixed Output Vout (max) (V) 3.3, 5 Vout (min) (V) 3.3 Fixed output options (V) 2.5, 3.3, 5 Noise (µVrms) 450 PSRR at 100 KHz (dB) 60 Iq (typ) (mA) 0.0027 Features Enable Thermal resistance θJA (°C/W) 31.1, 63.9, 72.8 TI functional safety category Functional Safety-Capable Load capacitance (min) (µF) 1 Regulated outputs (#) 1 Accuracy (%) 1.5 Dropout voltage (Vdo) (typ) (mV) 270 Operating temperature range (°C) -40 to 150
Rating Automotive Vin (max) (V) 40 Vin (min) (V) 3 Iout (max) (A) 0.15 Output options Fixed Output Vout (max) (V) 3.3, 5 Vout (min) (V) 3.3 Fixed output options (V) 2.5, 3.3, 5 Noise (µVrms) 450 PSRR at 100 KHz (dB) 60 Iq (typ) (mA) 0.0027 Features Enable Thermal resistance θJA (°C/W) 31.1, 63.9, 72.8 TI functional safety category Functional Safety-Capable Load capacitance (min) (µF) 1 Regulated outputs (#) 1 Accuracy (%) 1.5 Dropout voltage (Vdo) (typ) (mV) 270 Operating temperature range (°C) -40 to 150
WSON (DRV) 6 4 mm² (2 mm × 2 mm) TO-252 (KVU) 5 66.726 mm² (6.6 mm × 10.11 mm) HVSSOP (DGN) 8 14.7 mm² (3 mm × 4.9 mm)
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C, TA
    • Temperature grade 1: –40°C to +150°C, TJ
  • 3V to 40V wide VIN input voltage range with up to 45V transient
  • Maximum output current: 150mA
  • Low quiescent current IQ:
    • 300nA typical when EN = low (shutdown mode)
    • 2.7µA typical at light loads
    • 4.5µA maximum at light loads
  • 1.5% output-voltage accuracy over line, load and temperature
  • Maximum dropout voltage: 540mV at 150mA load current for fixed 5V output version
  • Stable with low-ESR (0.001Ω to 5Ω) ceramic output-stability capacitor (1µF to 200µF)
  • Fixed output voltage: 5V, 3.3V, and 2.5V
  • Integrated fault protection:
    • Thermal shutdown
    • Short-circuit and overcurrent protection
  • Functional Safety-Capable
  • Packages:
    • DGN (8-pin HVSSOP), RθJA = 63.9°C/W
    • DRV (6-pin WSON), RθJA = 72.8°C/W
    • DRV (6-pin WSON wettable flank), RθJA = 72.8°C/W
    • KVU (5-pin TO-252), RθJA = 38.8°C/W
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C, TA
    • Temperature grade 1: –40°C to +150°C, TJ
  • 3V to 40V wide VIN input voltage range with up to 45V transient
  • Maximum output current: 150mA
  • Low quiescent current IQ:
    • 300nA typical when EN = low (shutdown mode)
    • 2.7µA typical at light loads
    • 4.5µA maximum at light loads
  • 1.5% output-voltage accuracy over line, load and temperature
  • Maximum dropout voltage: 540mV at 150mA load current for fixed 5V output version
  • Stable with low-ESR (0.001Ω to 5Ω) ceramic output-stability capacitor (1µF to 200µF)
  • Fixed output voltage: 5V, 3.3V, and 2.5V
  • Integrated fault protection:
    • Thermal shutdown
    • Short-circuit and overcurrent protection
  • Functional Safety-Capable
  • Packages:
    • DGN (8-pin HVSSOP), RθJA = 63.9°C/W
    • DRV (6-pin WSON), RθJA = 72.8°C/W
    • DRV (6-pin WSON wettable flank), RθJA = 72.8°C/W
    • KVU (5-pin TO-252), RθJA = 38.8°C/W

In automotive battery-connected applications, low quiescent current (IQ) is important to conserve energy and to extend battery lifetime. Always-on systems must have ultra-low IQ over an extended temperature range to enable sustained operation when the vehicle ignition is off.

The TPS7B81-Q1 is a low-dropout (LDO) linear regulator designed for up to 40V VIN applications. With only a 2.7µA typical quiescent current at light load, the device is an optimum design for powering microcontrollers and controller area network and local interconnect network (CAN/LIN) transceivers in standby systems.

The device features integrated short-circuit and overcurrent protection. This device operates in ambient temperatures from –40°C to +125°C and with junction temperatures from –40°C to +150°C. Additionally, this device is available in several packages of varying size and thermal conductivity. The compact WSON package comes in a wettable flank option. The TO-252 package enables sustained operation despite significant dissipation across the device. These features make the device well suited as a power supply for various battery-connected automotive applications.

In automotive battery-connected applications, low quiescent current (IQ) is important to conserve energy and to extend battery lifetime. Always-on systems must have ultra-low IQ over an extended temperature range to enable sustained operation when the vehicle ignition is off.

The TPS7B81-Q1 is a low-dropout (LDO) linear regulator designed for up to 40V VIN applications. With only a 2.7µA typical quiescent current at light load, the device is an optimum design for powering microcontrollers and controller area network and local interconnect network (CAN/LIN) transceivers in standby systems.

The device features integrated short-circuit and overcurrent protection. This device operates in ambient temperatures from –40°C to +125°C and with junction temperatures from –40°C to +150°C. Additionally, this device is available in several packages of varying size and thermal conductivity. The compact WSON package comes in a wettable flank option. The TO-252 package enables sustained operation despite significant dissipation across the device. These features make the device well suited as a power supply for various battery-connected automotive applications.
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* 資料表 TPS7B81-Q1 Automotive, 150mA, Off-Battery, Ultra-Low IQ (3µA), Low-Dropout Regulator datasheet (Rev. F) PDF | HTML 2025/9/25
Product overview Low Quiescent Current LDOs for Battery Connected Automotive Systems (Rev. A) PDF | HTML 2026/4/22
應用說明 An empirical analysis of the impact of board layout on LDO thermal performance (Rev. A) PDF | HTML 2025/9/23
功能安全資訊 TPS7B81-Q1 Functional Safety FIT Rate, FMD and Pin FMA PDF | HTML 2022/9/21
功能安全資訊 TPS7B81-Q1 Functional Safety FIT Rate and Failure Mode Distribution 2019/12/17
應用說明 A Topical Index of TI LDO Application Notes (Rev. F) 2019/6/27
電子書 LDO Basics (Rev. A) 2019/4/8
技術文章 LDO basics: dropout PDF | HTML 2017/3/16

設計與開發

如需其他條款或必要資源，請按一下下方的任何標題以檢視詳細頁面 (如有)。

開發板

BQ25170EVM — BQ25170 評估模組，適用於單芯鋰離子、鋰聚合物及磷酸鐵鋰的 800-mA 線性電池充電器

BQ25170EVM 的設計目的在於協助使用者評估和測試 BQ25170 裝置的各種運作模式。使用指南內容涵蓋評估模組的硬體設定說明、電路圖、物料清單 (BOM) 和 PCB 佈線圖。 
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開發板

BQ25172EVM — 適用於 800-mA 一至六芯 NiMH 線性電池充電器的 BQ25172 評估模組

BQ25172 評估模組 (EVM) 的設計目的在於評估和測試 BQ25172 裝置的各種運作模式。

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開發板

REF35EVM — REF35 評估模組

REF35 評估模組 (EVM) 是一個用於開發 REF35 超低功耗電壓參考的平台。REF35 具有 10-ppm/°C（最大值）溫度漂移，主要用作低功耗資料轉換器的精密電壓參考。

 

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開發板

TPS7B81EVM-025 — TPS7B81 150-mA、無電池 (40-V)、超低 IQ LDO 穩壓器評估模組

TPS7B81EVM-025 評估模組 (EVM) 之設計是專爲典型配置用於評估 TPS7B81 的運作和性能，其為一款 150mA、高電壓、超低 IQ 的低壓差 (LDO) 線性穩壓器。

EVM 電路板主要配置爲參考設計，可供需要高達 150 mA 動態負載電流的工程應用。

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開發板

TPS7B8250EVM — TPS7B8250 300-mA 高電壓超低 IQ LDO 穩壓器評估模組

TPS7B8250EVM 評估模組 (EVM) 可讓您評估 TPS7B82-Q1 裝置的運作及性能。TPS7B82-Q1 裝置是一款低壓差 (LDO) 線性穩壓器，專為高達 40V VIN 和 300mA（最大）輸出電流所設計。本裝置在低負載下僅有 2.7μA 的一般靜態電流，因此適用於汽車應用方面的待機系統。

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支援產品和硬體
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模擬型號

TPS7B8233-Q1 PSpice Transient Model

SLVMCR1.ZIP (60 KB) - PSpice 模型
支援產品和硬體
模擬型號

TPS7B8233-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model

SLVMCR0.ZIP (2 KB) - PSpice 模型
支援產品和硬體
模擬型號

TPS7B8250-Q1 PSpice Transient Model

SLVMC71.ZIP (58 KB) - PSpice 模型
支援產品和硬體
模擬型號

TPS7B8250-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model

SLVMC70.ZIP (2 KB) - PSpice 模型
支援產品和硬體
模擬型號

TPS7B8xQDRVRQ1 PSPICE Model

SBVM946.ZIP (45 KB) - IBIS 模型
支援產品和硬體
參考設計

TIDA-020065 — 智慧保險絲高壓側開關控制器參考設計

此參考設計克服了通常與更換標準熔斷保險絲相關的挑戰。藉由實作 TPS1213-Q1 高壓側開關控制器、INA296B-Q1 電流感測放大器和微控制器，此設計提供了 I2 t 過電流保護、可將功耗降至最低的低功率模式，以及可驅動電阻、電容和電感負載的能力。此設計包含多種配置選項，包括雙向電流感測在內，讓工程師能針對高電流智慧保險絲應用執行各種測試。

支援產品和硬體
參考設計

TIDA-020101 — 車用 48V 300W HVAC 幫浦、鼓風機和風扇參考設計

此參考設計展示 48V、300W 峰值智慧型馬達無刷直流電 (BLDC) 實作。離散式方法可實現直徑小至 55mm、精巧且靈活的外型尺寸。本設計能將低功率睡眠模式維持在 100μA 以下。此設計運用 TI 半導體促進高效率運作。此架構為要求高功率、高精密度與小型化的嚴苛車用暖通空調 (HVAC) 應用，奠定了堅實基礎。

支援產品和硬體
參考設計

TIDA-060030 — 車用 12-V 至 24-V 引擎負載介面參考設計

此參考設計為具備獨立 FET 功能的 3 相 1/2 全橋馬達驅動解決方案，可介接汽油與柴油引擎平台 (例如汽車電磁閥、雙向有刷或無刷 DC 馬達、單向有刷 DC 馬達及繼電器) 中的電磁閥負載。

在混合動力電動車問世之前，內燃機 (ICE) 將是引擎控制單元 (ECU) 的最大市場，而引擎平台可能需要多達 60 種通用輸出。此設計採用 DRV8343-Q1 馬達驅動器，每個裝置支援多達 6 個獨立負載，並可針對任何負載輸出配置架構進行配置。

此參考設計具備 4 個不同的輸出，展示了 DRV8343-Q1 (...)

支援產品和硬體
參考設計

TIDEP-01027 — 高端角雷達參考設計

TIDA-01027 參考設計使用 AWR2944 評估模組 (EVM) 為角雷達應用提供良好基礎，以符合 NCAP R79 安全要求。此設計讓使用者能在裝置視野 (FoV) 最遠 200 公尺下，估計並追蹤裝置位置 (在方位角平面) 與物體速度。此應用著重於邊角與前端長距離雷達系統的多項功能，例如盲點偵測、前交叉路口輔助及車道變換輔助功能。另外也展示了 TI 壓縮引擎和硬體加速器 (HWA) 功能的使用狀況。

支援產品和硬體
封裝 針腳 CAD 符號、佔位空間與 3D 模型
WSON (DRV) 6 Ultra Librarian
TO-252 (KVU) 5 Ultra Librarian
HVSSOP (DGN) 8 Ultra Librarian
適用 TI 的評估品項標準條款與條件。

訂購與品質

建議產品可能具有與此 TI 產品相關的參數、評估模組或參考設計。

支援與培訓

內含 TI 工程師技術支援的 TI E2E™ 論壇

以英文檢視所有論壇主題

內容係由 TI 和社群貢獻者依「現狀」提供，且不構成 TI 規範。檢視使用條款。

若有關於品質、封裝或訂購 TI 產品的問題，請參閱 TI 支援。​​​​​​​​​​​​​​

影片