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LM5156-Q1

AKTIV

Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran

Produktdetails

Vin (min) (V) 1.5 Vin (max) (V) 60 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Control mode current mode Topology Boost, Flyback, SEPIC Rating Automotive Vout (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Improved max. duty cycle, Light Load Efficiency, Nonsynchronous rectification, Power good, Spread Spectrum, UVLO adjustable Iq (typ) (µA) 490 Duty cycle (max) (%) 93 TI functional safety category Functional Safety-Capable
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WSON (DSS) 12 6 mm² 3 x 2
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
  • Functional Safety-Capable
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
    • Minimized battery drain
      • Low shutdown current (IQ ≤ 2.6 µA)
      • Low operating current (IQ ≤ 490 µA)
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • EMI mitigation
    • Selectable dual random spread spectrum
    • Lead-less package
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • Create a custom design using the LM5156x-Q1 with the WEBENCH power designer
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
  • Functional Safety-Capable
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
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    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
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    • Lead-less package
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    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
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  • Create a custom design using the LM5156x-Q1 with the WEBENCH power designer

The LM5156x-Q1 (LM5156-Q1 and LM51561-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5156x-Q1 device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

The LM5156x-Q1 (LM5156-Q1 and LM51561-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5156x-Q1 device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

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Technische Dokumentation

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Typ Titel Datum
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Design und Entwicklung

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Simulationsmodell

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SNVMBV9H.ZIP (205 KB) - PSpice Model
Simulationsmodell

Unencrypted LM5156x-Q1 PSpice Average Model (Rev. A)

SNVMC69A.ZIP (43 KB) - PSpice Model
Berechnungstool

SNVC224 LM5155/56 Boost Controller Quick Start Calculator

Unterstützte Produkte und Hardware

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Produkte
AC/DC- und DC/DC-Controller (externer FET)
LM5155 2,2-MHz-MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler LM5155-Q1 MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler, AEC-Q100-qu LM51551 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Hiccup LM51551-Q1 MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz), 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtscontroller, Hiccup LM5156 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156-Q1 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM51561 Nicht synchroner Boost-/SEPIC-/Flyback-Controller, großer Eingangsspannungsbereich, 2,2 MHz, mit Spr LM51561-Q1 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect LM5156H Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156H-Q1 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran
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PMP31279 — 12-W-SEPIC-Referenzdesign für die nichtsynchrone Automobilindustrie

Dieses Referenzdesign zeigt einen nichtsynchronen SEPIC-Wandler mit einem Ausgangsstrom von 1 A und 1,5 A Spitze auf Basis des LM51561, der einen Eingangsspannungsbereich von 6 V bis 36 V bei einer Ausgangsspannung von 12 V abdeckt. Der Wirkungsgrad beträgt bis zu 90,5 % bei 12-V-Eingangsspannung. (...)
Test report: PDF
Referenzdesigns

PMP30805 — Referenzdesign für winzige SEPIC-Wandler für die Automobilindustrie

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Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
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