계산 툴
LM5127-Q1
- AEC-Q100 qualified for automotive applications
- Temperature grade 1: –40°C to +125°C, TA
- Functional Safety-Capable
- Suited for various architectures and scalable
- Triple-output synchronous controllers
- Flexible topology
- CH1: boost / buck topology
- CH2, CH3: two single phase bucks / dual-phase interleaved buck topology
- Enable pin and PGOOD indicator per channel
- Optional low IQ battery monitor
- Wide operating range for automotive applications
- 3.8-V to 42-V input operating range
- Minimum boost input 0.8 V when BIAS ≥ 3.8 V
- Boost output: adjustable up to 42 V
- Buck output: fixed 3.3 V, 5 V, or adj. 0.8 - 42 V
- Bypass operation when VSUPPLY>VLOAD (boost)
- LDO operation when VSUPPLY ≈ VLOAD (buck)
- Minimized battery drain
- Shutdown current ≤ 2.8 µA
- Automatic transition to low-IQ sleep mode
- Battery drain in sleep
- IQ≤ 14 µA when 3.3-V buck on
- IQ≤ 22 µA when 3.3-V and 5-V bucks on
- IQ≤ 32 µA when 3.3-V, 5-V bucks on and boost in bypass
- High efficiency using strong 5-V drivers
- Dual input VCC and VDD regulators
- Small and cost-effective solution
- Maximum switching frequency 2.2 MHz
- Internal boot diode (boost)
- Constant peak current limit
- Supports DCR inductor current sensing
- QFN-48 with wettable flanks
- Avoid AM band interference and crosstalk
- Optional clock synchronization
- Switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
- Selectable switching mode (FPWM, diode emulation, and skip mode)
- EMI mitigation
- Optional programmable spread spectrum
- Programmability and flexibility
- Programmable wake-up and sleep threshold
- Dynamic switching frequency programming
- Adjustable soft start time
- Adjustable output using 0.8 V ±1% reference
- Adaptive dead-time control
- Integrated protection features
- Overcurrent protection
- Cycle-by-cycle peak current limit
- Optional hiccup mode protection (buck)
- Optional latch-off mode protection (buck)
- Overvoltage protection
- HB-SW short protection (boost)
- Thermal shutdown
- Overcurrent protection
The LM5127-Q1 is a full featured, wide input range three channel DC/DC controller which supports flexible topology (Boost/Buck) with peak current mode control. The device is designed as an integrated one-chip solution for the front-stage power supply in automotive infotainment, cluster, body control as well as ADAS systems. (continue on next page)
기술 자료
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3개 모두 보기
| 상위 문서 | 유형 | 직함 | 형식 옵션 | 날짜 |
|---|---|---|---|---|
| * | Data sheet | LM5127-Q1 2.2-MHz Wide VIN Automotive Front-stage Multi-rail DC/DC datasheet (Rev. A) | PDF | HTML | 2020/12/17 |
| Functional safety information | LM5127-Q1 Functional Safety, FIT Rate and Failure Mode Distribution | PDF | HTML | 2020/12/11 | |
| Certificate | LM5127EVM-FLEX EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) (Rev. A) | 2020/11/25 |
설계 및 개발
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평가 보드
LM5127EVM-FLEX — LM5127 유연한 토폴로지 평가 모듈
LM5127EVM-FLEX는 채널 1을 사전 부스트로 구성한 경우와 채널 2와 채널 3을 독립적 벅 컨트롤러로 구성한 경우의 LM5127-Q1 기능 및 성능을 보여줍니다. 입력 전압 범위는 3V~42V입니다. 사전 부스트는 입력 과도 중에 3V까지 작동할 수 있어 6.9V의 출력 전압을 제공합니다. 채널 2는 벅으로 구성되며 5V, 최대 5A를 생성합니다. 채널 2는 최대 5A에서 조정 5V를 제공하도록 설계되었습니다. 채널 3은 최대 7A에서 조정 3.3V를 제공하도록 설계되었습니다.
레퍼런스 디자인
PMP23194 — 메인 프로세서 및 카메라용 전원을 포함한 자동차 ADAS를 위한 3출력 레퍼런스 설계
이 레퍼런스 설계는 카메라(8V), CAN(컨트롤러 영역 네트워크) 통신(5V) 및 메인 프로세서(3.3V)에 전원을 공급하는 차량용 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 위한 전력을 제공합니다. 배터리 전압이 34V까지 서지하고 콜드 크랭킹으로 인해 6V로 강하되는 등 작동이 차량 전체 작동 범위를 벗어납니다. 이 설계는 엄격한 CISPR 25 클래스 5 방출 요구 사항을 만족하기 위해 저잡음이며 입력 필터가 포함되어 있습니다. 이 보드는 각 출력을 비활성화하는 점퍼와 3.3V 출력의 고전류를 위한 온보드 동적 부하를 제공하는 (...)
Test report:
PDF
| 패키지 | 핀 | CAD 기호, 풋프린트 및 3D 모델 |
|---|---|---|
| VQFN (RGZ) | 48 | Ultra Librarian |
주문 및 품질
포함된 정보:
- RoHS
- REACH
- 디바이스 마킹
- 납 마감/볼 재질
- MSL 등급/피크 리플로우
- MTBF/FIT 예측
- 물질 성분
- 인증 요약
- 지속적인 신뢰성 모니터링
포함된 정보:
- 팹 위치
- 조립 위치
권장 제품에는 본 TI 제품과 관련된 매개 변수, 평가 모듈 또는 레퍼런스 디자인이 있을 수 있습니다.