CAN-Transceiver

Unsere 3,3V CAN-Transceiver verbessern die Energieeffizienz Ihrer Designs und sparen gleichzeitig Platz auf der Platine, da keine separate 5V-V-Stromversorgung benötigt wird. Mit Datenraten von bis zu 5 Mbps und zuverlässigem Busfehlerschutz sind diese Bausteine auch vollständig mit 5-V-CAN-Transceivern kompatibel, was eine hohe Flexibilität und eine nahtlose Integration mit anderen CAN-Systemen ermöglicht.

Unsere neueste Generation von 3,3-V-CAN-Transceivern für den Automobilbereich sind die ersten, die die Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) der Norm 62228 der International Electrotechnical Commission erfüllen, so dass 3,3-V-CAN sowohl für Automobil- als auch für Industrieanwendungen geeignet sind.

Unser Portfolio an 5-V-CAN-Transceivern unterstützt Sie dabei, die erhöhten Bandbreiten-, Effizienz- und Sicherheitsanforderungen moderner Automobil- und Industrienetzwerke zu erfüllen. Unser Portfolio bietet Datenraten von bis zu 5 Mbps, Bausteine mit hohem Busfehlerschutz, Zweikanal-Bausteine, selbstversorgte Bausteine, Controller-fähige Bausteine und Bausteine, die ganze Systeme über ihren Inhibit-Pin aktivieren können.

Unsere 5-V-CAN-Transceiver sind sowohl in 8- und 14-poligen Standardkonfigurationen als auch in platzsparenden Transistorgehäusen erhältlich. Diese große Palette von Bausteinen ermöglicht die Unterstützung vieler Designtopologien mit verbesserter Effizienz und Zuverlässigkeit.

Steigern Sie mit unseren CAN-Transceivern mit Signalverbesserungsfähigkeit die Geschwindigkeit, ohne Kompromisse bei der Datenzuverslässigkeit eingehen zu müssen. Es sind Datenraten von bis zu 8 Mbps möglich. Diese Bausteine beseitigen Klingeln an der dominanten-zu-rezessiven Kante der CAN-Übertragung und gewährleisten die Signalzuverlässigkeit in komplexen Netzwerktopologien. 

CAN-FD-Bausteine zur Signalverbesserung sind Drop-in-kompatibel mit unseren 5-V-CAN-Transceivern ohne Signalverbesserungsfähigkeit, so dass Entwickler vorhandene Topologien aktualisieren können, anstatt ein neues Netzwerk entwickeln zu müssen. Diese Bausteine sind vollständig kompatibel mit den aktuellen Normen 11898-2:2024 der International Organization for Standardization und abwärtskompatibel mit CAN in den klassischen CAN- und CAN-FD-Spezifikationen gemäß 601-4 in der Automatisierung.

Unsere CAN-Transceiver mit Teilvernetzung sparen Energie, indem sie ein gezieltes Wakeup einzelner Transceiver auf der Grundlage programmierbarer Wakeup-Muster ermöglichen. Diese Funktionalität sorgt dafür, dass eine geringere Anzahl von CAN-Knoten im aktiven Status bleibt und die verbleibenden Knoten sich im Energiesparmodus befinden. Die TCAN1146-Q1 und TCAN1576-Q1 umfassen Busfehlerdiagnosen und Watchdog-Timer, die Ihr System sicherer und zuverlässiger machen. 

Diese Bausteine verfügen über standardmäßiges CAN und CAN mit Signalverbesserungsoptionen und können mit anderen Arten von CAN-Transceivern verwendet werden. Dies ermöglicht Flexibilität und Energieeinsparungen in gezielt ausgewählten Knoten. 

CAN FD Light (ISO 11898-1:2024) ermöglicht CAN-Bus-Netzwerken den Betrieb mit einer Commander-Responder-Architektur, sodass Entwickelnde Mikrocontroller (MCUs) von Edge-Knoten entfernen können. Bei diesem Ansatz verwaltet eine einzelne MCU im Commander die Kommunikation und löst Aktionen auf Responder-Knoten ohne MCU aus, die auf demselben Bus koexistieren können wie herkömmliche CAN-FD-Bausteine. Durch die Reduzierung der Anzahl der MCUs und der zugehörigen Software senkt CAN FD Light die Systemkomplexität und -kosten.

Vorteile:

• Reduzierung der in einem System benötigten MCUs
• Senkt die Softwareanforderungen am Edge-Knoten
• Ermöglicht Responder-Knoten ohne MCU für einfachere Edge-Designs
• Kompatibel mit CAN- und CAN-FD-Netzwerken

CAN-XL-Transceiver entsprechen der Norm ISO 11898-1:2024 und erweitern das Funktionsspektrum der klassischen CAN- und CAN-FD-Familie. Dadurch sind deutlich höhere Datenraten und Nutzlastgrößen sowie bis zu 2048 Bytes pro Frame und Datenraten von bis zu 20 Mbit/s möglich. Dies ermöglicht den effizienten Transport großer Datenblöcke, die Reduzierung des Overheads und die Zeitsynchronisierung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Robustheit, der Arbitration und der Mechanismen zur Fehlereingrenzung des CAN-Protokolls. Durch die Reduzierung der Notwendigkeit einer Nachrichtenfragmentierung verbessert CAN XL die Gesamteffizienz des Netzwerks, senkt die Busauslastung und ermöglicht deterministischere Latenzzeiten, die Nachrichten mit hoher Priorität bei hohen Datenlasten gewährleisten. Dank dieser Funktionen ist CAN XL gut für Architekturen und Backbone geeignet.